Vea cómo evitar las rotondas de manera segura: una guía

Cada vez hay más rotondas en nuestras carreteras, y cada vez más conductores las pasan al menos una vez al día. Tales intersecciones, en lugar de mejorar el tráfico, a veces causan confusión porque las reglas sobre las rotondas son imprecisas. Le recomendamos que preste atención.

De acuerdo con las normas de tránsito, una rotonda se considera igual que todas las intersecciones, con la única diferencia de que tiene una forma. Existe la idea errónea de que la rotonda se aplica a otras reglas. De hecho, entrar y circular por la rotonda se rige por las mismas reglas que en otras intersecciones. Entonces, ¿por qué las rotondas son tan problemáticas?

Más fácil con un cinturón

Las rotondas de un solo carril más pequeñas son las más fáciles desde el punto de vista del conductor. La mayoría de las veces se construyeron para mejorar la seguridad. Entrar en la rotonda y cruzarla requiere una importante reducción de la velocidad, y además su diseño proporciona una buena visibilidad. El hecho de que nos estamos acercando a la rotonda está señalado por la señal de rotonda (señal C-12) y la señal de ceder el paso encima de ella (señal A-7). Se da prioridad al vehículo en la rotonda. Los conductores que deseen ingresar a una rotonda deben ceder el paso a un vehículo en la rotonda.

Más carriles, más problemas

Los problemas para muchos conductores comienzan en las rotondas con un gran número de carriles. El principal error es conducir en el carril equivocado. Mientras tanto, la responsabilidad de encontrar el carril correcto recae en el conductor. Muchas de estas intersecciones tienen señales que indican la dirección de viaje permitida desde carriles separados, a menudo complementadas con señales horizontales en la carretera. En tal situación, cuando se permite girar a la derecha desde el carril derecho y seguir derecho, girar a la izquierda se considera una violación de las reglas.

¿Qué sucede si el conductor selecciona el carril equivocado antes de ingresar a la rotonda? Al pasar una rotonda, podemos cambiar de carril si lo permiten las señales horizontales en la carretera (línea discontinua), de conformidad con las normas vigentes, es decir, Un conductor que cambia de carril debe ceder el paso a los vehículos que se mueven en ese carril.

En algunas situaciones, las marcas de carril le facilitan conducir de acuerdo con las reglas. Por ejemplo, una línea que delinea el carril interior, que cambia de punteada a continua, lleva al conductor desde la rotonda hasta la salida especificada, mientras que los conductores en el carril más alejado son guiados a lo largo de líneas discontinuas que cruzan el carril de salida de la rotonda de una manera que indica claramente que deberán ceder el paso a los vehículos que abandonen la rotonda.

Los semáforos son muy útiles, especialmente en las rotondas grandes. En tal situación, los conductores están obligados a obedecer los semáforos, pero también a seguirlos con atención, ya que las señales colocadas a la entrada de la rotonda no siempre significan lo mismo que las señales colocadas a la salida de la rotonda o a la entrada. intersección. intersección con las vías del tranvía.

Al entrar en una rotonda, ¿debo encender la señal de giro a la izquierda?

Si vamos a girar a la derecha en la primera salida, debemos señalizar nuestra intención con el cartel de la derecha antes de entrar en la rotonda. Si vamos de frente, no encienda los intermitentes al entrar en la rotonda. En el momento de pasar el congreso anterior al congreso donde pretendemos salir de la rotonda, encendemos el intermitente derecho.

Cuando queramos girar a la izquierda, antes de entrar en la rotonda, debemos encender el intermitente izquierdo, y al pasar la salida que precede a la salida por la que pretendemos salir de la rotonda, cambiarlo al intermitente derecho. Muchos conductores no usan la señal de giro a la izquierda cuando ingresan a una rotonda, argumentando que no pueden girar a la izquierda en línea recta porque si lo hicieran correrían contra la corriente.

Al mismo tiempo, el uso de la señal de giro a la izquierda al ingresar a una rotonda está determinada por las reglas que definen la rotonda como una intersección y la necesidad de dar una señal de giro y cambiar de dirección en la intersección (artículo 5, párrafo 22, de la Ley de Tránsito Vial). y esto ayudará a otros usuarios de la vía a comprender nuestras intenciones. Si una rotonda tiene una isleta central de gran diámetro y el vehículo conduce una distancia larga en un carril exclusivo, es posible que se interrumpa la señal de giro a la izquierda.

Te recordamos que la salida de la rotonda debe estar siempre señalizada con el cartel de la derecha.

Trampas y errores en rotondas

Muchos, especialmente los conductores sin experiencia, tienen miedo de evitar las rotondas, alegando que cada una se ve diferente, a menudo tiene una señalización diferente y requiere mucha concentración para pasar. Por lo tanto, este tipo de intersección no puede abordarse de forma esquemática.

Preste siempre atención a las señales y sígalas. Las rotondas son una especie de trampa. En dichas intersecciones, que solo están señalizadas con una señal de “rotonda” (señal C-12), se aplica la regla de que un vehículo que circule por la isla debe ceder el paso a un vehículo que se acerque a la rotonda.

Si nos encontramos con un conductor demasiado cauteloso en la intersección, no le toque la bocina ni lo apresure. Demostremos comprensión y cultura.

Aunque la gran mayoría de los conductores creen que pueden evitar una rotonda, las colisiones y las infracciones de las reglas no son infrecuentes en este tipo de intersección. La mayoría de las veces, los conductores no obedecen las señales que indican la dirección del tráfico, cruzan líneas sólidas que definen los carriles de tráfico y no ceden el paso a la prioridad. En las rotondas grandes, que están diseñadas para permitir altas velocidades, se producen colisiones porque la velocidad no se adapta a las condiciones de la carretera. También hay gente que entra en la rotonda contra corriente.

Jerzy Stobecki

¿Qué es una rotonda?

Una rotonda es una intersección con una isleta central y una carretera de sentido único alrededor de la isleta, en la que los vehículos deben circular en sentido contrario a las agujas del reloj alrededor de la isleta central.

En las rotondas típicas, las carreteras radiales se cruzan con la carretera de sentido único que rodea la isla, lo que permite dar vueltas. Las rotondas reducen la velocidad del tráfico y brindan a los conductores una mejor vista de los demás usuarios de la vía, lo que aumenta la seguridad. En Polonia, hay rotondas construidas en contra del arte de la gestión del tráfico y, por lo tanto, que no cumplen estos objetivos básicos.

Las rotondas a veces se denominan intersecciones de carreteras e intersecciones principales con una isleta central. Por otro lado, es correcto llamar rotondas a las intersecciones que cumplen las características esenciales de este tipo de estructuras, pero que se caracterizan por una organización del tráfico diferente a la de una rotonda.

El mayor número de rotondas en Polonia, 25, se encuentra en Rybnik. La rotonda más grande de Polonia, y también una de las más grandes de Europa, es Rondo Konstytucji 3 May en el centro de Głogów, con un área de la isla central que supera las 5 hectáreas.

Rotonda

En una rotonda marcada únicamente con una señal de “rotonda” (señal C-12), se aplica la regla de que un vehículo que circula en la isla debe ceder el paso a un vehículo que se aproxima a la rotonda (regla de la mano derecha), como en una intersección donde se da prioridad a caracteres indefinidos. Sin embargo, si además de la señal de “anillo” hay una señal de “Ceder paso” (señal A-7), entonces el vehículo que circula en círculo tiene prioridad.