Qué calentador es mejor para motores de combustión interna: eléctrico o autónomo
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¿Cuál es el problema de arrancar un motor frío? El 90 por ciento de los automovilistas encienden el motor de combustión interna, sin sospechar que, como resultado, su desgaste aumenta, el arranque se vuelve más difícil, la bateria falla etc. El problema se agudiza en invierno, en climas fríos. Sin embargo, hay una buena manera de salir de la situación: usar el precalentamiento del motor de combustión interna, que para un invierno ruso real es una ventaja sólida en todos los aspectos.
Calefacción eléctrica del motor de combustión interna.
Si antes el calentamiento del motor de combustión interna, debido al funcionamiento del motor al ralentí, se consideraba la única opción eficaz, aunque no exenta de inconvenientes, hoy es claramente inferior al nuevo método. Y, en primer lugar, esto se refiere a las consecuencias negativas secundarias del calentamiento natural.
Tabla de modelos de calentadores eléctricos.
| Cuadra | ramales de tubería | Remoto | externo |
|---|---|---|---|
| "Defa" o "Kalix" - potencia 0,4-0,75 kW, precio de 5,2 mil rublos | "Lestar" - potencia 0,5-0,8 kW, precio de 1,7 mil rublos | "Severs-M" - potencia 1-3 kW, precio de 2,8 mil rublos | Placa calefactora flexible Keenovo 0,25 kW 220 V, precio - 3650 rublos. |
| Doméstico "sin hogar" - potencia 0,5-0,6 kW, precio de 1,5 mil rublos | "Alianza" - potencia 0,7-0,8 kW, precio de 1 mil rublos | "Start-M" - potencia 1-3 kW, precio de 2,2 mil rublos | "Keenovo" - potencia 0,1 kW 12 V, precio - 3450 rublos. |
| "Start-Mini" doméstico - potencia 0,5-0,6 kW, precio de 1 mil rublos | "Start M1 / M2" - potencia 0,7-0,8 kW, precio de 1,4 mil rublos | "Alianza" - potencia 1,5-3 kW, precio de 1,6 mil rublos | Hotstart AF15024 - potencia 0,15 kW 220 V, precio - 11460 rublos. |
| DEFA, calentadores de la serie 100 0,5-0,65 kW, precio 5,6 mil rublos | "Siberia M" - potencia 0,6 kW, precio de 1 mil rublos | "Xin Ji" (China) - potencia 1,8 kW, precio de 2,3 mil rublos | "Hotstart" - potencia 0,25 kW 220 V, precio - 11600 rublos. |
Los más democráticos en términos de precio son los precalentadores eléctricos. Son fáciles de mantener y no fallan ni con las heladas más severas. Sin embargo, tienen el único inconveniente: necesitan un enchufe de 220 V. Aunque los externos de la compañía Keenovo también tienen un calentador alimentado por la red de a bordo de 12 V, el costo es de 3,5 mil rublos.
Cuadra
Para nuestros automovilistas, en términos de precios asequibles, los calentadores integrados en el bloque de cilindros son adecuados. También son bastante simples en términos de diseño, ya que están dotados solo de un conector y un elemento calefactor. No se proporcionan otros accesorios, abrazaderas y componentes adicionales en dicho calentador.
Precalentador Defa
Los calentadores de los dispositivos integrados en el centro de negocios no son muy potentes, 400-750 W es el máximo. No dan un resultado rápido y se alimentan de una toma fija de 220 V / 50 Hz, por lo que puede usar el calentador montado en el bloque del motor solo en el garaje o tirando un cable de extensión cerca de la casa. Por otro lado, debido a que el BC se calienta, el motor de combustión interna se calienta en el centro y de manera uniforme.
