Cómo eliminar los crujidos en la cabina: causas y solución de problemas
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Un automóvil que cruje como un carro viejo es al menos desagradable. Un crujido obsesivo causa irritación, a veces incluso rabia y, por supuesto, es vergonzoso frente a los pasajeros. Mientras tanto, lidiar con chirridos puede ser muy difícil. Hay muchas razones para la aparición de crujidos. La principal dificultad radica en localizar la fuente y determinar al culpable.
"Grillos" en la cabina
Los grillos son experimentados por al menos las tres cuartas partes de los conductores. Los sonidos generalmente no son fuertes y generalmente no indican un problema grave.
En la mayoría de los casos, las piezas de plástico crujen o traquetean, que rozan o golpean contra otras piezas de plástico, metal, vidrio.
La fuente de los sonidos desagradables puede ser la tapicería, los sujetadores del asiento y del respaldo, los cables que se han desprendido de los sujetadores, una consola de control, las tarjetas de las puertas, las cerraduras y mucho más. El problema aparece o se agrava en invierno cuando el plástico frío pierde su elasticidad. Encontrar una causa específica puede llevar mucho tiempo y no siempre tiene éxito.
Para empezar, debe verificar cosas simples y obvias y arreglar todo lo que se haya aflojado con el tiempo, apretar los tornillos y los tornillos autorroscantes. Para asegurar los elementos móviles y reducir los espacios, puede usar cinta de doble cara, cinta anti-crujidos, velcro o una variación de la misma: un cierre de hongo que puede soportar cargas significativas.
Dashboard
Esta es una fuente muy común de chirridos en la cabina. El panel debe desmontarse y pegarse con anti-crujidos. Lo mismo debe hacerse con la guantera, cenicero y otros accesorios. Antiskrip está disponible en diferentes colores, por lo que se puede seleccionar de acuerdo con el acabado interior. La vibración de algunos elementos, como la tapa de la guantera, se puede reducir mediante el uso de un sello de goma para las ventanas de la casa.
Puertas
Los chirridos en las puertas a menudo ocurren debido a la fricción de la tapicería y los clips de montaje en el metal o la tarjeta de la puerta. La cinta anti-crujidos también se puede usar aquí. La holgura de los clips se elimina con la ayuda de arandelas de goma.
Los sonidos molestos a menudo provienen de las cerraduras. En este caso, cualquier lubricante de silicona en lata de aerosol o el conocido WD-40 ayudará.
También debe preguntar por los sellos de las puertas. Recuerda cubrir el vaso con papel para que no le caiga silicona.
El mecanismo de la ventanilla eléctrica puede traquetear. También se debe lubricar y apretar los pernos de montaje. No será superfluo procesar las bisagras de las puertas.
Si el sello de goma de la ventana cruje, lo más probable es que haya suciedad debajo. Límpielo bien con una toalla de papel.
Peor aún, cuando el "grillo" se esconde en algún lugar del interior. Luego hay que quitar la tapicería, las tarjetas de las puertas y otros elementos e instalar el aislamiento de vibraciones. Dicho trabajo se realiza mejor en la estación cálida, ya que en el frío el plástico se vuelve más duro y quebradizo, lo que significa que aumenta el riesgo de romperlo.
sillones
Para eliminar los crujidos en el asiento del conductor, debe quitarlo y engrasar todos los lugares de posible fricción con grasa de silicona. Si hay bolsas de aire en el automóvil, desconecte la batería antes de desmontar el asiento.
Preste especial atención a las áreas donde hay rozaduras y pintura descascarada. Mientras limpia el mecanismo de elevación del asiento, suba y baje el microelevador para permitir que el lubricante penetre en lugares ocultos.
A menudo, el origen del chirrido es el cierre de la hebilla del cinturón de seguridad, que se encuentra a la derecha del asiento del conductor. Y muchos al principio piensan que el propio asiento cruje.
Puede comprobar sujetando el candado con la mano mientras conduce. Si ese es el caso, el crujido debería detenerse. Para solucionar el problema, debe mover la silla lo más adelante o atrás posible para que sea más fácil llegar al soporte y rocíe grasa en la unión de la placa en la que está instalada la cerradura con la base de la silla. .
A menudo sucede que el asiento cruje en una posición y un pequeño movimiento hacia adelante y hacia atrás/hacia arriba y hacia abajo resuelve el problema.
limpiaparabrisas chirriantes
Si los limpiaparabrisas comienzan a chirriar, primero asegúrese de que los sujetadores estén bien trabados y que los cepillos encajen perfectamente contra el vidrio.
Compruebe si el cristal está limpio, si se ha adherido suciedad a las gomas que, al frotarse contra el cristal, pueden hacer un chirrido.
