Cómo comprobar el tapón del depósito de expansión para el correcto funcionamiento de las válvulas
contenido
Un automóvil es un mecanismo en el que cada detalle realiza su tarea. La falla de uno puede conducir a la interrupción de todos los sistemas. Pocas personas saben cuán importante es un elemento de este tipo en el motor de combustión interna (motor de combustión interna) de un automóvil como la tapa del depósito de un circuito de enfriamiento de circuito cerrado, que se discutirá más adelante.
Por un lado, puede parecer que este corcho simplemente evita que salpique anticongelante o anticongelante. ¡No es tan simple! Créame, si esta parte del motor se vuelve inutilizable, los componentes principales del automóvil tendrán problemas. En consecuencia, su billetera tendrá que perder peso.
Lo que tiene de inusual la tapa del depósito de refrigerante
Parecería que es un corcho ordinario que cierra un recipiente con líquido, pero básicamente todo lo negativo proviene de la falta de liquidez de este elemento ICE. En este elemento del sistema hay 2 mecanismos de válvula (regulador). Uno alivia el exceso de presión y el otro, por el contrario, bombea aire para aumentar la presión.
Cuando el sistema se calienta mientras el motor del vehículo está funcionando, la válvula libera el exceso de presión para mantener el sistema en funcionamiento. Cuando el motor se enfría, la presión cae en el circuito de refrigeración. Para evitar que las boquillas comiencen a comprimirse y que el sistema no quede inoperable, entra en juego otro regulador que aumenta la entrada de aire de la atmósfera al sistema.
Un hecho muy importante, relacionado específicamente con la cubierta de producción nacional, es que esta parte a veces debe ser finalizada por usted mismo en condiciones de garaje o en casa. De fábrica, los resortes tienen muchas vueltas, formando así un contacto estrecho entre las válvulas y la tapa.
Por lo tanto, no pueden desempeñar sus funciones en su totalidad. Los conductores-trabajadores de costura corrigen el defecto por su cuenta. Si no comprende la parte técnica del automóvil, es mejor ponerse en contacto con un centro de servicio o reemplazar la pieza.
Cómo está dispuesta la portada y cómo funciona
Este elemento tiene una estructura simple:
- Cubierta de plástico (carcasa);
- 2 resortes con válvula;
- corcho con agujeros;
- Compresor de goma.
El principio de funcionamiento del enchufe también es muy simple: en caso de calentamiento excesivo del circuito de refrigeración, el regulador libera el exceso de presión. Por el contrario, si está bajo en el circuito, el regulador pasa por sí mismo aire atmosférico para acumular presión. Gracias a la válvula de entrada, el circuito de refrigeración es constante.
Si uno de los elementos del circuito de refrigeración tiene fugas, habrá aire en el sistema. El resultado es una esclusa de aire. ¿Adónde lleva? Sobrecalentamiento del motor de combustión interna o violación de la circulación en todo el sistema.
Síntomas de mal funcionamiento
En caso de sobrecalentamiento del motor de combustión interna, los conductores intentan encontrar un problema debajo del capó, en particular, revisan la tapa del depósito del sistema de enfriamiento, que mantiene la presión en el circuito de enfriamiento. El triste resultado del sobrecalentamiento puede ser anticongelante (anticongelante), que puede ingresar al motor mismo.
El problema principal y principal es el mal funcionamiento de la válvula interna. En caso de violación de su rendimiento, el aire ingresa al sistema, como resultado de lo cual se forma un tapón de aire. No permite que el anticongelante (anticongelante) circule correctamente dentro del circuito de refrigeración sellado.
Si la tapa o la válvula de admisión están defectuosas, puede ocurrir lo siguiente:
- Violación de la integridad de las mangueras por exceder la vida útil o materiales de baja calidad;
- Fusión de la carcasa del termostato;
- La formación de una fuga en el radiador;
- Violación de la integridad del tanque en el que se encuentra el refrigerante.
¿Por qué el anticongelante presiona debajo de la tapa del tanque de refrigerante?
La razón principal de la liberación de anticongelante del tanque de expansión es un mal funcionamiento del tapón.
Además del propio elemento de bloqueo, existen otras razones por las que puede salir refrigerante:
- Una grieta en el cuerpo del tanque en el que se encuentra el anticongelante;
- Despresurización del circuito de refrigeración, como consecuencia del desgaste de la junta de culata del bloque motor;
- Bajo rendimiento de la bomba. Por ello, la circulación en el circuito frigorífico no permite que el interior se enfríe a una temperatura aceptable;
- Daño al termostato;
- Grietas en el radiador;
- Grietas en conexiones de mangueras y tuberías.
Cómo verificar correctamente la cubierta y solucionar el problema
Primero, eche un vistazo a la pieza en busca de daños. La indiscreción es el principal factor que puede dañar todo el sistema de refrigeración y el motor en su conjunto. Al comprar una cubierta nueva, debe verificar si está dañada, ya que es posible el matrimonio de la tienda.
Si la cubierta no tiene defectos externos, debe apretarse y arrancar el motor. El motor de combustión interna debe funcionar para alcanzar la temperatura de funcionamiento. Después de esta acción, debe desplazar con cuidado el enchufe en sentido contrario a las agujas del reloj. Debería aparecer un silbido. Desde aquí puedes entender que el corcho realmente funciona como debería.
