Ajuste de camber. Colapso de bricolaje

No será una novedad para nadie que una inclinación incorrectamente ajustada puede conducir no solo a un deterioro en la calidad de los neumáticos, sino también a un alto consumo de combustible. Por eso, vale la pena acercarse responsablemente a exhibir un derrumbe.

Por su cuenta ajustar la inclinación de descenso nada difícil, como puede parecer al principio. Intentaremos considerar este problema en detalle y dar el mejor consejo a los nuevos mecánicos. La estabilización de un par de volantes es el aspecto más importante que afecta la estabilidad del automóvil en la carretera. ¿Qué significa? Las ruedas deben moverse en línea recta y, evitando el giro, volver a su posición original.

A partir de esto, la necesidad urgente de un procedimiento de estabilización de la rueda se explica de manera muy simple. Cuando el automóvil está en movimiento, las ruedas que no están estabilizadas se mueven hacia un lado como resultado de las sacudidas de la carretera. Luego, el conductor debe devolver las ruedas a la posición deseada (rectilínea). Dado que esto sucede todo el tiempo, la persona detrás del volante se cansa más. Además, los contactos del mecanismo de dirección se desgastan más rápido. Y a medida que aumenta la velocidad, la creciente inestabilidad se vuelve insegura.

¿Qué determina la estabilización de las ruedas directrices? La respuesta es simple: de su convergencia o colapso. Ajuste de comba Las ruedas se pueden producir en talleres de reparación de automóviles, pero es bastante posible resolver este problema y sus propias manos.

Señales de que es necesario ajustar la alineación de las ruedas

Lo primero que debe hacer es determinar si se necesita el ajuste de inclinación.

Consideremos esto punto por punto:

1. Desviación continua del automóvil de un curso dado de movimiento en línea recta en una dirección u otra.
2. Desgaste desigual de los neumáticos.
3. Al examinar la ranura de la banda de rodadura de la rueda delantera a lo largo del eje de rotación, debe examinar los bordes de esta ranura. Los bordes son los mismos, esto significa que no hay razón para preocuparse, si uno de ellos tiene algo de nitidez y el otro no, entonces tienes un problema. Pero debe prestar atención a esto solo cuando conduzca con calma. Si eres fanático de la velocidad rápida, esta condición puede ser engañosa.
4. Dificultad para maniobrar.

La presencia de al menos uno de estos síntomas dice que es necesario instalar el colapso de la convergencia. los conductores con cierta experiencia en la reparación de automóviles de bricolaje, con un fuerte deseo, pueden realizar el colapso por su cuenta.

¿Cómo se regula el camber?

Para las reparaciones necesitará:

• regla
• tiza
• conjunto estándar de herramientas;
• plomada;
• Área plana con foso o ascensor.

 

Primero debe averiguar: con qué precisión se realizó antes la convergencia. Aquellos. Posición “cero” en la cremallera de dirección durante el movimiento rectilíneo. ¿Cómo reproducirlo? Seguimos otras instrucciones:

1. Estacione la máquina en una superficie nivelada.
2. Luego gire el volante tanto como sea posible en una dirección, haciendo una marca en la parte superior del volante (en el medio del círculo) gire el volante completamente hacia el otro lado. En este caso, debe contar el número de revoluciones completas y partes de un círculo completo (acciones).
3. Cuando lo calcule, divida la cantidad recibida por 2 y gire el volante a esta posición.

Si este resultado coincide con la posición habitual del volante, entonces se establece la posición "cero" de la cremallera. Si no, tendrás que hacerlo tú mismo.

¿Cómo establecer la posición "cero"?

necesita quitar el volante, para hacer esto, desenrosque la tuerca. Después de fijarlo en la posición "cero" calculada por nosotros (los radios del volante deben ubicarse simétricamente). Ahora nos centraremos en esta posición. Para verificar usted mismo, debe girar el volante hacia la izquierda / derecha alternativamente; en ambas direcciones debe girar la misma cantidad de revoluciones, por lo tanto, al girar el volante hacia un lado hasta el límite, cuéntelas.

