Prueba corta: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo

Este es, por supuesto, un dilema, de hecho, un problema que es mejor abordar desde el principio. Este niño es en realidad un Fiat 500, pero bien rediseñado. Esto, por supuesto, significa que es mucho más caro. Entonces, muchachos, si están babeando, aún miren el precio, que probablemente hará que su boca se seque nuevamente en poco tiempo. Pero si el brillo no es un problema, ¡disfruta de tu lectura!

El verano pasado probamos una versión más potente, pero esta vez era un poco más civil. No es que el Abarth 595C Competizione sea un coche de carreras con 180 caballos, caja de cambios robótica y asientos deportivos para muchos. Su versión más débil, por lo tanto, tiene "solo" 165 "caballos de fuerza", que, por supuesto, es insignificante menos, pero exteriormente puede que no sea tan resistente. Tal vez el auto perfecto para una mujer rápida... pero que definitivamente debería amar un viaje rápido. El Abarth 595C de prueba acelera hasta los 100 kilómetros por hora en tan solo 7,9 segundos, y su velocidad punta alcanza los 218 kilómetros por hora. Si la primera información parece tentadora, la segunda es aterradora. Lo admito, probablemente para un conductor experimentado, pero para un joven el desafío es de primera clase. Tal como ha sido para mí durante mi vida con Uno Turbo. El mismo tamaño del motor, el mismo peso, solo que los "caballos" eran mucho menos. Lo que no se sabía mientras se conducía. Las cifras eran o completamente comparables, la misma aceleración, y la velocidad máxima era, en km, aún mayor con ligeros cambios.

Pero ingenio en mano, con un automóvil tan pequeño es realmente imprudente desafiar a grandes números, y un techo de lona con un automóvil como este debería ser el primero en complacer. Después de todo, también se puede conducir lentamente, de acuerdo con las reglas. Los mayores, por supuesto, confunden la rigidez del chasis, pero otros componentes nos convencen. Junto con el potente motor y el exterior deportivo, el bebé de prueba fue mimado con faros bi-xenón, numerosas ayudas eléctricas y sistemas de seguridad, medidores digitales y un interior de cuero con Uconnect para telefonía inalámbrica y reproducción de música, sensores de estacionamiento y un interior con atenuación automática. espejo de marcha atrás ... Pero eso no es todo: por un pequeño recargo, el auto de prueba se decoró con pintura especial para la carrocería, calcomanías especiales y una radio que también reproducía programas digitales. Esto, por supuesto, significa que el coche estaba bien equipado por encima de la media. ¿Por qué menciono todo esto? Eso sí, porque su precio es bastante salado y sería demasiado elevado solo para la insignia de Abarth y 165 caballos.

Sin embargo, cada varilla tiene dos extremos. Porque este Abarth es rápido y ágil, al igual que el consumo de combustible. Esta es una cifra promedio, suponiendo que no pueda resistir un viaje rápido, puede obtener fácilmente entre siete y ocho litros cada cien kilómetros, en un momento de calma será difícil bajar de los seis litros. Ahí es donde viene el problema. El automóvil pequeño, por supuesto, tiene un tanque de combustible pequeño, y el de 35 litros se vacía rápidamente en Abarth. Por lo tanto, visitar una gasolinera será algo bastante habitual. Otro tema son los asientos. Aunque estaban vestidos con cuero rojo de carrera en el auto de prueba, solo tienen una apariencia excelente, pero funcionalmente les gustaría haber estado sentados más abajo con más agarre lateral. Por lo tanto, es necesario controlar adicionalmente la carrocería en las curvas, ya que el automóvil permite una conducción superior a la media. Por supuesto que es cierto, debido a la corta distancia entre ejes, no permite un alboroto sin cabeza.

Pero, como ya escribimos, también es agradable y lento. Y, por supuesto, la C en el título, que de otra manera ilustra la palabra Cabriolet, no se puede ignorar, pero en realidad es solo una lona y un techo corredizo. Pero lo suficiente para atraer más luz y sol a la cabina. O hacer brillar la luna, lo que más te convenga. Miramos exactamente sí, cómo, pero depende del propietario o conductor.

texto: Sebastian Plevnyak Foto: Sasha Kapetanovich

595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo (2017)

datos básicos

Precio del modelo base:	24.990 €
Costo del modelo de prueba:	26.850 €

Costos (por año)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbo gasolina - cilindrada 1.368 cm3 - potencia máxima 121 kW (165 CV) a 5.500 rpm - par máximo 230 Nm a 3.000 rpm.
Transferencia de energía:	par máximo 230 Nm a 3.000 rpm. Transmisión: tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 205/40 R 17 V (Nexen Winguard).
Capacidad:	218 km/h de velocidad máxima - 0 s Aceleración de 100 a 7,3 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 6,0 l/100 km, emisiones de CO2 139 g/km.
Transporte y suspensión:	vehículo vacío 1.150 kg - peso bruto autorizado 1.440 kg.
Dimensiones externas:	largo 3.660 mm - ancho 1.627 mm - alto 1.485 mm - distancia entre ejes 2.300 mm - maletero 185 l - depósito de combustible 35 l.

Nuestras medidas

Condiciones de medición: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 46% / estado del cuentakilómetros: 6.131 km
Aceleración 0-100km:	Los 8,3s
402m de la ciudad:	16,0 años ( 148 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	Los 5,7s (IV.)
Flexibilidad 80-120 km / h:	Los 9,6s (V.)
consumo de prueba:	9,0 litros / 100 km
Consumo de combustible según el esquema estándar:	6,0 l / 100km
Distancia de frenado a 100 km / h:	43,1m
Mesa AM:	40m
Ruido a 90 km / h en sexta marcha	62dB

оценка

• Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo es el coche pequeño y rápido perfecto. Junto con todas las ventajas, también hay que aguantar las desventajas, pero debajo de la línea, el automóvil todavía ofrece algo más. Sin embargo, el placer de un techo abierto, una conducción dinámica o algo más depende del conductor. ¿O tal vez incluso un pasajero?

Alabamos y reprochamos

motor

chasis

equipamiento estandar

(demasiado) chasis rígido

pequeño tanque de combustible

cintura alta