Si todo está en orden con esto, y los limpiaparabrisas continúan crujiendo sobre el vidrio mojado, entonces es hora de que se tomen un merecido descanso y den paso a otros nuevos. El chirrido de los cepillos al moverse sobre una superficie seca es bastante normal.
También podría ser el propio parabrisas. Si hay microgrietas, se acumula suciedad en ellas, al frotarlas contra las que crujen los cepillos.
La opción más problemática es el disco del limpiaparabrisas que cruje. Luego hay que llegar al mecanismo, limpiarlo y lubricarlo. En la mayoría de los casos, este procedimiento es suficiente.
frenos chirriantes
A veces, los frenos chirrían tanto que se pueden escuchar a varios cientos de metros. En este caso, la eficiencia de frenado, por regla general, no sufre, pero esos sonidos son muy molestos.
Las pastillas de freno tienen indicadores de desgaste, conocidos popularmente como "chirriadores". Cuando la pastilla se desgasta hasta cierto nivel, una placa de metal especial comienza a rozar contra el disco de freno, lo que provoca un chirrido o chirrido agudo. Si las almohadillas llevan mucho tiempo instaladas, es posible que hayan agotado su recurso y sea el momento de cambiarlas. Si los chirridos aparecen poco después de la instalación, la instalación incorrecta puede ser la culpable.
Las almohadillas nuevas también pueden crujir durante los primeros días. Si el sonido desagradable persiste, es posible que hayas comprado pastillas de mala calidad o que el revestimiento de fricción no sea compatible con el disco de freno. En este caso, las almohadillas deben ser reemplazadas. No escatime en seguridad, compre almohadillas de calidad normal y preferiblemente del mismo fabricante que fabricó el disco; esto garantizará la compatibilidad de los recubrimientos.
Para eliminar los silbidos, a menudo se hacen cortes en las pastillas de freno que dividen el revestimiento de fricción en partes. La ranura puede ser simple o doble.
Si no hay una ranura en el bloque comprado, puede hacerlo usted mismo. Necesita serrar a través del revestimiento de fricción. El ancho de corte es de unos 2 mm, la profundidad es de unos 4 mm.
Un disco de freno deformado también puede hacer que las pastillas chirríen. La salida en esta situación es ranurar o reemplazar el disco.
Los frenos chirriantes pueden ser causados por partes desgastadas del mecanismo de freno (pistón, pinza) y aparecen no solo durante el frenado.
A veces, para resolver el problema, basta con arreglar y lubricar el mecanismo, y reemplazar las piezas desgastadas si es necesario.
La causa del chirrido también puede ser suciedad banal o arena que haya caído sobre las almohadillas. En este caso, limpiar los mecanismos de los frenos ayudará a solucionar el problema.
Crujidos en suspensión
Los sonidos extraños en la suspensión siempre son muy molestos para los automovilistas. A menudo indican un problema grave. Aunque sucede que el motivo no está en el estado técnico del coche, sino en una mala carretera. Debido a las superficies irregulares de la carretera, la suspensión delantera está desequilibrada, lo que provoca un ruido poco característico. Esto se nota especialmente cuando se conduce a velocidades moderadas y en las curvas. Si no hay tal ruido en una carretera plana, entonces no hay nada de qué preocuparse.
Si se produce un crujido en la suspensión, una de las juntas de pivote suele ser la culpable. Estos pueden ser rótulas, bloques silenciosos de palancas, extremos de barra de acoplamiento, bujes de amortiguadores. En primer lugar, debes prestar atención a las piezas que tengan signos externos de daño, aunque los elementos que parecen bastante seguros también pueden hacer ruido.
El motivo suele ser la pérdida de lubricante, se seca o se lava cuando se daña la antera. La arena que entra en la bisagra también contribuye. Si no se daña, la limpieza y la lubricación a fondo prolongarán la vida útil de dichas piezas.
El traqueteo a menudo proviene de un resorte amortiguador dañado, que roza contra el soporte con su extremo roto. Este resorte necesita ser reemplazado.
Un cojinete de rueda desgastado también es capaz de silbar y rechinar. Para evitar un accidente grave, lo mejor es sustituir esta pieza lo antes posible.
Conclusión
Obviamente, es simplemente imposible describir todas las posibles causas de los crujidos en un automóvil. Muchas situaciones son muy poco estándar e incluso únicas. En tales casos, es mejor ponerse en contacto con especialistas o buscar una respuesta en foros temáticos en Internet. Y, por supuesto, su propio ingenio y sus manos hábiles nunca están de más cuando se trata de reparar y mantener un automóvil.
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