Subestimamos el nuevo papel de Ruess

Sí, Craig Lowndes volvió a competir con rojo en 2010, pero Mark Reuss no estará entre los 10 nuevos puestos de gerente general en los EE. UU.

Pero la noticia de Reuss, como los fichajes de Triple Eight y los Lownde, son buenas noticias.

De hecho, el presidente saliente del equipo rojo ha sido ascendido a los cinco primeros puestos en GM a partir del próximo mes. Se convierte en jefe de desarrollo de productos en todo el mundo, un trabajo que lo convierte en el reemplazo heroico de Bob Lutz en el mundo de la ingeniería de GM.

Esa es una gran noticia para Reuss, pero potencialmente una mejor noticia para las exportaciones de Commodore.

El plan de ventas en EE. UU. para el VE Commodore fue desarrollado originalmente por otro exjefe de Holden, Danny Mooney. Ayudó a vender Holden en Estados Unidos como un Buick, gracias en parte a la experiencia de Monaro en Estados Unidos.

El último Pontiac G8 está oficialmente obsoleto a fines de año, incluso si hay esperanzas de una exportación de Commodore a pequeña escala para uso policial, pero eso podría cambiar con Reuss en la publicación principal de productos.

Él es muy consciente de las fortalezas del automóvil y ha hablado en privado durante algún tiempo que espera algún tipo de nuevo acuerdo, y la mayoría de la gente asume que se hará a través del canal de ventas de Chevrolet.

Habrá que esperar, pero las señales son positivas.

Pero las cosas no pintan tan bien para Mooney, quien se jubiló anticipadamente la semana pasada como parte de una reorganización corporativa en GM. Promete volver y, a sus 53 años, aún le quedan muchos años buenos por aportar al mundo del automóvil.