Ventajas de los calentadores de bloque incorporados:
- Uno de los ventajas de los calefactores empotrados es capacidad para trabajar durante mucho tiempo. Debido a su baja potencia, no es necesario monitorearlos constantemente, no estropearán el anticongelante, por lo que puede dejarlos operativos toda la noche o el día. Si aún necesita controlar el proceso de calentamiento, al menos para fines domésticos y económicos, se recomienda use un temporizador mecánico regular. Es económico y versátil en funcionamiento. De las deficiencias: buggy en el frío.
- también debe tenerse en cuenta seguridad de uso. por lo general, el kit contiene una tela termoaislante que no permite que el aislamiento de los cables cercanos se derrita y que la energía se propague al espacio circundante, lo que aumenta la eficiencia del dispositivo.
- Facil instalacion, también por cierto, una de las características ventajosas de este tipo de calentadores.
Calentador de bloque Defa
Calentador de bloque Longfei
Sólo hay dos desventajas:
Largo tiempo de calentamiento и la necesidad de un enchufe fijo 220 voltios Ya que, por ejemplo, a una temperatura ambiente de unos 0 °C, un calentador de 600 W calentará el líquido durante una hora. Si la temperatura es de -10 ° C, entonces el tiempo aumentará a dos horas. Y si compra uno económico con una potencia de 0,5 kW, también llevará más tiempo.
Hoy, entre los numerosos modelos del segmento económico de calentadores incorporados, se destacan los equipos eléctricos de Defa y Kalix. Cuestan, completos con un cable y un enchufe, no más de 4 mil rublos.
También existen calentadores de bloque domésticos, pero su uso es limitado. Para VAZ ICE, es adecuado un dispositivo con un precio de 1,3 mil rublos. Puede comprar equipos Start-mini por un precio más bajo, que es adecuado no solo para automóviles nacionales, sino también japoneses o coreanos, como Toyota o Hyundai.
Le presentamos modelos populares de calentadores incorporados.
| modelo | Descripción y características | Precio a partir de otoño de 2021 |
|---|---|---|
| «Empezar mini» | Voltaje 220 V, potencia 600 W, instalado en lugar del enchufe tecnológico del bloque con un diámetro interior de 35 mm. La profundidad del asiento es de 11 mm, la altura del cuerpo es de 50 mm. El calentador es adecuado para automóviles: Toyota con ICE 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR; Acento de Hyundai con HIELO G4EC -1.5L; Hyundai Elantra XD con ICE G4EC -1.5L y G4ED -1.6L; Hyundai Tucson con HIELO G4GC -2.0L; Hyundai Trajet con HIELO G4GC -2.0L. | 1300 rublos |
| DEFA, calentadores de la serie 100 (del 101 al 199) | La potencia es de 0,5 ... 0,65 kW, voltaje 220 V, diámetro interior 35 mm, peso 0,27 kg. | 5600 rublos |
| Calix-RE 163 550W | Potencia - 550 W, voltaje - 220 V, apto para usar con Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000iE, 120iE / FIAT Croma 2.0 turbodiesel / FIAT Daily diesel / FIAT Ducato 1.9 D, TD / 1987-1998 / 2.5 diesel, turbodiesel/1995/FIAT Regatta/Regata diesel/FIAT Ritmo 130 TC/diesel/FIAT Tempra 1.9 turbodiesel/FIAT Tipo 1.9 diesel, turbodiesel/FIAT Uno diesel, turbodiesel/FORD/NEW HOLLAND FORD 1900, HYUNDAI H-100 2.5 D /1993-1998/D4BA, IVECO Daily 2.8Tdi/2002/diesel/turbodiesel, MITSUBISHI Galant 2.3 turbodiesel/ MITSUBISHI L200 2.2 diesel 2WD/2.5 diesel 2WD/MITSUBISHI L300 2.5 diesel 2WD /2.5 diesel 4WD/MITSUBISHI Lancer Evo 9 2.0 16V / 2006-/4G63 MITSUBISHI Lancer Evo VI EVO VIII 2.0 16 V/4G63. MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodiesel /2.5 turbodiesel, SEAT Málaga 1.7D. | 6300 rublos |
