Test drive Lada Vesta SV Cross 2017 características
contenido
Lada Vesta SV Cross no es solo otra novedad de la planta de automóviles de Togliatti, que apareció dos años después del inicio de las ventas de la familia Vesta, sino también un intento de afianzarse en un segmento de mercado previamente desconocido para el gigante automotor nacional. La camioneta todoterreno SV Cross se construye sobre la base de la camioneta West SV convencional, y ambos modelos aparecen al mismo tiempo. Por el momento, Vesta SV Cross es el automóvil más caro de la línea de modelos AvtoVAZ.
Inicio de las ventas de Lada Vesta SV Cross
Si sedanes Vesta apareció en las calles de las ciudades rusas en el otoño de 2015, luego el lanzamiento de otra versión del modelo Vesta para compradores nacionales tuvo que esperar 2 años completos. La negativa a lanzar el hatchback West en 2016 llevó al hecho de que la camioneta seguía siendo la única opción de carrocería nueva posible para la familia. Pero esto se vio compensado por el hecho de que los compradores pueden elegir entre dos versiones de la camioneta: la SV normal y la camioneta SV Cross.
El momento del inicio de la producción de SV Cross se pospuso repetidamente hasta que el modelo finalmente ingresó al transportador el 11 de septiembre de 2017. Sin embargo, un nuevo automóvil estuvo disponible para su compra un poco más tarde: La fecha oficial de inicio de ventas de Lada Vesta SV Cross es el 25 de octubre de 2017, aunque los compradores más impacientes podrían reservar el modelo en agosto.
¿Qué novedades tiene el coche?
Lada Vesta SV Cross no es solo una continuación natural del desarrollo de la familia Vesta, sino también un intento de corregir fallas menores y enfermedades infantiles del sedán principal. Muchas innovaciones que aparecieron en el vagón todoterreno migrarán posteriormente al Vesta habitual. Entonces, por primera vez, fue en los modelos SV y SV Cross que aparecieron:
- la tapa de llenado de combustible, que se puede abrir presionando, y no con el ojal antiguo, como en el sedán;
- botón de liberación del maletero ubicado debajo de la tira de la placa de matrícula;
- botón separado para calentar el parabrisas;
- nuevo diseño de sonido para señales de giro y activación de alarma.
El sensor de temperatura del aire por la borda también se movió, debido al hecho de que en el sedán estaba ubicado en un área cerrada, anteriormente daba lecturas incorrectas. Todas estas pequeñas innovaciones, que aparecieron por primera vez en las camionetas, luego se implementarán en los sedanes de la familia.
Sin embargo, las principales innovaciones del SV Cross, por supuesto, están asociadas con un tipo de carrocería diferente y una modificación diseñada para aumentar ligeramente las características todoterreno del modelo. Vesta SV Cross está equipado con nuevos resortes de suspensión trasera y otros amortiguadores, que no solo hicieron posible aumentar la distancia al suelo a unos impresionantes 20,3 cm, sino que también ayudaron a mantener un manejo decente, junto con la confiabilidad de la suspensión. Ahora la suspensión trasera de la Cross prácticamente no se rompe ni siquiera en baches muy impresionantes. Las innovaciones técnicas se complementan con frenos traseros de disco, que aparecieron por primera vez en los automóviles nacionales. Además, solo se instalan ruedas de 17 pulgadas en el Cross, lo que no solo mejoró la capacidad de cross country, sino que también le dio al automóvil una solidez externa.
Naturalmente, todo esto no convirtió al SV Cross en un SUV: la falta de tracción total insinúa que el hábitat natural del automóvil son las carreteras asfaltadas. Sin embargo, salir de la carretera ya no conducirá a un desastre: las condiciones todoterreno ligeras se superan por completo gracias a los neumáticos de perfil bajo en los discos R17 y la gran distancia al suelo.
Puede distinguir la variación del SV Cross de una camioneta ordinaria por parachoques de dos tonos y revestimientos de plástico negro en las paredes laterales y los pasos de rueda, lo que sugiere algunas de las capacidades todoterreno del automóvil. Además, el Cross se distingue por la presencia de tubos de escape dobles decorativos del sistema de escape, los rieles del techo y los spoilers, lo que le da al SV Cross un aspecto deportivo impetuoso. El creador del diseño SV Cross es el famoso Steve Martin, que también posee la apariencia de una camioneta tan popular como el Volvo V60.
