Carrocería VAZ 2101: descripción, reparación y pintura.
VAZ 2101 es un modelo legendario de la industria automotriz nacional que una vez dominó las carreteras de la URSS. Y hoy muchas personas poseen este automóvil. Es cierto que tienen que cuidar cuidadosamente el cuerpo, sobre lo cual el tiempo pasa factura. Teniendo en cuenta cuántos años han pasado desde la fecha de lanzamiento del último episodio, esto no es sorprendente.
Descripción de la carrocería VAZ 2101
"Penny", como cualquier otro sedán, está equipado con un chasis de carga. En otras palabras, el marco de metal no solo proporciona un contenedor conveniente para el conductor, los pasajeros y el equipaje, sino que al mismo tiempo es portador de una gran cantidad de elementos, conjuntos y ensamblajes. Por lo tanto, un sedán, como ningún otro tipo de carrocería, necesita inspección y reparación oportunas.
Dimensiones del cuerpo
Bajo las dimensiones del esqueleto del automóvil, es habitual comprender los datos generales. Las dimensiones del cuerpo del "centavo" son las siguientes:
- el ancho es de 161 cm;
- longitud - 407 cm;
- altura - 144 cm.
peso
La masa del cuerpo desnudo del "centavo" es exactamente de 280 kg. Esto se descubrió mediante simples cálculos matemáticos. A la suma de la masa total del coche hay que restarle el peso del motor, caja de cambios, cardán, eje trasero y radiador.
En cuanto al peso total del "centavo", es de 955 kg.
Número de cuerpo
Por regla general, se coloca en la placa de identificación, que debe buscarse en varios lugares:
- en la copa derecha del soporte telescópico de la cremallera;
- en la parte superior del compartimiento del motor.
El número de cuerpo del VAZ 2101 se puede leer en la placa de identificación.
En algunos casos, se puede eliminar por separado.
Elementos adicionales
Las partes del cuerpo generalmente se dividen en elementos básicos y adicionales. El primero incluye partes enteras: alas, techo, piso, largueros; al segundo: espejos, umbrales, una plataforma debajo de la batería, etc.
Los espejos VAZ 2101 están diseñados para brindar al conductor una buena visibilidad. El espejo interior del salón está equipado con un dispositivo especial antideslumbramiento. En cuanto a los retrovisores exteriores laterales, se instalaron mucho, dependiendo del año de fabricación del "centavo". Las versiones antiguas estaban equipadas con modelos redondos, las nuevas con modelos rectangulares.
La opción de montaje también se modernizó gradualmente: en lugar de tres orificios para tornillos, solo quedaron dos.
En el VAZ 2101, uno de los puntos débiles del cuerpo son los umbrales. Se oxidan y pudren rápidamente, ya que están sujetos a estrés mecánico regular. Para proteger y prolongar la vida útil, están cubiertos con revestimientos de plástico.
Hoy en el mercado puede encontrar revestimientos de plástico "regulares" para cualquier modificación del VAZ, incluso para el "centavo". También puede instalar revestimientos de modelos más modernos en VAZ 2101 - VAZ 2107, Lada, etc.
Foto VAZ 2101 en un nuevo cuerpo.
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Reparación corporal
Con el tiempo, cualquier carrocería de automóvil sufre corrosión que se produce por diversas razones.
- Debido a influencias mecánicas (colisiones, accidentes, impactos).
- Debido a la formación de condensación provocada por el cambio climático.
- Debido a la acumulación de suciedad y humedad en varias cavidades de la estructura.
Muy a menudo, la corrosión aparece en cavidades profundas y ocultas del cuerpo, donde la humedad acumulada no puede evaporarse. Estas áreas incluyen los arcos de las ruedas, los marcos de las puertas, la cubierta del equipaje y el capó. La restauración de la carrocería y sus elementos depende del grado de propagación de los focos de corrosión (clasificados en 2 categorías generales).
- Daños en la superficie: los centros de corrosión se distribuyen uniformemente sobre la superficie del metal. El proceso de restauración no requiere habilidades especiales: basta con limpiar el óxido, aplicar imprimación y pintura.
- Daño puntual: la corrosión ha penetrado en la estructura del metal. Dichos focos son difíciles de recuperar y se necesitan reparaciones corporales más serias.
Los trabajos de enderezado de partes de la carrocería, restauración de pintura y otras operaciones requieren equipos profesionales y herramientas especiales.
- Pinzas con accionamiento hidráulico o mordaza para la fijación de piezas de carrocería durante la soldadura.Abrazadera-abrazadera le permite fijar de forma segura la pieza antes de soldar
- Bomba.
- Sierra para metales y tijeras.