| Calix-RE 167 550W | Potencia - 550 W, voltaje - 220 V, adecuado para tales automóviles: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, NISSAN Monteringssats, 300 ZX [Z31] / VG30 , Almera 2.0D / 1995- / DA20, Bluebird 1.6 [T12] / 1984- / CA16, 1.8 [U11, T12] / 1984- / CA18 1.8 turbo [T12] / 1984- / CA18, 2.0 [U11, T12] / 1984- / CA20, Cherry 1.0 [N12] / 1982- / E10, 1.3 [N10, N12] / 1982- / ¤E13, 1.5, 1.5 turbo [N10, N12] / 1982- / ¤E15, 1.7 diésel / CD17, Patrol 2.8TD [Y60, Y61] / RD28T, Prairie 1.5 / E15, 1.8 [M10] / CA18, 2.0 [M10, M11] / CA20, Stanza 1.6 [T11] / ¤CA16, 1.8 [T11] / CA18, Sunny 1.3 [B11, N13] / 1984- / E13, 1.4 12V [N13] / 1989-1991 / 1.5 [B11] / 1984- / ¤E15, 1.6 [N13] / -1988 / ¤E16, 1.6 12V [N13, B12] / 1989-1991 / ¤GA16, 1.6 GTI 16V [N13] / ¤CA16, 1.7D [B11] / ¤CD17, 1.8 GTI 16V [N13] / CA18, 2.0D [N14] /CD20, SUZUKI Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10D, TOYOTA Monteringssats Carina 1.8 diesel / 1C, Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel /WEIDEMANN Monteri ngssats T4512CC35 - /3TNV82A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE MonteringssatsEC 15C - / D1.1, EC18C - / 2010- / D1.1 EC20C - / 2010- / D1.1, EC27C - / 2010- / D1.6 EC35C - / 2010- / D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3.1. 88, ECR3.1 más-/DXNUMX | 5200 rublos |
| Calix-RE 153 A 550W | Voltaje - 220 V, potencia - 550 W, funciona con los siguientes automóviles: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986- 1991 /B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 2.0i V6 24V / MAZDA 626 2.5i V6 / MAZDA MX-3 1.8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / MAZDA Xedos 6 2.0i 24V V6 / MAZDA Xedos 9 2.0i 24V V6 /K8-ZE, 2.5 Yo 24V V6 /ROVER 825, 827-/-1995/ | 9700 rublos |
ramales de tubería
Además de los dispositivos integrados en el centro de negocios, también hay sistemas para la instalación en sección de tuberías gruesas. Se diferencian en la presencia de una caja adaptadora. La instalación no conlleva ninguna complejidad especial, la devolución no está nada mal. Sin embargo hay un menos – Los calentadores eléctricos de esta serie están diseñados para diámetros de boquilla estándar.
Calentador de tubería
Calentador remoto
Defa y Kalix no solo fabrican calentadores de bloque, sino también calentadores de ramales. También se fabrican en nuestro país, se venden a precios muy bajos. Pero tales opciones para calentadores están destinadas solo a los modelos de automóviles VAZ, UAZ o Gaz.
Los calentadores eléctricos han ganado la mayor popularidad en nuestro país, ya que son estructuralmente fáciles de instalar y universalizados. A ellos fácil de cortar en el contornoutilizando archivos adjuntos. Están equipados con potentes calentadores, cuya potencia alcanza los 2-3 kW.
Remoto
De particular interés son los calentadores eléctricos, llamados remotos. Tienen un diseño más complejo, implican la presencia de mangueras, termostatos, abrazaderas, etc. Son producidos por fabricantes nacionales como Severs-M, Alliance y muchos otros.
Instalación del calentador Longfei (Xin Ji)
Un fabricante extranjero de dicho equipo también es popular en Rusia. Este es el Hotstart TPS de EE. UU. El equipo cuesta al menos 6,8 mil rublos, pero solo se puede comprar por pedido.
