¿Xenón o halógeno? Qué faros elegir para un automóvil: una guía
La principal ventaja de los faros de xenón es una luz intensa y brillante de color casi natural. ¿Desventajas? Alto costo de repuestos.
Si hace unos años los faros de xenón eran un artilugio caro, hoy en día cada vez más fabricantes de automóviles empiezan a ponerlos de serie. Ahora son estándar en muchos vehículos de alta gama.
Pero en el caso de los coches compactos y familiares, tampoco exigen recargos tan elevados como hasta hace poco tiempo. Sobre todo porque en muchos casos puedes comprar packs enteros de ellos.
Xenon brilla mejor, pero más caro
¿Por qué vale la pena apostar por el xenón? Según los expertos, la principal ventaja de esta solución es una luz muy brillante, de color cercano al natural. – La diferencia de iluminación del campo delante del coche es visible a simple vista. Mientras que las bombillas incandescentes clásicas emiten una luz amarilla, el xenón es blanco y mucho más intenso. Con una reducción de dos tercios en el consumo de energía, da el doble de luz, explica Stanisław Plonka, un mecánico de Rzeszów.
Como funciona?
¿Por qué tanta diferencia? En primer lugar, es el resultado del proceso de producción ligero, responsable de la compleja disposición de los componentes. – Los elementos principales del sistema son el convertidor de potencia, el encendedor y el quemador de xenón. El quemador tiene electrodos rodeados por una mezcla de gases, principalmente xenón. La iluminación provoca una descarga eléctrica entre los electrodos de la bombilla. El elemento de accionamiento es un filamento rodeado de halógeno, cuya tarea es combinar las partículas de tungsteno evaporadas del filamento. Si no fuera por el halógeno, el tungsteno evaporado se depositaría en el vidrio que cubre el filamento y lo ennegrecería, explica Rafal Krawiec del servicio de automóviles Honda Sigma en Rzeszow.
Según los expertos, además del color de la luz, la ventaja de este sistema es un menor consumo de energía y una larga vida útil. Según los fabricantes, el quemador en un automóvil debidamente mantenido funciona durante unas tres mil horas, lo que corresponde a unas 180 mil. km recorridos a una velocidad de 60 km/h. Desafortunadamente, en caso de mal funcionamiento, reemplazar las bombillas a menudo cuesta alrededor de 300-900 PLN por faro. Y dado que se recomienda reemplazarlos en pares, los costos a menudo superan los mil zł. Mientras tanto, una bombilla ordinaria cuesta de varias a varias decenas de zlotys.
Al comprar xenón, ¡cuidado con las modificaciones baratas!
Según Rafal Kravets, los kits de conversión de lámparas HID baratos que se ofrecen en las subastas en línea suelen ser una solución incompleta y peligrosa. Sigamos las reglas actuales. Para instalar xenón secundario, se deben cumplir muchas condiciones. El equipamiento básico es el equipamiento del coche con un faro homologado adaptado a un quemador de xenón. Además, el vehículo debe estar equipado con un sistema de limpieza de faros, es decir, lavafaros y un sistema automático de nivelación de faros basado en sensores de carga del vehículo. La mayoría de los automóviles equipados con xenón no originales no cuentan con los elementos anteriores, y esto puede crear un peligro en la carretera. Los sistemas incompletos pueden deslumbrar gravemente a los conductores que se aproximan, explica Kravets.
Por lo tanto, al planificar la instalación de xenón, no debe tener en cuenta los kits que se ofrecen en Internet, que consisten solo en convertidores, bombillas y cables. Tal modificación no dará luz comparable al xenón. Las bombillas sin sistema de alineación no alumbrarán en la dirección que deberían, si los faros están sucios alumbrarán peor que en el caso de las halógenas clásicas. Además, conducir con tales faros puede terminar con el hecho de que la policía detenga el certificado de registro.
¿O tal vez luces de circulación diurna LED?
Según los expertos, las luces diurnas fabricadas con tecnología LED son un excelente complemento para prolongar la vida útil de las lámparas de xenón. Para un conjunto de marca de dichos reflectores, deberá pagar al menos 200-300 PLN. Sin embargo, al usarlos de día, no tenemos que encender las luces de cruce, lo que, en el caso de circular en condiciones de normal transparencia del aire, nos permite retrasar el consumo de xenón hasta varios años. Es importante tener en cuenta que los faros LED también brindan un color de luz muy brillante y reducen el consumo de combustible. Sin embargo, su vida útil es mucho más larga que la de las lámparas halógenas convencionales.
