Kia Cee'd: ¿destinado al éxito?

En 2006, Kia lanzó su nueva creación, a la que le puso el extraño nombre de Cee'd, y si no fuera por la publicidad televisiva, la gente ni siquiera sería capaz de pronunciar el nombre del coche. Sin embargo, rápidamente quedó claro que valía la pena practicar la pronunciación y que 633 personas en todo el mundo lo hacían. compradores: el compacto coreano se ha convertido en un éxito de ventas.

¿Por qué? Hasta el día de hoy me pregunto cómo fue posible. El mercado de los autos compactos es tan ajustado que romper con docenas de diseños es un milagro, como un pedazo del Mar Rojo. No solo eso, puede producir una obra maestra tecnológica que aún no se venderá, porque la mayoría de la gente piensa "Golf" cuando dice "compacto". De acuerdo, no seamos monótonos: a veces es "Octavia", "Focus" o "Astra". ¿Pero para que un automóvil de Corea comience a "rellenar" seriamente? Mientras tanto, la discreta Cee ha logrado lo imposible: lograr el éxito de ventas.

Abro la nevera y...

Recientemente, traté de imaginar una situación en la carretera en la que Ceed no estaría presente. Bueno, no puedes porque este auto es muy popular. Las personas conducen al trabajo todos los días y llevan a sus hijos a la escuela. De vez en cuando, un automóvil de réplica le dará prioridad en la carretera porque lo conduce un representante de ventas. Y cuando rompo la receta, un tipo uniformado aparece de la nada con una piruleta en la mano, y un Cee'd plateado se estaciona entre los arbustos para agregar más puntos a mi cuenta. Cee'd se puede encontrar en todas partes.

¿De dónde viene este éxito? ¿Quizás esto se deba al traslado de la producción al Viejo Continente? ¿O la idea de crear un automóvil coreano específicamente para los europeos? Por otro lado, incluso el Cee'dy más antiguo todavía está bajo la garantía del fabricante; después de todo, no han pasado ni 7 años. Sin embargo, este pequeño coche todavía envejeció...

Segunda edición, mejorada

Kia no va a dejar respirar a la competencia, por eso ha preparado la próxima generación de su superventas. Ha habido especulaciones sobre un nuevo modelo durante mucho tiempo, por lo que me preguntaba qué camino tomaría la compañía. Hay dos: podría crear un auto nuevo que se parezca al viejo, y su fotografía sería perfecta para arrullar a los bebés que lloran. Eso es lo que hace Volkswagen, y esta estrategia no está nada mal en términos de ventas. También hay una segunda opción: simplemente crear un automóvil, al verlo, la mayoría de la gente gritará: "Dios, ¿qué es esto?" y corre con una billetera al salón para estar “a la moda”. Eso es lo que hace Honda, y son buenos en eso. Apuesto por la primera opción, pero ¿cuál eligió Kia? No.

El nuevo Cee'd es el punto ideal. Además, difunde la idea dorada de la marca: "¡Hagamos un coche para Europa!". Para ser honesto, esto me divierte, porque resulta que los asiáticos pueden diseñar un automóvil más interesante que otras empresas en el mercado nacional. Por supuesto, esto es una ilusión, porque los autos Kii están diseñados y fabricados en Alemania y fabricados en Eslovaquia.

La nueva generación se ve completamente diferente a su predecesora, pero al mismo tiempo no es aburrida ni demasiado llamativa. No se puede negar el hecho de que este es un automóvil dirigido a clientes jóvenes y dinámicos. Y eso es un plus, porque si hay algo para todo, no sirve de nada. Entonces, si salgo de Cee'd frente al supermercado, nadie se sorprendería. ¿La gente probablemente atribuiría la crisis de la mediana edad a mi padre y mi abuelo? ¿Qué sabes chico para bromear. Este es un auto así: ofensivo e incluso intrigante. ¿Los motores siguen el ritmo de su carácter también?

El automóvil se puede comprar con dos unidades de gasolina: 1.4 l 100 km y 1.6 l 135 km, ambas con inyección directa de combustible. Por supuesto, la oferta diésel tampoco podía faltar. Tienen la misma potencia que los motores de gasolina, solo que la potencia es ligeramente diferente: la versión más débil alcanza los 90 km y la más fuerte alcanza los 128. Todavía tenía curiosidad por saber si Kia había intimidado a los ecologistas e introducido soluciones ecológicas desconocidas en su trabajo. . ¿Y qué? Y una cosa más: junto con el automóvil, puede obtener un paquete con un nombre no muy inteligente "eco". Gracias a esto, un motor diésel de 1.6 litros puede quemar menos de 4 litros de combustible cada 100 km. La transmisión automática DCT también es nueva: tiene dos embragues y es rápida y moderna porque todas las marcas importantes ahora ofrecen este diseño. ¿Qué más ha cambiado en la tecnología automotriz? Bueno, casi todo.

Tanto visual como técnicamente, la nueva generación parece una piña fresca en comparación con una enlatada. Enlatado también es bueno, pero solo hasta que lo pruebes fresco. Kia dijo que la cooperación es fundamental en estos días, por lo que volvieron a sonreír a Hyundai. Las dos empresas han creado conjuntamente un nuevo suelo para el i30 y el Cee'd. El Kia compacto es tradicionalmente más largo que su predecesor, pero también más corto. La distancia entre ejes sigue siendo la misma, pero hay más espacio interior, así como espacio en el maletero (por 40 litros). Además, el automóvil pasó mucho tiempo en el túnel de viento para hacer que la carrocería tuviera la menor resistencia al aire posible. El interesante relieve, las líneas ordenadas y las luces LED solo enfatizan el carácter de Cee'd. Pero no es solo la apariencia en el auto...