Los modelos con circulación forzada de refrigerante merecen una atención especial entre los calentadores eléctricos. Las opciones para calentadores eléctricos se discutieron anteriormente. con circulación natural.
Entonces, los más famosos de esta serie son los sistemas del mismo American Hotstart (precio 23 mil rublos). También hay opciones nacionales baratas, que no cuestan más de 2,4 mil rublos. También se conocen calentadores chinos, como Xin Ji, a un precio de 2,3 mil rublos. Su potencia no supera los 1,8 kW.
Desventajas de los calentadores eléctricos.:
- Requiere un enchufe doméstico de 220V.
- Apertura obligatoria del capó para acceder a la horquilla. Estas dificultades pecan con los viejos modelos rusos de calentadores. Los modernos tienen conectores de parachoques.
- La fiabilidad de algunos modelos no es impresionante. Los casos de calentadores domésticos y chinos son especialmente débiles, dejan pasar el anticongelante y tienen fugas. Un instalador experimentado coloca inicialmente la cubierta sobre el sellador.
- Baja calidad de equipos adicionales (nuevamente, estamos hablando de conjuntos de producción rusa o china). Es recomendable reemplazar los accesorios con mangueras importadas, adaptadores de plástico con duraluminio, soportes endebles con abrazaderas fuertes y anchas.
Ventajas de los calentadores eléctricos.:
- La instalación de calentadores es económica, incluso en los servicios de automóviles de la capital. El precio aproximado es de 1,5 mil rublos. Puede ponerlo fácilmente por su cuenta, pero no puede prescindir de un conocimiento específico.
- La gama de modelos más ancha y sin pretensiones en funcionamiento.
placas calefactoras
Además, las denominadas placas calefactoras, que se instalan en el cuerpo del motor, los cilindros, el cárter, etc., se han vuelto cada vez más populares recientemente. Estos calentadores se utilizan no solo en automóviles, sino también en otros equipos: grupos electrógenos, tecnología de microprocesadores, motores de combustión interna de embarcaciones, locomotoras diésel y locomotoras eléctricas, y muchos otros.
Placas calefactoras para ICE Keenovo
Placas calefactoras HotStart
Las placas calefactoras funcionan sobre la base de calentadores eléctricos de calor (TEH). La mayoría de ellos pueden conectarse tanto a una red fija con una tensión de 220 V/50 Hz, como a la red eléctrica de a bordo del vehículo (12 V CC). La potencia puede ser diferente, el intervalo es de 100 a 1500 vatios. Y la temperatura desarrollada por varias placas es +90°С…+180°С. En cuanto a la instalación, los dispositivos se unen con una película adhesiva (primero se debe limpiar y desengrasar la superficie).
Una característica de las placas calefactoras es que están diseñadas para un funcionamiento continuo. Es decir, con su ayuda es imposible calentar / calentar rápidamente el motor de combustión interna o sus elementos individuales. Aunque existen modelos separados de alta potencia que funcionan con un relé de tiempo.
Las ventajas de las placas calefactoras incluyen:
- economía. El uso de electricidad le costará menos que el combustible líquido.
- Fiabilidad y durabilidad. La mayoría de las placas calefactoras eléctricas no necesitan reparaciones ni inspecciones de rutina, no es necesario que los centros de servicio se comuniquen con ellas. En este caso, los fabricantes suelen fijar periodos de garantía importantes.
- Facil instalacion. La mayoría de las placas calefactoras simplemente se pegan a la superficie calentada usando la película adhesiva que viene con el calentador. La instalación se puede hacer de forma independiente, sin buscar ayuda de una estación de servicio.
- Resistencia a la abrasión. La superficie de la placa calefactora está cubierta con un material especial que es resistente no solo a la abrasión, sino también a daños mecánicos graves.
