Prueba corta: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK es el SUV Mercedes más pequeño. Pero de momento resulta que con su altura de poco más de cuatro metros y medio, es bastante grande. A juzgar por su apariencia y la incompatibilidad con la nueva línea de moda del fabricante de automóviles más antiguo del mundo, Stuttgart, parece atemporal. Sin embargo, si ponemos coches A o B en el GLK, y luego S, será como algunas de las otras veces en que Mercedes todavía creía que la forma determina el propósito de uso.

Parece ser un ejemplo de "el diseño sigue a la función". Claro, en muchos sentidos se parece al primer SUV de Mercedes, el G, pero también es cierto que su facilidad de uso podría haber sido mejor a pesar de su forma muy cuadrada. La transparencia no es su seña de identidad. Incluso el maletero cuando se usa la banqueta trasera del pasajero (que es muy espaciosa) no es precisamente grande, pero para viajes normales más cortos es suficiente.

En general, no parece que tengamos ningún comentario serio aparte del aspecto, que está relacionado con el gusto individual, sobre el Mercedes GLK. Ya en nuestra prueba en el momento de su lanzamiento, el GLK recibió todos los elogios. Entonces fue propulsado por un motor de seis cilindros turboalimentado de 224 caballos de fuerza mucho más potente, pero ahora Mercedes también ha reducido significativamente el rango del motor y un cuatro cilindros de 170 caballos de fuerza es suficiente para el GLK básico.

Está claro que desde el punto de vista del poder, ahora no puede jactarse de tal soberanía. Pero la combinación de motor y transmisión automática de siete velocidades es convincente. Lo único que me molesta un poco es el sistema opcional start-stop, que reacciona rápidamente cuando el coche se detiene y detiene inmediatamente el motor. Si el siguiente momento necesita comenzar de nuevo, el conductor a veces se ve tentado a apagar el sistema. Quizás los ingenieros de Mercedes puedan resolver el problema interrumpiendo el motor, solo después de que el conductor presione el pedal del freno un poco más decisivamente ...

El motor turbodiésel de 2,2 litros por sí solo tiene que soportar las 1,8 toneladas del vehículo, que no es tan conocido en el uso diario como el consumo promedio en nuestra prueba, que fue tres litros por encima de la norma combinada. Esto es, por supuesto, una sorpresa, pero no fue posible reducir los costos promedio.

Por supuesto, niega que en los automóviles Mercedes pocas personas hablen de economía, pero más de comodidad y lujo. En cuanto a este último, el comprador puede elegir entre una variedad de cosas. Bueno, nuestro GLK de prueba solo tenía el hardware básico de la oferta de infoentretenimiento (radio), por lo que agregar hardware al precio final no era demasiado común. El cliente tiene muchas opciones para elegir muchas más. De hecho, en la prueba GLK, el abajo firmante consideró que la falta de equipamiento convencional estaba afectando el sentido de superioridad y superioridad del conductor. Pero todo esto no afectó la nota final, un buen coche por buen dinero.

Texto: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

datos básicos

Ventas:	AC Intercambio doo
Precio del modelo base:	44.690 €
Costo del modelo de prueba:	49.640 €
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Aceleración (0-100 km / h):	9,0 con
Velocidad máxima:	205 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	8,3l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 2.143 cm3 - potencia máxima 125 kW (170 CV) a 3.200-4.200 rpm - par máximo 400 Nm a 1.400-2.800 rpm.
Transferencia de energía:	el motor impulsa las cuatro ruedas - transmisión automática de 7 velocidades - neumáticos 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact).
Capacidad:	velocidad máxima 205 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 8,8 s - consumo de combustible (ECE) 6,5/5,1/5,6 l/100 km, emisiones de CO2 168 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.880 kg - peso bruto autorizado 2.455 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.536 mm – ancho 1.840 mm – alto 1.669 mm – distancia entre ejes 2.755 mm – maletero 450–1.550 66 l – depósito de combustible XNUMX l.

Nuestras medidas

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 73% / estado del cuentakilómetros: 22.117 km
Aceleración 0-100km:	Los 9,0s
402m de la ciudad:	16,7 años ( 132 km / h)
Velocidad máxima:	205 km / h (USTED ESTÁ CAMINANDO.)
consumo de prueba:	8,3 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	42,1m
Mesa AM:	39m

оценка

• Incluso después de cinco años en el mercado, el GLK todavía parece un producto muy bueno.

Alabamos y reprochamos

comodidad de sonido

motor y transmisión

conductividad

posición de conducción y carretera

cabina cómoda y ergonómica, posición cómoda del asiento del conductor

forma bastante cuadrada, pero cuerpo opaco

baúl pequeño

parada demasiado rápida del motor del sistema de parada y arranque