¿Qué motor se puede instalar en el VAZ 2107?
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Los conocedores de la historia de la industria automotriz nacional saben que el VAZ 2107 es una versión de lujo del antiguo modelo VAZ 2105. La diferencia esencial entre el GXNUMX y el prototipo es su motor, que es más potente y confiable. El motor ha sufrido modificaciones y ajustes más de una vez, y el modelo de diferentes generaciones estaba equipado con diferentes tipos de motores.
¿Es posible poner otro motor en el VAZ 2107?
En toda su historia, se instalaron 2107 versiones diferentes de unidades de motor en el VAZ 14, tanto carburador como inyección (de un nuevo tipo). La cilindrada de los motores variaba de 1.3 litros a 1.7 litros, mientras que las características de potencia variaban de 66 a 140 caballos de fuerza.
Es decir, uno de los 2107 motores estándar se puede instalar hoy en cualquier VAZ 14; cada uno de ellos tiene sus propias propiedades específicas. Por lo tanto, el propietario del automóvil puede poner un nuevo motor para sus necesidades personales: más deportivo, pequeño, de tiro, etc.
Características técnicas del motor estándar "siete".
Sin embargo, se considera que el motor principal del VAZ 2107 es un motor de 1.5 litros con una capacidad de 71 caballos de fuerza; esta unidad de potencia en particular se instaló en la abrumadora cantidad de "sietes".
Tabla: principales parámetros del motor
| Año de producción de motores de este tipo. | 1972 g - hoy en día |
| El sistema de suministro de energía | Inyector / carburador |
| Tipo del motor | Fila |
| Numero de pistones | 4 |
| Material del bloque de cilindros | hierro fundido |
| Material de la culata | aluminio |
| Número de válvulas por cilindro | 2 |
| Golpe del pistón | 80 mm |
| Aburrir | 76 mm |
| Desplazamiento del motor | 1452 cm 3 |
| poder | 71 l. Con. a 5600 rpm |
| Tuerca maxima | 104 Nm a 3600 rpm |
| Relación de compresión | Unidades 8.5 |
| Volumen de aceite en el cárter | 3.74 l |
Más información sobre la reparación del motor VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Motores de otros modelos de VAZ
Los motores de otros modelos se pueden instalar en los "siete" sin mayores alteraciones de los sujetadores. Entonces, la forma más fácil de "levantarse" son los motores de la serie 14 VAZ. La única salvedad es que no es fácil encontrar una unidad de calidad aceptable de un VAZ 2114, tampoco lo será encontrar componentes para reparación y mantenimiento en los concesionarios de automóviles.
Sin embargo, antes de cambiar su motor habitual por un motor de otro modelo, debe pensar en la conveniencia de dicho reemplazo. En primer lugar, debe tener en cuenta al menos tres factores:
- Conformidad de la nueva unidad con la anterior en términos de peso y dimensiones.
- Disponibilidad de posibilidades para conectar todas las líneas al nuevo motor.
- Compatibilidad potencial del motor con otros sistemas y conjuntos en el automóvil.
Solo si se observan estos tres factores, la sustitución del motor por un VAZ 2107 puede considerarse aconsejable y sin problemas: en todos los demás casos, se requerirá mucho trabajo que, por cierto, no garantizará el correcto funcionamiento de la nueva unidad de potencia.
Conozca las posibilidades de ajuste del motor VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
Motor de "Lada Niva"
La unidad de potencia de "Niva" prácticamente sin modificaciones está incluida en el asiento del motor en el VAZ 2107; tiene las mismas dimensiones y formas. El volumen de un motor Niva típico varía de 1.6 a 1.7 litros, lo que permite desarrollar una potencia de 73 a 83 caballos de fuerza.
Tiene sentido instalar un motor más potente para que los "siete" sintieran el tirón y la fuerza que tienen todos los "Lada 4x4". En este caso, puede elegir el tipo de rendimiento del motor más conveniente:
- carburador;
- inyección.