- Seguridad de uso. Esto se aplica tanto al conductor como a los elementos del automóvil. Las placas calefactoras están bien protegidas de la humedad y de la entrada de pequeñas partículas en su interior (el grado de protección contra el polvo y la humedad es IP65 para la mayoría de los modelos).
En cuanto a las desventajas de las placas calefactoras, deben incluir:
- Precio alto. La recompensa por los beneficios descritos anteriormente es de alto costo.
- Cantidad de AKB. Debido a que las placas utilizan electricidad de la batería para funcionar, el conductor debe monitorear constantemente el estado y desempeño de esta última. Hasta reemplazarlo por uno más espacioso y/o nuevo.
Sin embargo, como muestra la práctica, las placas calefactoras eléctricas son muy convenientes de usar y su compra se justifica, especialmente en regiones con clima frío. Por lo tanto, le recomendamos que, si es posible, compre placas calefactoras y las utilice para la instalación como alternativa a los precalentadores de motor convencionales.
Ahora presentamos a su atención varias placas populares utilizadas por los propietarios de automóviles.
| Модели | Descripción y características | Precio a partir de otoño de 2021 |
|---|---|---|
| Placa Calefactora Flexible Keenovo 100W 12V | Potencia específica - 0,52 W / cm². Temperatura máxima +180°С. Una característica de la placa es la presencia de una superficie autoadhesiva de alta temperatura en un lado de la placa, así como la presencia de una superficie porosa en el otro lado para reducir la pérdida de calor. El tamaño es de 127 × 152 mm con una mordaza de 5 mm. La placa está diseñada para el precalentamiento autónomo de motores de combustión interna con un volumen de trabajo de hasta 3 litros, tiene una capa adhesiva que proporciona la máxima adherencia entre la placa y la superficie a temperaturas elevadas. En la placa se proporciona una capa adicional de aislamiento térmico en forma de esponja porosa, que proporciona el calentamiento de la capa de aceite necesaria para un arranque en caliente del motor de combustión interna en aproximadamente 15 minutos de funcionamiento. | 3450 rublos |
| Placa Calefactora Flexible Keenovo 250W 220V | La temperatura máxima de calentamiento es de +90°C. hay un reóstato adicional para ajustar la temperatura. Ideal para su instalación en el cárter y bloque motor, elementos hidráulicos y de transmisión, ya que las dimensiones son 127 × 152 mm. El revestimiento de las placas es resistente al rozamiento. Se suministra con cable de 100 cm de serie. | 3650 rublos |
| Placa Calefactora Flexible Keenovo 250W 220V | Temperatura máxima +150°С. Dimensiones 127×152 mm. Ideal para instalar en el cárter y bloque motor, elementos hidráulicos y de transmisión, varios tipos de bombas. El revestimiento de las placas es resistente al rozamiento. Se suministra de serie con un cable de 100 cm para alimentación desde una toma de 220 V | 3750 rublos |
| Arranque en caliente AF10024 | Fuente de alimentación 220 V, potencia 100 W, dimensiones 101 × 127 mm. | 10100 rublos |
| Arranque en caliente AF15024 | Fuente de alimentación 220 V, potencia 150 W, dimensiones 101 × 127 mm. | 11460 rublos |
| Arranque en caliente AF25024 | Fuente de alimentación 220 V, potencia 250 W, dimensiones 127 × 152 mm. | 11600 rublos |
Calentadores autónomos
De lo contrario, se denominan combustible, ya que funcionan con combustible. El principio de su funcionamiento se reduce a lo siguiente: la bomba bombea gasolina o combustible diesel desde el tanque de combustible a la cámara de combustión. La mezcla se enciende con un alfiler de cerámica caliente (este último requiere una pequeña fracción de la corriente para calentarse, a diferencia de uno de metal).
