Breve prueba: Citroën DS4 HDi 160 Sport Chic

¿Cuál es la diferencia entre DS4 y C4?

Al DS4 le gustaría tener un aspecto diferente al C4, pero no lo consigue del todo. El aspecto es demasiado similar. Me gustaría ser más deportivo, pero entonces ¿por qué el chasis es tan alto y la distancia entre los neumáticos y los guardabarros es tan grande? Si no es deportivo, ¿cómodo? No con un chasis y un volante tan rígidos. ¿Entonces que? La respuesta no es simple y, más que nada, las ventas de DS4 dependerán de cuántos clientes estén buscando realmente un vehículo que se destaque, ya sea deportivo, cómodo o de otro tipo. Tal vez alguien se sienta decepcionado. Pero dadas las ventas en el extranjero del DS4, todavía hay muchas personas a las que les gusta el DS4 tal como está.

Entonces, ¿qué es lo que parece? Como se mencionó, no está muy lejos del formato C4. Al principio te llaman la atención Discos, De 18 pulgadas, forma verdaderamente original y agradable, parcialmente negra, calzadas con neumáticos de perfil bajo. Si hubiera alas anchas y convexas directamente encima de ellos, la imagen sería perfecta.

Sin embargo, este no es el caso, porque el DS4 parece una media cruz debido al gran espacio entre los neumáticos y las alas, y la apariencia deportiva no se le puede atribuir. En el interior, la imagen es mejor: las formas son más "atrevidas", algunas pequeñas cosas inusuales (por ejemplo, la capacidad de cambiar el color de la luz de fondo del mostrador) lo hacen diferente.

Incluso el motor, el turbodiésel de dos litros, no es exactamente el mismo que el del C4.

Pues ya mecánicamente, con la electrónica ligeramente modificada, los ingenieros de Citroën han extraído 120 kilovatios o 163 "caballos", que son 13 más que el C4 diésel más potente. No está del todo claro por qué la fuerza requerida para presionar el pedal del embrague debería haber aumentado drásticamente al aumentar la potencia, pero el punto es que cambiar demasiado.

Lo mismo ocurre con el volante: dado que el DS4 no es un atleta, no hay necesidad de rigidez. Y el chasis también: la combinación de rines de 18 pulgadas y llantas claramente de perfil bajo puede sorprender a los pasajeros en carreteras en mal estado.

¿Equipo?

Rico como debería ser DS. Los sensores de estacionamiento delanteros y traseros pueden medir un espacio de estacionamiento y señalar al conductor si es lo suficientemente grande, el cuero en los asientos es estándar, así como un sistema de monitoreo de punto ciego, por supuesto, también aire acondicionado automático de doble zona, luces automáticas y limpiaparabrisas, atenuación automática del tipo de espejo retrovisor interior ...

Obtienes mucho por $ 26k, y la lista de extras potentes es pequeña: faros direccionales bi-xenón, algunas ópticas, navegación, amplificador de audio, electricidad para los asientos y algunas opciones adicionales de tapicería de cuero. Todo lo demás es serial. ¿Aún no lo quieres?

Texto: Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič

Citroën DS4 HDi 160 Sport Chic

datos básicos

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiesel - cilindrada 1.997 cm3 - potencia máxima 120 kW (163 cv) a 3.750 rpm - par máximo 340 Nm a 2.000 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 225/40 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM-25V).
Capacidad:	velocidad máxima 212 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 9,3 s - consumo de combustible (ECE) 6,6/4,3/5,2 l/100 km, emisiones de CO2 134 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.295 kg - peso bruto autorizado 1.880 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.275 mm – ancho 1.810 mm – alto 1.526 mm – distancia entre ejes 2.612 mm – maletero 385–1.021 60 l – depósito de combustible XNUMX l.

Nuestras medidas

T = -1 ° C / p = 1.121 mbar / rel. vl. = 43% / estado del cuentakilómetros: 16.896 km
Aceleración 0-100km:	Los 9,6s
402m de la ciudad:	17,1 años ( 139 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	5,9 / 13,0s (IV/V)
Flexibilidad 80-120 km / h:	7,9 / 9,9s (W./VI.)
Velocidad máxima:	212 km / h (NOSOTROS.)
consumo de prueba:	7,1 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	42,1m
Mesa AM:	40m

оценка

• Si el DS4 fuera más diferente al C4, su base de ventas sería mejor. Sin embargo, no ignore: mucho equipo, buen diseño, buen precio.

Alabamos y reprochamos

chasis demasiado rígido

volante demasiado duro

pedal de embrague demasiado rígido