Además, la unidad de potencia de "Niva" es más moderna; por ejemplo, contiene mecanismos progresivos como elevadores de válvulas hidráulicas y un tensor de cadena hidráulico. En este sentido, el "siete" se vuelve no solo "más rápido", sino también mucho más silencioso durante el funcionamiento. Es importante que el motor Niva también sea menos exigente en términos de ajustes y mantenimiento.
cuando se metió con esta pregunta, comenzó a averiguarlo, pero luego abandonó tal empresa. hay muchos, pero es difícil encontrar motores importados, especialmente ensamblados con un controlador y electricidad montados y en vivo. Es más fácil y más barato comprar Nivovsky 1.8. Escuché que se negaron a instalar motores Opel en los shnives, no habrá más, especialmente porque también había una caja propia.
Motor de "Lada Priora"
Los motores de Lada Priora a menudo se instalan en el VAZ 2107. Cabe señalar que los nuevos motores optimizan significativamente el trabajo de los "siete" debido a que tienen un volumen de 1.6 litros y una potencia de 80 a 106 caballos de fuerza.
Sin embargo, debe tenerse en cuenta que los motores del Priora son solo motores de inyección y, por lo tanto, es posible que no se instalen en todos los modelos del Seven (o será necesaria una revisión importante de todo el compartimiento del motor).
El único inconveniente de usar un motor modernizado es que la instalación de la unidad llevará tiempo: será necesario ajustar los montajes al tamaño del motor, así como realizar cambios en los sistemas de suministro de combustible, refrigeración y sistemas de escape. . El motor "Priorovsky" tiene formas ligeramente diferentes que el motor de los "siete", pero cabe fácilmente en el asiento debajo del capó. Sin embargo, todos los demás matices de instalación y conexión deberán configurarse de forma independiente.
Lea también sobre el motor VAZ 2103: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2103.html
Motor de 16 válvulas: ¿vale la pena?
Inicialmente, solo se instalaron motores de 2107 válvulas en el VAZ 8. Eso sí, la idea de poner un motor de 16 válvulas más productivo no se sale de la cabeza de algunos “seven-drivers”. Sin embargo, ¿tiene sentido cambiar la unidad de potencia y, al mismo tiempo, modificar significativamente todo el sistema operativo del motor?
Los clásicos de 16 válvulas ya no son un secreto, lo ponen todo por todo el país. Y por qué ? Porque el inyector... uuuu... tipo golpea... uuuu... . En todas partes solo hay ventajas, wai wai wai. Excelente ! ¡Ahora yo también lo quiero! ¡Pero maldita sea! Kotany está cosido en el jabón, 16 paseos mejor sin ambigüedades. Pero requiere aún más atención que un motor con carburador... todo tipo de sensores caros... ¡uf!
Por lo tanto, si el conductor no está listo para los gastos adicionales y el mantenimiento constante de un motor de 16 válvulas en los centros de servicio, es mejor prescindir de la instalación de dicha unidad.
motor rotativo
Los motores rotativos para automóviles domésticos pueden considerarse la opción más adecuada. Cualquier motor rotativo tiene tres importantes ventajas de conducción:
- Alta velocidad del motor (hasta 8 mil rpm en el modo de viaje largo continuo sin daño a los componentes de la unidad).
- Curva de par suave (sin fuertes caídas sensoriales en ningún modo de conducción).
- Consumo económico de combustible.
En los "siete" puede instalar una unidad de potencia rotativa RPD 413i, que tiene un volumen de 1.3 litros y una capacidad de hasta 245 caballos de fuerza. El motor, con toda su potencia, tiene una desventaja significativa: solo 70-75 mil kilómetros antes de la necesidad de reparaciones importantes.
Motores de coches extranjeros
Los conocedores de motores extranjeros pueden instalar fácilmente motores de los modelos Fiat o Nissan en el VAZ 2107. Estas unidades se consideran similares a nuestros modelos nacionales, ya que fue el diseño del automóvil Fiat a principios de la década de 1970 lo que formó la base para el desarrollo de todos los VAZ y Nisan.
Montar un motor de un automóvil extranjero requerirá modificaciones mínimas, mientras que el comportamiento del automóvil en la carretera se optimizará de inmediato.
En términos generales, en el VAZ 2107, con un fuerte deseo, puede colocar casi cualquier unidad de potencia que se ajuste al tamaño. La única pregunta es la conveniencia de reemplazar y gastar al propietario en la compra de un motor y componentes para él. No siempre la instalación de un motor más potente y económico puede considerarse la mejor opción de equipamiento: todas las categorías de motores tienen sus ventajas y desventajas, que se conocen mejor de antemano.