A continuación, debe aflojar las contratuercas de los extremos de la barra de dirección. Una varilla debe desenroscarse un poco y la segunda debe torcerse la misma cantidad de revoluciones (¡esto es muy importante!). Este procedimiento se puede realizar una vez y ya no cambia la posición del volante. Y en el futuro - sólo para regular la convergencia.

 

¿Cómo ajustar la alineación de las ruedas?

Después de verificar la rectitud, debe verificar el grado de congestión del transporte, la presión en los neumáticos, si la suspensión y el mecanismo de dirección están bien sujetos para un golpe cuando se gira el volante. Después de eso, ya puede comenzar a verificar y ajustar la convergencia.

Para determinar el nivel de convergencia, calcule la diferencia entre los puntos de la llanta delante y detrás de su eje geométrico. Para hacer esto, debe usar una cadena especial con una regla o un tensor.

Para medir la convergencia, la regla se instala entre las ruedas, de modo que las puntas de los tubos descansen contra el costado de las llantas y las cadenas toquen el suelo. Cuando coloque la flecha en la posición cero, el automóvil debe rodar un poco hacia adelante para que la regla termine detrás del eje de la rueda. En este caso, la flecha debe mostrar el nivel de convergencia. En caso de incumplimiento de la norma, se deberá subsanar.

Para ajustar la alineación de las ruedas, debe girar los acoplamientos de las barras de dirección laterales. Cuando se lleva a cabo esta operación, las tuercas de control deben estar firmemente apretadas.

Ajuste de comba

El proceso más difícil es verificar y ajustar la inclinación, pero también puede hacerlo usted mismo. Para ello, el coche se eleva de forma que las ruedas no toquen el suelo. Después de eso, debe calcular los lugares del mismo descentramiento en el costado de los neumáticos. Con las ruedas en la posición de avance recto, cuelgue una carga al lado de la rueda. Se hacen marcas de tiza alrededor de la circunferencia de la rueda en la parte superior e inferior. Usando una plomada, calcule la distancia desde el borde hasta la línea.

La diferencia en la distancia entre el hilo del peso y la parte superior de la llanta es el nivel de comba. Para precisión del procedimiento, gire el carro para que la rueda gire 90? .. Repita varias veces y registre los resultados.

luego retire la rueda del automóvil y suelte los 2 pernos que sujetan el soporte del puntal del amortiguador a la articulación de la dirección. Luego movemos el muñón de la dirección hacia adentro o hacia afuera, en qué dirección y a qué distancia, depende de los resultados de sus mediciones. Así es como puede establecer el ángulo de camber deseado. Después del procedimiento, debe apretar los pernos, colocar la rueda y volver a tomar medidas.

Recuerde que en los automóviles con tracción trasera, la tasa de inclinación de las ruedas delanteras está permitida, en algún lugar en el rango de +1 - +3 mm, y para los automóviles con tracción delantera, esta tasa es de -1 a +1. mm.

Después de completar todo el procedimiento, no olvide verificar el apriete de todos esos pernos con los que realizó el ajuste. Y después de completar el ajuste de la convergencia, verifique la alineación del vehículo en la carretera.

Cuando realice la alineación de las ruedas con sus propias manos, recuerde que debe tomar medidas varias veces (al menos tres) y luego tomar la media aritmética. Si la alineación de las ruedas se ajusta correctamente, el vehículo no se moverá hacia los lados al conducir y el desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos será uniforme.

Todo el procedimiento de ajuste se lleva a cabo nuevamente si, después del trabajo realizado, la máquina aún "sale" de la trayectoria del movimiento rectilíneo. La inclinación o la convergencia incorrectas también se indicarán mediante un desgaste desigual de los neumáticos, por lo que el diagnóstico de los neumáticos tampoco será superfluo.

 

La realización automática de un procedimiento tan difícil ahorrará una cantidad decente de dinero, pero recuerde que para la mayoría de los automóviles modernos, se recomienda realizar una alineación / colapso de las ruedas en los servicios de automóviles. Además, puede ver un video tutorial sobre cómo hacer su propia alineación de ruedas aquí.