Eberspacher Hydronic D4W instalado en un automóvil
Como resultado del calentamiento del calentador, el líquido tibio circula por todo el sistema, emitiendo calor al motor de combustión interna y al radiador del horno. Tan pronto como la temperatura alcance más de 70 gr. Celsius, la estufa incluye un modo semi y un modo de espera. Es decir, el dispositivo no funciona a plena capacidad, sin embargo, cuando la temperatura desciende por debajo de 20 gr. el ciclo se repite, lo que explica el nombre - calentador autónomo.
El sistema de calentamiento autónomo de una máquina con motor de combustión interna tiene diferentes modos de funcionamiento. Por ejemplo, el verano, cuando el aire dentro del automóvil es soplado ocasionalmente por un ventilador. Si se trata de un sistema de este tipo, no se necesita la presencia de un acondicionador de aire, ya que es fácil bajar la temperatura en modo normal.
La inclusión de un calefactor autónomo se lleva a cabo de diferentes formas, pero el temporizador ha sido y sigue siendo el más sencillo. Está ubicado dentro del automóvil, se puede programar y configurar para cualquier duración de operación.
Cómo funciona Webasto Thermo Top Evo
Si un horario variable es más adecuado, entonces es mejor usar el control remoto para encenderlo. Es capaz de operar en un radio de hasta 1 km. En otras palabras, el calentador se puede encender desde el balcón de un edificio de varios pisos.
también una opción de control es el módulo GSM. Puede usarlo desde un teléfono inteligente normal, controlando el funcionamiento del módulo a través de comandos. En teoría, el módulo GSM se puede conectar desde cualquier parte del mundo, siempre que el automóvil se encuentre en el área de cobertura.
Los dispositivos de este tipo más populares en nuestro país son Webasto y Ebershpecher. sus modelos Diseñado tanto para automóviles nacionales como extranjeros. con diferentes tipos y tamaños de motores.
De los fabricantes rusos, Teplostar se anunció en voz alta, produciendo productos que son casi dos veces más baratos que sus contrapartes extranjeras.
Tabla de modelos de calentadores autónomos
| Модели | Precio |
|---|---|
| Webasto Thermo Top Evo 4 - 4 kW | De 37 mil rublos |
| Webasto Thermo Top Evo 5 - 5 kW | De 45 mil rublos |
| Eberspacher HYDRONIC 4 - 4 kW | De 32,5 mil rublos |
| Eberspacher HYDRONIC 5 - 5 kW | De 43 mil rublos |
| Binar-5B - 5 kW | De 25 mil rublos |
Desventajas de los calentadores autónomos:
- Dificultad de instalación. Este no es un calentador eléctrico que pueda instalar fácilmente con sus propias manos.
- Alto costo. Incluso los modelos básicos son un orden de magnitud superior, sin componentes adicionales. Además, la instalación de dicho equipo es muy apreciada: al menos 8-10 mil rublos. Y cuanto más difícil sea encontrar un lugar debajo del capó para la instalación, más la instalacion sera mas cara.
- Dependencia de la batería. Siempre debe mantener una batería recargada y confiable debajo del capó.
- Algunos modelos dependen de la calidad del combustible. Se recomienda prestar atención a esto, realizar regularmente diagnósticos y limpieza.
Ventajas de los calentadores autónomos:
- Modo sin conexión, sin necesidad de depender de fuentes de alimentación externas.
- Súper eficiencia y la posibilidad de una larga operación continua. En los días fríos de invierno, el interior del automóvil y el motor de combustión interna pueden calentarse hasta la temperatura de funcionamiento con un consumo de combustible de menos de 1 l/h en solo 40-50 minutos.
- Una amplia gama de formas de participar y programar.
Ahora será mucho más fácil decidirse por uno u otro calentador. Desde 2017, cuando comenzamos a rastrear la relevancia de los dispositivos enumerados anteriormente, a fines de 2021, su costo aumentó en un promedio del 21 %. Si los recursos financieros lo permiten, es mejor instalar una opción independiente. Para otros casos, puedes optar por un buen calentador eléctrico y bastante efectivo.
