Cuándo cambiar los puntales de los amortiguadores
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Durante la conducción, la suspensión del automóvil está sujeta a cargas muy graves. Especialmente esto se ve facilitado por un estilo de conducción agudo. Y en nuestras carreteras llenas de baches, las cargas a menudo tienen un carácter de choque.
Para reducir las cargas y amortiguar las vibraciones resultantes, se instalan puntales de suspensión en los vehículos. No solo la comodidad de conducción, sino también la seguridad dependen de la calidad de la mano de obra y del estado de los portabultos.
Los amortiguadores desgastados pueden fallar en el momento más inoportuno, por ejemplo, al frenar bruscamente o girar a alta velocidad. Esto es especialmente cierto para los puntales de suspensión delantera de los vehículos con tracción delantera.
Cremallera y amortiguador. Cuál es la diferencia
Muchos conductores no entienden bien qué es un amortiguador y en qué se diferencia de un amortiguador. Los vendedores de piezas a menudo contribuyen a la confusión asegurando a los compradores que son lo mismo.
Un amortiguador convencional es un cilindro con un pistón en una varilla. El cilindro está lleno de un líquido viscoso o gas. Con un desplazamiento vertical de la suspensión, el pistón presiona el líquido y éste fluye lentamente hacia otro compartimento del cilindro a través de pequeños orificios en el pistón. En los amortiguadores bitubo, hay otro alrededor del cilindro de trabajo.
En esta realización, el líquido (o gas) se fuerza a través de la válvula al segundo cilindro. Esta parte trabaja solo en compresión y es capaz de tomar cargas significativas en la dirección de su eje.
Si el amortiguador está desgastado, el rendimiento de frenado se reduce, los neumáticos se desgastan más rápido, el automóvil se balancea y rebota, y la conducción se vuelve muy agotadora para el conductor. Si el amortiguador está roto, puede continuar conduciendo por un tiempo.
El puntal de suspensión es una unidad más compleja, cuya parte principal es un amortiguador telescópico lleno de aceite o gas. Un resorte de acero revestido en él (puede estar ausente en algunos bastidores) actúa como un resorte. La parte superior de la cremallera está unida al cuerpo a través de un cojinete de empuje.
El extremo inferior está unido al muñón de la dirección por medio de un bloque silencioso. Este diseño otorga movilidad en el plano horizontal. Así, el montante amortiguador garantiza la orientación de las ruedas en el espacio, la suspensión de la carrocería y la amortiguación de las vibraciones, tanto verticales como laterales.
El bastidor es la principal unidad de potencia que soporta cargas pesadas y está sujeta a desgaste. De hecho, debe considerarse un artículo consumible. Difícilmente es posible continuar moviéndose con un estante roto.
Por qué no se pueden ignorar los problemas de rack. Contando dinero
Debido a un amortiguador defectuoso o puntales desgastados, el contacto de las ruedas con la superficie de la carretera se deteriora, lo que afecta negativamente la estabilidad y la capacidad de control. Esto es especialmente notable durante maniobras bruscas a gran velocidad. El comportamiento impredecible del vehículo aumenta el riesgo de accidente.
Para aquellos a quienes esto les parezca poco convincente, vale la pena analizar el problema desde un punto de vista financiero.
A medida que los puntales se desgastan, todas las vibraciones comienzan a transmitirse a la carrocería, aumenta la carga en los componentes del tren de rodaje, así como en las piezas de la dirección, lo que contribuye a su desgaste acelerado. Las pastillas y los discos de freno pueden dañarse.
Un amortiguador defectuoso, incluso con un ligero desequilibrio de las ruedas, provoca un desgaste intenso y desigual de los neumáticos, lo que reduce considerablemente su vida útil.
Es fácil de calcular y asegurarse de que el reemplazo oportuno de los bastidores desgastados evitará gastos más serios en el futuro.
diagnósticos
Durante el funcionamiento normal del automóvil, los amortiguadores suelen durar entre 3 y 4 años, a menudo incluso más. Pero este período se puede reducir significativamente si decide ahorrar dinero y comprar una pieza barata de baja calidad. El recurso de los portaequipajes también depende de la correcta instalación, estilo de conducción y condiciones de la carretera.
No tiene sentido tratar de balancear manualmente el automóvil para determinar la salud de los amortiguadores. La amplitud real de la acumulación en movimiento del automóvil es mucho mayor, por lo que este método solo puede revelar amortiguadores completamente muertos.
Mucho más sobre el estado de los bastidores dirá el comportamiento del automóvil en movimiento. Los siguientes síntomas pueden indicar un problema:
- golpear o crujir mientras conduce;
- sacudidas importantes y amortiguación prolongada de las vibraciones del cuerpo de la máquina;
- deterioro de la tracción, especialmente perceptible al entrar en una curva a gran velocidad;
- aumento de la distancia de frenado en ausencia de problemas con los frenos;
- durante la aceleración, la parte trasera del automóvil se agacha notablemente y, al frenar, asiente con la cabeza;
- rastros evidentes de fuga de fluido hidráulico debido a un sello de aceite del amortiguador desgastado;
- desgaste desigual de los neumáticos;
- deformación del cilindro del amortiguador, corrosión del resorte u otro daño evidente a los elementos del puntal.
Se puede hacer un diagnóstico más preciso en una estación de servicio que tenga un stand especial. El automóvil se balancea sobre él y los sensores registran la amplitud de las vibraciones. Como resultado, el sistema determina la vida útil restante de los bastidores como un porcentaje, y los especialistas de servicio brindan una conclusión sobre la posibilidad de que sigan funcionando.
Reparación o reemplazo
Directamente los amortiguadores prácticamente no están sujetos a reparación. Si hablamos de racks, entonces algunas estaciones de servicio pueden ofrecer dicho servicio. Pero hay que tener en cuenta que para las reparaciones lo más probable es que se utilicen piezas usadas, y es probable que se hagan cambios en el diseño que puedan afectar a la seguridad. 50 mil kilómetros es lo máximo que se le puede garantizar después de esta reparación.
Es más inteligente comprar e instalar nuevos bastidores. En primer lugar, sentirá la diferencia de inmediato y, en segundo lugar, durante el funcionamiento normal se olvidará del problema durante varios años.
Selección de rejillas
Después de reemplazar los bastidores, el comportamiento del automóvil en la carretera puede cambiar notablemente. En primer lugar, depende del tipo de amortiguador.
Los amortiguadores de aceite generalmente se encuentran en modelos económicos. Son bastante adecuados para la conducción mesurada en condiciones urbanas, pero a altas velocidades debido al sobrecalentamiento y la formación de espuma del aceite, su eficiencia se reduce considerablemente.
En invierno, tales amortiguadores requieren calentamiento, por lo que antes de acelerar, debe conducir a baja velocidad durante algún tiempo.
La mejor opción se puede considerar amortiguadores de gas-oil. Aunque son un 20 por ciento más caros, ofrecen un buen manejo a cualquier velocidad.
En cualquier caso, es mejor comprar una pieza de repuesto original o un análogo de fabricantes bien establecidos -,,,. Tal compra dará sus frutos con confiabilidad y una larga vida útil.
Y recuerde: para mantener una estabilidad equilibrada del automóvil, es necesario cambiar los portaequipajes en pares: 2 traseros o 2 delanteros.
