Prueba corta: Renault Captur dCi 90 Dynamique

 Renault llenó el hueco a la perfección con el Captur y nuestro primer contacto con el coche fue muy positivo. En primavera probamos la versión de gasolina TCe 120 EDC, y esta vez nos pusimos al volante de un Captur con un turbodiésel de 1,5 litros etiquetado como dCi 90, que, como su nombre indica, puede producir 90 CV. '.

Así que este es el Captur diésel más popular para cualquiera que ame los diésel debido al par o que viaje muchas millas.

El motor es un viejo amigo y ahora podemos decir que ha sido probado exhaustivamente, por lo que esta es la compra más razonable. Por supuesto, si su automóvil con 90 "caballos" es lo suficientemente potente. Para una pareja madura promedio, o incluso una familia, ciertamente hay suficiente potencia y torque, pero no espera que el rendimiento lo lleve a la clase de autos más deportivos. La transmisión, que cambia cinco marchas con precisión, es excelente para el motor en la conducción urbana y suburbana, y realmente echamos de menos una sexta marcha para la conducción en carretera. Por lo tanto, el diesel tiene bastantes fluctuaciones en el consumo medido.

Fue de 5,5 a siete litros cada 100 kilómetros. El mayor consumo de combustible, por supuesto, se debe al hecho de que condujimos principalmente por carretera. El promedio general de la prueba fue de 6,4 litros, que es un resultado promedio. Interesante fue el consumo en nuestra vuelta estándar, donde intentamos situar el coche de la forma más realista posible en el ciclo medio diario de uso, ya que era un decente 4,9 litros. Después de todo esto, podemos decir que si conduce el Captur con un poco más de cuidado, entonces este motor podrá conducir unos buenos cinco litros, y cuando se conduce por la carretera, es poco probable que el consumo caiga por debajo de los seis litros, incluso si supervisas todo con regularidad. una instrucción para una conducción económica.

Con poco menos de 14k para el modelo base con turbo diesel, puede decir que no es demasiado caro, pero de todos modos, obtiene un Captur bien equipado (línea Dynamique) como modelo de prueba, por un poco menos de 18k con descuentos.

En términos de valor, las llamativas llantas de 17 pulgadas son un gran problema, pero cualquiera que esté dispuesto a sacrificar un poco de dinero por una apariencia dinámica y deportiva seguramente estará bien con ese equipo, ya que el automóvil es realmente atractivo.

El rendimiento de conducción también se sorprendió gratamente. Durante las pruebas, se aplicó de tal manera que pudimos conducirlo en el centro de conducción segura en Vransko, donde probamos con neumáticos de verano cómo funciona en superficies simuladas de hielo o nieve. Los controles y controles electrónicos aseguraron que el automóvil, a pesar de los zapatos inadecuados para tal base, resbalara solo cuando excedimos significativamente la velocidad. ¡Una gran ventaja para la seguridad!

Tenemos tres cosas más por las que elogiar: fundas extraíbles y lavables que agradarán mucho a quienes lleven niños consigo, un banco trasero móvil que hace que el maletero sea flexible y muy agradablemente transparente, y un útil sistema de infoentretenimiento que además cuenta con una buena navegación. .

En términos modernos, podemos decir que se trata de una máquina multitarea. No hay todoterreno, pero lo llevará a cualquier jardín o casa de verano en el viñedo sin ningún problema, incluso por una pista de tranvía menos cuidada, escombros o carretera inundada. Entonces esos 20 centímetros de distancia desde el suelo hasta la panza del coche te vendrán bien.

Texto: Slavko Petrovchich

Renault Captur dCi 90 dinámico

datos básicos

Ventas:	Renault Nissan Eslovenia Ltd.
Precio del modelo base:	13.890 €
Costo del modelo de prueba:	17.990 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Aceleración (0-100 km / h):	13,1 con
Velocidad máxima:	171 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	6,4l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.461 cm3 - potencia máxima 66 kW (90 CV) a 4.000 rpm - par máximo 220 Nm a 1.750 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 205/55 R 17 V (Michelin Primacy 3).
Capacidad:	velocidad máxima 171 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 13,1 s - consumo de combustible (ECE) 4,2/3,4/3,7 l/100 km, emisiones de CO2 96 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.170 kg - peso bruto autorizado 1.729 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.122 mm - ancho 1.788 mm - alto 1.566 mm - distancia entre ejes 2.606 mm - maletero 377 - 1.235 l - depósito de combustible 45 l.

Nuestras medidas

T = 2 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 77% / estado del cuentakilómetros: 16.516 km
Aceleración 0-100km:	Los 13,1s
402m de la ciudad:	18,7 años ( 118 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	Los 12,4s (IV.)
Flexibilidad 80-120 km / h:	Los 21,7s (V.)
Velocidad máxima:	171 km / h (V.)
consumo de prueba:	6,4 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	37,6m
Mesa AM:	41m

оценка

• Se puede decir que es un Captur "popular", ya que está equipado con un motor diésel económico. Será de interés para todos los que aprecien un buen par motor y un consumo moderado. Así que este es un Captur para todos los que viajan muchas millas, pero solo si 90 caballos son suficientes para ti.

Alabamos y reprochamos

consumo

fundas extraíbles

навигация

baúl ajustable

puesto de conducción

buen funcionamiento ESP

falta la sexta marcha

ventilador de ventilación ruidoso

detrás un poco (demasiado) duro