Con el motor en marcha, compruebe los tubos gruesos del circuito de refrigeración. Si la presión en el sistema es incorrecta (baja), las boquillas del motor en marcha estarán presionadas.
Desenrosque la tapa del tanque de expansión y apriete la tubería. Luego cierre el tapón y suelte el tubo. Debería volver a su forma original a la presión en el circuito de refrigeración todos los días para la unidad de potencia.
La mejor opción para probar el tapón del tanque del sistema es una bomba con un indicador de medición del nivel de presión en el circuito.
Diagnóstico del elemento en automóviles de modelos Kalina, Priora, Gazelle
Para comprender la capacidad de servicio de la cubierta, no solo debe verificar su estado, sino también diagnosticarla con aire atmosférico. En los centros de servicio especiales se utilizan equipos de bombeo a presión que bombean la cantidad de atmósferas requerida. Pueden calcular el rendimiento de las válvulas en la tapa del tanque de expansión.
Por ejemplo, los conductores de Priora no tienen una bomba especial, ¿cómo pueden comprobar el funcionamiento del tapón del depósito de expansión?
El diagnóstico de la calidad del tapón será menos preciso, pero aún puede detectar el mal funcionamiento de las válvulas:
- Primero, apague el motor.
- Mientras la unidad de potencia del automóvil se para un poco, desenrosque el tapón del cuello del tanque de expansión.
- Inspeccione la pieza en busca de defectos evidentes. Compruebe el sello de goma dentro de la cubierta.
- Si la bujía está en buenas condiciones, vuelva a colocar la tapa y arranque el motor nuevamente.
- Espere hasta que el motor alcance la temperatura normal.
- Tome el corcho en la mano y desenrósquelo suavemente hasta que suene el aire. Si aparece, entonces las válvulas en el tapón están listas para seguir funcionando.
- Apague el motor y déjelo reposar.
- Inspeccione las mangueras adyacentes al circuito. Si se succionan, entonces la presión en el sistema está por debajo de lo normal. En consecuencia, la válvula de vacío no puede hacer frente a la regulación de la presión.
Esta es la instrucción principal para los modelos AvtoVAZ. Esta instrucción es adecuada para los modelos de las marcas Kalina, Priora y Gazelle.
Comprobación de la cubierta en los modelos VAZ 2108 - 2116
Para cada generación de automóviles, comenzando con los "ocho", la tecnología para examinar el tapón del tanque del sistema no difiere mucho. Vamos a resolverlo en orden.
Inspección del elemento en el VAZ 2108/2109
La estructura de los "ochos" y "nueves" le permite verificar la disponibilidad de las válvulas de la tapa en solo 60 segundos.
El procedimiento es el siguiente:
- Abra el capó de la VAZ. Espere un par de minutos para que el motor de combustión interna se detenga un poco después de la operación.
- Aflojar el tapón del depósito del circuito frigorífico.
- Apriete el tubo de entrada que hay fuerza.
- Al mismo tiempo que comprime la manguera, apriete el tapón en el cuello.
- Luego suelte el tubo.
Se endereza después de la compresión, las válvulas están bien y no tienes nada que temer.
Diagnóstico de atascos de tráfico en VAZ 2110-2112
La tecnología para verificar esta parte es exactamente la misma que para todos los modelos de automóviles VAZ. La principal diferencia es que cuando abre la tapa, el mecanismo que está instalado en ella puede caerse.
Esto no es un mal funcionamiento, solo un defecto de fabricación. Si no está instalado correctamente, este elemento de contorno, por desgracia, no funcionará por mucho tiempo.
Comprobación de la pieza del circuito de refrigeración en el VAZ 2113-2116
Es simple, compañeros automovilistas:
- Encender el motor.
- Abra el capó y comience a desenroscar la tapa del depósito del sistema.
- Si, en la primera manipulación, se escucha el sonido de los gases debajo de la tapa, todo está en orden y no hay nada de qué preocuparse.
Los desarrolladores de nuevos modelos de la marca rusa crean mecanismos más nuevos y complejos. Por lo tanto, la verificación del desempeño de las válvulas en condiciones artesanales puede no dar resultados. En este caso, tendrás que ponerte en contacto con los especialistas del servicio. Allí podrá diagnosticar la tapa del depósito del sistema de enfriamiento utilizando un equipo especial.
Que se puede concluir
El tapón del depósito de expansión es un elemento vital para el motor. Desempeña el papel no solo de un dispositivo de bloqueo en el compartimiento del motor, sino también de una especie de regulador. El enchufe regula la presión en el sistema de refrigeración, lo que permite que la unidad de potencia funcione correctamente y sin problemas.
Pero si llegan momentos que te hacen dudar de que la funda esté defectuosa, entonces deberías comprobarlo sin falta. Todos los métodos y procedimientos se describen anteriormente.
En los casos en que la funda esté en mal estado, se recomienda adquirir una nueva. La mejor opción es comprar en un taller especializado en coches, exactamente de la marca que tengas.
La funda original durará más que las compradas en los mercados. Una vez instalado el original, no puede preocuparse por el sistema de refrigeración durante varios años.