Un comprador que esté familiarizado con la familia West en un sedán encontrará cambios pequeños pero agradables en la cabina del SV Cross. El espacio sobre las cabezas de los pasajeros traseros se ha incrementado en 2,5 cm y también se ha introducido un reposabrazos trasero con portavasos. Un borde naranja apareció alrededor de los instrumentos en el panel frontal, y el Vesta SV Cross también cuenta con inserciones en naranja y negro en los asientos, el tablero y las manijas de las puertas.
características técnicas
Al igual que el sedán Vesta, el Lada Vesta SV cross se basa en la plataforma Lada B, que se origina en el proyecto Lada C 2007 no realizado. Dimensiones externas del automóvil: longitud de la carrocería - 4,42 m, ancho - 1,78 m, altura - 1,52 m, distancia entre ejes - 2,63 m. 20,3 cm. El volumen del maletero es de 480 litros, cuando los asientos traseros están plegados, el volumen de el maletero aumenta a 825 litros.
Las plantas de energía del Vesta Cross SW no son diferentes de los motores instalados en la versión sedán del modelo. Los compradores pueden elegir entre dos motores de gasolina:
- volumen de 1,6 litros, capacidad de 106 litros. de. y un par máximo de 148 Nm a 4300 rpm;
- un volumen de 1,8 litros, una capacidad de 122 "caballos" y un par de 170 Nm, desarrollado a 3700 rpm.
Ambos motores cumplen con las normas medioambientales Euro-5 y consumen gasolina AI-92. Con un motor junior, el automóvil desarrolla una velocidad máxima de 172 km / h, el automóvil acelera a cien en 12,5 segundos, el consumo de gasolina es de 7,5 litros por cada 100 km de pista en el ciclo combinado. El motor 1,8 te permite acelerar a 100 km / h en 11,2 segundos, la velocidad máxima es de 180 km / h, este motor consume 7,9 litros de combustible en ciclo combinado.
El automóvil está equipado con dos tipos de transmisión:
- Mecánica de 5 velocidades que combina con ambos motores;
- Robot de 5 velocidades, que solo se instala en la versión con motor de 1,8 litros.
La suspensión delantera del automóvil es completamente independiente del tipo MacPherson, la trasera es semiindependiente. Una de las principales diferencias entre Vesta SV Cross son las llantas R17, mientras que el sedán y la camioneta simple se conforman con los discos R15 o R16 por defecto. La rueda de repuesto de Vesta Cross está destinada a un uso temporal y tiene una dimensión de R15.
Paquetes y precios
Los clientes de Vesta SV Cross solo tienen disponible una configuración Luxe original, que se puede diversificar con varios paquetes de opciones.
- La modificación más económica del modelo está equipada con una transmisión manual de 5 velocidades y un motor de 1,6 litros. Ya en la base, el coche está equipado con airbags frontales y laterales, reposacabezas traseros, cierre centralizado, inmovilizador, alarma, faros antiniebla, sistemas de seguridad vial (ABS, EBD, ESC, TCS), sistema de alerta de emergencia, ordenador de a bordo , dirección asistida eléctrica, control de clima, control de crucero y asientos delanteros con calefacción. La variación costará 755,9 mil rublos. El paquete Multimedia agrega, respectivamente, un moderno sistema multimedia con una pantalla de 7 pulgadas y 6 parlantes, así como una cámara de visión trasera. El costo del paquete es de 20 mil rublos adicionales.
- El costo mínimo de la opción de modelo con un motor 1,8 que produce 122 hp de. y una transmisión manual es de 780,9 mil rublos. El paquete de opciones multimedia en este equipo costará 24 mil rublos adicionales. Para la opción con el paquete Prestige, que incluye un reposabrazos central, asientos traseros con calefacción, iluminación interior LED y lunas traseras tintadas, tendrá que pagar 822,9 mil rublos.
- La versión de la camioneta con un motor 1,8 y un robot de 5 velocidades se estima en 805,9 mil rublos. La opción con un sistema multimedia costará 829,9 mil rublos, con el paquete Prestige - 847,9 mil rublos.
Prueba de manejo y revisión en video Lada Vesta SW Cross
