¿Qué tipo de aceite se vierte en la dirección asistida?

Los primeros coches se diseñaron y utilizaron sin dirección asistida. Este dispositivo fue desarrollado a principios del siglo XX. El primer concepto de automóvil con dirección asistida se presentó en 1926 (General Motors), pero entró en producción en masa en 197-x años del siglo pasado.

La dirección asistida proporciona al automovilista un control fácil y confiable del vehículo. El sistema casi no requiere más mantenimiento que el llenado periódico de aceite. Qué tipo de líquido, con qué frecuencia y por qué llenar la dirección asistida: lea el artículo.

El primer paso es aclarar que el aceite de motor convencional y los líquidos especiales de dirección asistida son diferentes. A pesar de que se llaman de la misma manera, el segundo grupo tiene una composición química más compleja. Por lo tanto, no puede llenar con aceite común; dañará el sistema.

Además de garantizar la comodidad del conductor y facilitar su trabajo, el líquido del sistema de dirección asistida realiza una serie de funciones importantes.

Humedecer y lubricar las piezas de fricción.
Enfriamiento de componentes internos, eliminación del exceso de calor.
Protección anticorrosiva del sistema (aditivos especiales).

Los aceites también contienen varios aditivos. Sus tareas:

estabilización de la viscosidad y acidez del líquido;
prevenir la aparición de espuma;
protección de componentes de caucho.

Por lo tanto, es importante controlar la presencia y el estado de aceite en la dirección asistida. En principio, un automóvil puede conducir durante algún tiempo con aceite en mal estado o un volumen incompleto de aceite, pero esto conducirá a una falla del sistema de dirección asistida, cuya reparación será más costosa.

Los productos en amarillo, rojo y verde están disponibles para la venta. La mayoría de los conductores se guían por el color al elegir. Pero debe leer la composición más de cerca para determinar el remedio apropiado. Primero, determine qué aceite se está proporcionando: sintético o mineral. Además, debe prestar atención a los siguientes indicadores:

viscosidad;
Propiedades químicas;
propiedades hidráulicas;
propiedades mecánicas.

Cabe señalar que los aceites sintéticos rara vez se utilizan para estos fines, principalmente debido a su agresividad hacia los elementos de caucho del sistema. Se utilizan principalmente en máquinas con fines técnicos, si el fabricante lo permite.

Los aceites minerales están diseñados específicamente para la lubricación de dichos sistemas. Su variedad en el mercado es extremadamente grande, desde los originales producidos por los fabricantes de automóviles hasta las falsificaciones. Al elegir, debe confiar en las recomendaciones del certificado de registro del vehículo. Además, el aceite preferido se puede indicar en la tapa del tanque de expansión.

Dextron (ATF): inicialmente se vierte en el sistema de un automóvil de producción oriental (Japón, China, Corea);
La pentosina se utiliza principalmente en automóviles alemanes y otros europeos.

Dextron es amarillo o rojo, pentosin es verde. Las diferencias de color se deben a los aditivos especiales que forman parte de los productos.

Asimismo, estos fondos difieren en la viscosidad cinemática dentro de las temperaturas de funcionamiento. Así, los minerales conservan sus propiedades a temperaturas de -40°C a +90°C. Sintético se siente muy bien en el rango de -40 ° C a +130-150 ° С.

Muchos entusiastas de los automóviles creen que no es necesario cambiar el aceite de la dirección asistida durante todo el período de funcionamiento. Pero las condiciones de uso del vehículo son muy diferentes a las ideales, por lo que puede secarse, filtrarse, fluir, etc.

El procedimiento de cambio se recomienda en las siguientes situaciones:

dependiendo del kilometraje: Dextron después de 40 mil km, Pentosin con menos frecuencia, después 100-150 mil kilómetros;
cuando aparecen ruidos u otras averías menores en el sistema;
cuando el volante se vuelve más difícil;
al comprar un auto usado;
al cambiar de color, consistencia, nivel de lubricante (inspección visual).

Cabe señalar que es preferible utilizar productos originales. El control de calidad asegura que cumplirá sus funciones en el RHO y no lo dañará.

¿Mezclar o no?

Sucede que quedan restos de líquido que es una pena derramar. O el tanque está 2/3 lleno. ¿Qué hacer en tales casos? Vacíe todo y rellene uno nuevo, ¿o puede ahorrar dinero?

Se cree ampliamente que se pueden mezclar aceites del mismo color. Es parcialmente correcto, pero no puede tomarse como un axioma. También debe considerar los siguientes factores:

ambos fluidos son del mismo tipo (sintéticos o minerales);
las características químicas de los productos son las mismas;
Puede mezclar los siguientes esquemas de color: rojo = rojo, rojo = amarillo, verde = verde.

La mayoría de las veces, los fabricantes lanzan el mismo producto con diferentes nombres y con la adición de impurezas que no afectan su efectividad. Puede averiguarlo estudiando la composición química. Estos líquidos se pueden mezclar de forma segura.

Además, si el sistema utilizó un producto de un color diferente al nuevo, se recomienda enjuagarlo a fondo. Al mezclar diferentes líquidos, se puede formar espuma, lo que complicará el funcionamiento de la dirección asistida.

Sistematizaremos la información sobre qué aceite se debe verter en la dirección asistida.

Hay dos tipos de productos: minerales y sintéticos. Pueden ser de color rojo, amarillo y verde.
El reemplazo debe realizarse después de 40 mil km (para Dextron) o 100-15 mil km (para Pentosin), si el sistema funciona correctamente.
Todas las transmisiones automáticas y la mayoría de las transmisiones manuales están llenas de aceite mineral. Si necesita utilizar sintéticos, se indica claramente en la hoja de datos.
Puede mezclar aceites del mismo color, así como rojo y verde, si su composición química es la misma.
Para protegerse de mal funcionamiento y averías del sistema, debe utilizar productos originales.
El tipo de líquido necesario se puede indicar en la tapa del depósito de líquido.

Drenar y cambiar el aceite es un procedimiento simple que todo automovilista puede hacer.