- Búlgaro.Se necesita una amoladora en reparación de carrocerías para cortar y amolar piezas
- Martillos y mazos.
- Se detiene.
- Herramienta para quitar abolladuras de carrocería.Un extractor de abolladuras de carrocería será de gran ayuda durante las reparaciones.
- Máquinas de soldar: semiautomáticas e inverter.
Instalación de alas de plástico.
Las alas estándar del VAZ 2101 son de metal, pero debido a la reducción del peso corporal total y para aumentar las propiedades aerodinámicas, muchos propietarios realizan ajustes. Instalan alas de plástico, más frágiles, pero bonitas y muy ligeras.
Para fortalecer de alguna manera el ala de plástico, muchos fabricantes hacen que su parte delantera sea lo más rígida posible. Los guardabarros de plástico suecos se consideran los mejores en este sentido, pero son difíciles de encontrar en las tiendas. En su mayor parte, hay contrapartes chinas.
Es recomendable comprar alas tuneadas de un fabricante especializado en la fabricación de partes de carrocería para los "clásicos". Para que pueda evitar dificultades con el ajuste y deshacerse de los defectos.
Las alas de plástico en el "centavo" se pueden fijar de dos maneras: pegadas o aseguradas con tornillos. Antes de comenzar el reemplazo, se recomienda realizar un boceto completo de la futura pieza. Las más mínimas inconsistencias entre un ala de plástico y un cuerpo de metal, el aumento de los espacios y sus irregularidades tendrán un impacto extremadamente negativo en la operación y la seguridad. Por lo tanto, todo debe verificarse y acoplarse cuidadosamente.
Ahora puede comenzar a quitar el alerón (delantero).
- Retire el parachoques, el capó y la puerta delantera.
- Retire las ópticas del ala: intermitente, linterna y luz de posición.El faro del VAZ 2101 debe desmontarse antes de reemplazar el ala
- Corte las conexiones del ala con la parte inferior del cuerpo, el pilar delantero y el panel frontal con una amoladora.
- Perfore o corte con un cincel afilado los puntos de soldadura marcados en la foto con flechas rojas.Se deben cortar los puntos de soldadura o las costuras.
- Quita el ala.
Ahora instalación.
- Coloque el guardabarros de plástico para ver cómo encaja en su lugar.
- Lubrique la parte con pegamento o masilla especial desde el interior (aquellos lugares que estarán en contacto con el cuerpo).
- Fije temporalmente el borde superior de la pieza con tornillos, haciendo agujeros con cuidado en el ala con un taladro.Se deben perforar agujeros en el borde del ala en estos lugares
- Instale la campana. Vuelva a verificar cómo se asienta todo, si hay espacios grandes; si es necesario, ajuste, alinee.
- Tire del ala hacia abajo, fije las partes inferiores, así como los puntos de acoplamiento con la puerta con tornillos o tornillos autorroscantes.La fijación de la hoja de plástico se realiza en los puntos inferiores y en los puntos de acoplamiento con la puerta
Después de que se seque el pegamento, se pueden quitar los tornillos que son visibles, luego se pueden poner masilla, imprimar y pintar los agujeros vacíos.
Trabajos de soldadura en la carrocería.
El cuerpo del VAZ 2101 se produjo originalmente para un funcionamiento activo durante un cierto período de tiempo. Entonces comienza el proceso corrosivo, que puede detenerse restaurando o reemplazando la pieza. Por supuesto, en el curso de un cuidado corporal regular y de alta calidad, el tiempo para el inicio de la oxidación del metal puede extenderse significativamente, pero tarde o temprano se requerirá una restauración, que también implica soldadura.
Como sabe, la carrocería desnuda del automóvil no se moldea en la fábrica, sino que se estampa con una serie de piezas de estaño (metal). Están interconectados por una costura soldada, lo que proporciona un marco único y duradero. La producción moderna, por ejemplo, se coloca total o parcialmente en el transportador: los robots realizan la soldadura. En la industria automotriz se utiliza mayoritariamente la tecnología de soldadura por puntos, que permite mejorar la calidad del posicionamiento de los elementos y eliminar el efecto negativo del cambio climático.
Hoy en día, los carroceros trabajan con dos máquinas de soldar.
