Cómo lavar el sistema de enfriamiento del motor
contenido
Por lo general, los conductores tienen el problema de lavar el radiador de enfriamiento del motor de combustión interna en el verano. Es en el calor que el motor de combustión interna se sobrecalienta con mayor frecuencia debido a un enfriamiento insuficiente, debido a la contaminación del radiador de enfriamiento. La estructura del sistema es tal que la obstrucción y la disipación de calor insuficiente ocurren no solo debido a factores externos como suciedad, escombros y todo lo demás que encuentra el automóvil en nuestras carreteras, sino también debido a factores internos: productos de descomposición de anticongelante, óxido, escala dentro del sistema.
Para lavar el sistema de enfriamiento del motor de combustión interna, se pueden usar varios métodos. Cuál elegir depende del grado de contaminación. Lo principal es evitar errores banales al vaciar el sistema.
Limpieza con agua destilada
Este método es adecuado para vehículos nuevos que no tienen signos visuales evidentes de contaminación. Para este lavado necesito agua destilada, que eliminará la aparición de incrustaciones en el radiador. Obviamente, el agua del grifo, con mucha sal e impurezas, no funcionará (recuerda tu hervidor después de usar agua del grifo). Se vierte agua limpia en el radiador y el automóvil comienza a funcionar en ralentí. Después de 20 minutos de funcionamiento en este modo, el agua se drena y se vierte agua nueva.
Limpieza con agua acidificada
Pueden aparecer incrustaciones en el sistema de enfriamiento del motor de combustión interna, que con el tiempo simplemente obstruirán el sistema y dificultarán o incluso imposibilitarán su funcionamiento. El lavado normal con agua aquí, desafortunadamente, no ayudará. Para lavar, en este caso, se prepara una solución especial ligeramente ácida a la que se le agrega vinagre, soda cáustica o ácido láctico.
El enjuague con una solución de este tipo es similar al enjuague con agua destilada, con la única diferencia de que después de que el automóvil está en ralentí, el líquido no se drena, sino que se deja durante 2 a 3 horas en el sistema. Después de un máximo de tres procedimientos de este tipo, se eliminarán todas las incrustaciones. Luego, debe enjuagar el sistema una vez con agua destilada, como se describe anteriormente.
al limpiar ácido cítrico вам 5 litros de agua necesitarán 100-120 g., y si te vas a lavar solución de vinagre, entonces la proporción debe tomarse con el cálculo para 10 l. agua 500 ml. vinagre al 9%.
Enjuagar el sistema de enfriamiento en Renault
Lavado del sistema de refrigeración del Audi 100
Algunos propietarios de automóviles incluso usan sosa cáustica al descargar, pero aquí debe tener mucho, mucho cuidado, porque se puede usar soda caustica sólo para lavar radiadores de cobre! Se prepara una solución para dicho lavado a base de 1 litro de agua destilada, 50–60 g de soda. ¡Radiadores y bloques de cilindros de aluminio, esto también corroe!
Limpieza con equipo especial
Entre todas las opciones posibles para la limpieza del sistema de refrigeración, se encuentran a la venta líquidos especiales. En su composición tienen diversas soluciones químicas que son capaces de eliminar las incrustaciones y los depósitos más graves dentro del sistema. Al mismo tiempo, los productos son suaves con los elementos del automóvil y no los dañan. Dichas herramientas se pueden comprar en los concesionarios de automóviles, y cómo usarlas se indica en los paquetes. Sin embargo, el significado es el mismo que con el agua: el producto se vierte en el radiador y el automóvil está al ralentí. Después del enjuague, debe lavar el producto con agua destilada.
Limpieza de los elementos externos del radiador
El sistema de refrigeración requiere mantenimiento no solo desde el interior, sino también desde el exterior. La suciedad, el polvo, la arena y las pelusas se obstruyen entre las aletas del radiador y dificultan el intercambio de calor con el aire. para limpiar el radiador, use una purga o enjuague con un chorro de agua.
Tenga mucho cuidado con la presión del agua y el impacto físico, puede doblar las aletas del radiador, lo que también agravará aún más la avería del sistema de refrigeración.