Primer viaje

Tradicionalmente, para una prueba de manejo, traté de elegir una versión desde el principio de la lista de precios porque, al centrarse en el precio, los compradores suelen comenzar a mirar la parte superior de la tabla. Así que obtuve las llaves de un Cee'd rojo con un motor base de gasolina de 100 litros y 1,4 caballos de fuerza y ​​transmisión manual.

Tan pronto como subí al auto, me di cuenta de que algo andaba mal. Apenas podía alcanzar las patas de los pedales, y mis piernas son largas. Alguien movió el asiento del conductor lo más lejos posible, aunque no vi periodistas con una altura de 230 cm en grupos de otros países, y había más o menos espacio para un gigante así. Empujé el asiento hacia adelante, tomé mi asiento y... salí para tomar una foto del asiento trasero para ti. Comprueba por ti mismo cuánto espacio hay para un conductor de dos metros. Tal vez no sea decente lanzar tales elogios al principio, pero es difícil resistirse, ¡bravo! Hay tanto espacio en el automóvil del que muchas limusinas de clase D podrían aprender.

Con un europeo le pasa que es quisquilloso, como un gato persa, y normalmente no le gusta nada. Por lo tanto, el coche que va a conquistar Europa debe ser realmente bueno en todos los aspectos. Sentado en el nuevo compacto Kii, puedo ver que se ha hecho todo lo posible para mantener la practicidad y el acabado del nuevo compacto a la par. Los materiales no solo son agradables al tacto y están bien ajustados, sino que también puede contar con buenas adiciones, desde las pequeñas cosas, como la capacidad de seleccionar el modo de asistencia presionando un botón directamente desde el volante calefactado, vista trasera cámara, estacionamiento automático, arranque sin llave, techo panorámico, la tira de control hasta cosas más básicas como el aire acondicionado automático con una pantalla táctil en la parte delantera.

La elección de materiales de acabado nobles y la atención al detalle son impresionantes. Sé que, a pesar de la unidad de potencia más pequeña, estoy sentado en una copia bien terminada y completa. También sé que las versiones más baratas probablemente no tendrán materiales tan lujosos. Sin embargo, la versión ricamente equipada, en la que estoy sentado actualmente, roza el segmento premium con su calidad y ambiente.

¿Debería endulzarlo de nuevo? No puedo evitarlo, es acogedor y agradable. En el camino, tal vez encuentre algunas fallas... Enciendo el motor y... oh, lo encendí antes. No sé cómo es con la amortiguación diesel, pero el motor de gasolina en la parada de autobús es casi inaudible. Y se dice que en cada versión es así, no solo en "mi hinchado".

Fuimos con un compañero de otra edición por la Costa del Sol desde Málaga hasta Marbella. Tenemos menos de 50 kilómetros por delante bordeando el mar. Elegimos una ruta escénica llena de rotondas y badenes. Los carruseles te permiten evaluar el sistema de dirección, el comportamiento del coche en un giro, su maniobrabilidad y visibilidad en caso de un cambio de carril inesperado. Los badenes revisan la suspensión. El tráfico en la carretera es perezoso y no hay muchas oportunidades para ir más rápido, pero después de menos de una hora de conducción, el comportamiento del automóvil no es para quejarse.

El sistema de dirección funciona de manera similar a la generación anterior, por lo que, como era de esperar, la potencia de su apoyo se puede ajustar fácilmente con un botón en el volante, y la suspensión amortigua los umbrales con audacia y maneja rotondas más rápidas. El automóvil también es relativamente silencioso durante la conducción, interrumpido solo por el motor cuando tiene que acelerar más. Pero una mosca en el ungüento da poco. Par de 137 Nm y potencia de 100 CV. esto no es suficiente para que un coche moderno y bien equipado sea el primero en llegar al semáforo y para los amantes de la conducción dinámica recomendaría otra opción de motor. Queda por enjugar las lágrimas del consumo moderado de combustible, que en ciudad fluctúa en torno a los 8-9 litros/100 km.

Suma

Finalmente, sobre los precios. Se sabrán dentro de unos días, pero ya sabemos que la diferencia entre el diésel y la gasolina será de 6.000 zlotys, que el recargo de la versión más barata S a la M será de 6.500 zlotys, a la L de 7.000 zlotys, y finalmente a la XL más rico: otros 10 51.500. ¿Cuánto exactamente? Puedo intentar adivinar. Digamos que el precio de un Cee'd nuevo puede ser de PLN para la versión básica. Comprobaremos esta previsión en unos días.

Además de las versiones 5d y wagon, que no comenzarán su producción hasta agosto y, por supuesto, en Zilina, Kia tiene previsto volver a la versión pro-cee con motores más potentes.

¿Está condenada al éxito la nueva generación del compacto coreano, como dicen los representantes de Kii? Una cosa es segura: Cee'd tiene un desafío aún mayor que su predecesor. Anteriormente, el fabricante quería brillar de alguna manera en el mercado europeo, pero ahora no solo tiene que mantener su posición, sino también intentar expandirse. Para ser honesto, no me gustaban los autos coreanos porque nunca me fascinaron. Por eso la idea de Kia de conquistar el segmento C con el Cee'd de primera generación en 2006 me parecía ridícula. Además, no soy solo yo. Esta vez, algo más me divierte: que cuando llega el turno de la segunda generación de este compacto, ya nadie se ríe.