- La mayoría de las veces, en el trabajo de soldadura en el cuerpo, se usa un dispositivo semiautomático que puede simular la soldadura de fábrica por puntos. Su popularidad también está garantizada por la conveniencia: puede coser fácilmente una costura en casi cualquier lugar, incluso en un área de difícil acceso. El uso de un dispositivo semiautomático requiere un cilindro de dióxido de carbono y un reductor de presión.El tanque de dióxido de carbono semiautomático se usa con mayor frecuencia para soldar carrocerías
- El inversor se ha vuelto extremadamente popular debido a la forma en que se transforma el voltaje. Esta unidad se contenta con una toma de corriente convencional de 220 voltios. Es compacto, ligero, poco sensible a la baja tensión y enciende fácilmente el arco. El inversor también puede ser utilizado por principiantes que sueldan por primera vez. Por otro lado, dicho equipo no puede proporcionar una costura de soldadura uniforme y delgada debido al hecho de que el metal se calienta con más fuerza y aparecen deformaciones por temperatura. Sin embargo, la parte inferior y otras partes discretas del cuerpo son bastante adecuadas para el inversor.El inversor es conveniente para trabajar con la parte inferior y otras partes discretas del cuerpo.
Los umbrales, como se mencionó anteriormente, más rápido que otras partes del cuerpo, se ven afectados por la corrosión.
Esto se explica no solo por el ambiente nocivo y las influencias mecánicas, sino también por la falta de tratamiento anticorrosivo, la baja calidad del metal y la presencia de un reactivo en las carreteras en invierno. Antes de comenzar a trabajar en el umbral, es necesario verificar y, si es necesario, reparar las bisagras de la puerta. El espacio entre el umbral y la parte inferior de la puerta debe ser uniforme. Si las bisagras están defectuosas, la puerta se hunde, lo que fácilmente puede ser engañoso después de instalar un nuevo umbral: no encajará en su lugar de ninguna manera.
El reemplazo y la soldadura de los umbrales VAZ 2101 se realizan de la siguiente manera.
- Corte la podredumbre en el exterior de los umbrales con una sierra para metales (molinillo).
- Luego retire el amplificador: una placa de hierro con agujeros alrededor de todo el perímetro. En algún amplificador de "centavo" puede no serlo.El umbral sin un amplificador es una ocurrencia común que necesita una mejora urgente
- Limpiar a fondo el lugar de trabajo, eliminando los restos de piezas podridas.
- Pruebe un nuevo amplificador hecho de cinta de metal.Se debe probar un amplificador hecho de cinta metálica en el umbral y solo luego instalarlo
- Sujete la pieza con abrazaderas y suelde. Es recomendable utilizar el método de soldadura paralela, fijando la parte inferior y superior del umbral al mismo tiempo.
- Pruebe un nuevo umbral, corte el exceso y fije la parte exterior de la pieza con tornillos autorroscantes.
- Vuelva a comprobar los espacios entre la puerta y el umbral.
- Realice la soldadura a partir del pilar central del automóvil.
- Limpiar la superficie, imprimar y pintar del color de la carrocería.
La parte interior del umbral es parte de la parte inferior del coche. Y en este lugar, también, el cuerpo se pudre rápidamente, provocando diversos grados de corrosión. La reparación implica la restauración general del piso o fondo, como se suele decir. En lugar de un amplificador de umbral, para fortalecer el fondo y actualizar el umbral, se sueldan tiras de metal alrededor de todo el perímetro del cuerpo.
Para restaurar de forma independiente la parte inferior de su automóvil, es suficiente tener una buena iluminación y un mirador o un elevador disponibles. El daño al ojo es difícil de determinar, por lo que todas las áreas sospechosas del piso deben golpearse con un martillo. Cocer demasiado el fondo no es un procedimiento muy difícil. Ella puede hacerlo por todos. La preparación requiere mucho tiempo y esfuerzo: conexión y ajuste del equipo.
El algoritmo paso a paso para reparar el fondo se ve así.
- Usando una esmeriladora con una rueda abrasiva montada, esmerile todas las áreas problemáticas del piso.
- Corte las secciones demasiado oxidadas del piso con unas tijeras o una amoladora.Las secciones oxidadas del fondo deben cortarse con tijeras o una amoladora
- Prepárelo con parches cuadrados o rectangulares de metal delgado (1-2 mm), del tamaño de los agujeros cortados.
- Limpiar a fondo las superficies sobre las que se van a cocinar los parches.
- Suelde los parches, limpie cuidadosamente todas las costuras y trate con anticorrosivo.Se debe soldar un parche grande en la parte inferior alrededor del perímetro.
La soldadura se realiza mejor con un compañero, ya que será difícil para una sola persona arreglar el parche antes de preparar la cerveza.
La lista de trabajos de soldadura en el cuerpo incluye necesariamente trabajos con largueros y una viga.
Para trabajar completamente con estas partes inferiores, es recomendable quitar el motor. Puede comprar un cabrestante manual si el garaje no proporciona equipo para la extracción rápida de la instalación del motor.
Dicho cabrestante debe fijarse al techo del garaje, luego atar el motor con cables de remolque y sacarlo con cuidado. Eso sí, primero será necesario soltar el motor de los soportes con la carrocería y demás componentes del coche. La siguiente etapa del trabajo es el desmantelamiento de todos los accesorios del compartimiento del motor. Para mayor comodidad, también se recomienda quitar la parrilla delantera - TV.
Entonces solo queda tirar la viga y todo lo que cuelga de los largueros. Recorte las partes podridas, suelde otras nuevas. Es recomendable realizar este trabajo por partes: primero camine por el lado izquierdo, luego por el derecho. Se recomienda reforzar los largueros nuevos.
Video: soldadura de fondo y alféizar.
Capucha
El capó es la parte de la carrocería que a menudo se actualiza debido a la ubicación del motor debajo. Como saben, los motores de la industria automotriz nacional se instalaron en la fábrica sin proporcionar un buen enfriamiento y no podían soportar un viaje largo a máxima velocidad, como los automóviles extranjeros. Para corregir este descuido de los fabricantes, se recomienda a los propietarios que realicen ajustes.
Toma de aire del capó
Esto es exactamente lo que necesita para garantizar una buena refrigeración. Hoy en las tiendas puedes comprar una versión preparada de dicho tubo respirador. Pesa solo 460 g, puede pintarse a medida en el color del automóvil, montarse con tornillos autorroscantes o cinta adhesiva. El elemento está hecho de plástico de 2 mm.
Aquí está la instalación paso a paso.
- Retire la capucha.
- Taladre la cubierta en estos lugares.El capó del VAZ 2101 debe quitarse y perforarse en 2 lugares
- Taladre agujeros en el esnórquel si aún no están allí.
- Fije la toma de aire con pernos.
También puede instalar esta opción, ya que hay muchos modelos para elegir a la venta.
Bloqueo de capó
La reparación de la cerradura del capó VAZ 2101 está al alcance de todos. El mecanismo rara vez falla repentinamente, el deterioro en el cierre ocurre gradualmente. La principal opción de bloqueo es fijar el capó. En condiciones de funcionamiento, lo hace perfectamente, pero se deteriora con el tiempo: hay que golpear el capó varias veces para cerrarlo. La tapa puede traquetear y rebotar en los baches, lo que también es desagradable.
Hay 3 opciones para solucionar el problema.
- Ajustamiento. La cerradura se atasca ocasionalmente, el capó apenas se nota.
- Reparación y lubricación. Interferencias constantes, intentos inútiles de sintonización.
- Reemplazo. Daños graves en el mecanismo.
Como regla general, la reparación de la cerradura implica reemplazar el resorte. Ella es la principal culpable de la apertura espontánea del capó.
El cable del pestillo del capó también suele repararse, agarrotándose o deteriorándose con el tiempo. El elemento antiguo se corta fácilmente desde aquí.
Luego, el cable debe retirarse de la carcasa en la que se encuentra. Instale uno nuevo, lubricándolo completamente con aceite.
Cómo pintar un VAZ 2101
Cualquier dueño de un "centavo" quiere que su auto brille como nuevo. Sin embargo, la antigüedad mínima del VAZ 2101 es de treinta años, y es probable que la carrocería haya sobrevivido a más de una soldadura. Para llevarlo a la perfección, debe realizar una pintura de alta calidad. Es costumbre distinguir entre dos tipos de tales obras: pintura local y parcial. En ambos casos, se requerirá un trabajo preparatorio minucioso y prolongado antes de la operación principal. Incluye lijado e imprimación. Durante la pintura parcial, trabajan exclusivamente con superficies de carrocería dañadas: capó, puertas, maletero, etc.
Se presta especial atención a la elección de la pintura. Hasta la fecha, existen varias opciones para la composición, que difieren en calidad, fabricante y precio. Todo dependerá de las capacidades financieras del propietario: el más caro es el polvo. El conjunto requerido de pintura nueva debe incluir: imprimación, pintura y barniz.
Trabajo de pintura incluido.
- Desmontaje total o parcial de elementos de carrocería.
- Lavado y limpieza mecánica.
- Realización de trabajos de enderezado y soldadura.
- Desengrase de superficies.
- masillaLa masilla del cuerpo del VAZ 2101 se puede realizar parcialmente.
- Relleno.
- Desengrasante.
- Pintado y secado en cámara especial.VAZ 2101 después de pintar debe dejarse secar en una cámara especial o en un garaje cerrado
- Montaje de nudos y elementos.
- Acabado y pulido final.
Detrás de la carrocería del automóvil necesitas un ojo y un ojo. Esto es especialmente cierto para el modelo VAZ 2101, desde el último lanzamiento del cual han pasado más de 25 años.
