¿Cómo arrancar un coche diésel en clima frío?

El invierno es un período de prueba para todos los conductores sin excepción. Y para los conductores de automóviles diesel, las heladas generan problemas adicionales. Sí, un motor diésel tiene muchas ventajas, pero su funcionamiento en invierno requiere una mayor atención. Sin embargo, con la preparación adecuada del automóvil, arrancar el motor en invierno no causará grandes problemas. Averigüemos qué debe preverse con anticipación.

¿Por qué un motor diesel no arranca cuando hace frío?

Hay muchas razones por las que un motor no arranca bien cuando está frío. Enumeramos algunos comunes:

• baja compresión en cilindros;
• líneas de combustible congeladas y combustible en ellas;
• el aceite del motor se ha espesado;
• bajo nivel de batería, arranque defectuoso;
• bujías incandescentes defectuosas;
• aire en el sistema de combustible;
• Bomba de inyección e inyectores defectuosos.

¿Cómo arrancar un motor diesel en clima frío?

Para facilitar el arranque en invierno, un motor diésel utiliza bujías incandescentes, dispositivos que calientan rápidamente la cámara de combustión en unos pocos segundos. Después de girar la llave de encendido, el símbolo de funcionamiento de las velas (generalmente una espiral) se encenderá en el panel de instrumentos, que se apagará después de dos a cinco segundos, dependiendo de la temperatura del motor; puede encender el motor de arranque. En los automóviles con botón de arranque del motor, todo es aún más simple: después de presionar el botón, el propio sistema mantendrá la pausa necesaria hasta que se encienda el motor de arranque.

En condiciones particularmente frías, puede encender las bujías incandescentes varias veces seguidas girando la llave de encendido, pero sin encender el motor de arranque, o presionando el botón de inicio sin sostener el pedal del freno (el motor de arranque no se encenderá en este caso). caso). Pero estas ya son medidas redundantes para inviernos muy fríos, porque los motores diesel modernos, cuando se usa combustible diesel de invierno y los aceites adecuados, arrancan fácilmente la primera vez después de aparcar durante la noche, incluso a -30 grados.

¿Cómo operar correctamente un motor diesel en invierno?

Las características del funcionamiento de los motores diesel en invierno se deben a la presencia de heladas, en las que el combustible se comporta de manera bastante caprichosa, como resultado de lo cual se producen fallas en algunos elementos. El hecho es que a bajas temperaturas, el combustible diesel tiene un efecto muy perjudicial sobre el equipo de combustible y el motor mismo, porque se espesa.

La principal ventaja de un motor diésel es su eficiencia de combustible, que se logra gracias a una presión suficientemente alta en la cámara de combustión, lo que no ocurre en un motor de gasolina, donde el encendido se produce por el suministro de una chispa mediante una bujía. . Otra diferencia entre estos motores es que el aire en la unidad de potencia de gasolina se suministra por separado del combustible. El diésel obtiene una mezcla de aire y combustible. Además, los diésel son más duraderos. El alto par generado por el motor permite que el automóvil funcione en las condiciones más difíciles. Es como resultado de esto que el diesel se usa en SUV y camiones.

La principal desventaja de todos los automóviles con motor diésel es que necesitan el correcto funcionamiento de un motor diésel, ya que es extremadamente caprichoso y exige mucho combustible, especialmente en invierno. El aceite solar contiene parafina. A temperaturas positivas, esto no afecta de ninguna manera el funcionamiento del auto, sin embargo, cuando llega el frío, el combustible se enturbia y los filtros comienzan a obstruirse con hilos de parafina. Como resultado, el vehículo no se puede arrancar.

Para arrancar un motor diesel, necesita batería potente. Su capacitancia real en frío disminuye, como resultado de lo cual en la mañana ya no puede proporcionar la cantidad requerida de corriente de arranque. Para evitarlo, por la noche es recomendable sacar la batería del coche y llevarla a una habitación templada.

Si el motor no arranca, es deseable calentamiento coche en una habitación climatizada. Pero, si esto no es posible, puedes usar agua hirviendo o un soplete para calentar (este método no es del todo seguro). En este asunto, también, es necesario tener en cuenta las características específicas de los motores de este tipo. En primer lugar, el motor diesel tiene una alta eficiencia, al ralentí y en el frío es bastante difícil calentarlo. El segundo matiz es que la acción del motor en ralentí (velocidad mínima) indica una baja presión de aceite en el sistema de lubricación del motor y se refiere a condiciones de funcionamiento difíciles. Por lo tanto, la mejor opción es calentamiento 5-10 minutos, dependiendo de la temperatura del aire exterior. Durante este período de tiempo, el refrigerante se calienta a 40-50 grados centígrados, el aceite se licua, las piezas se calientan y el combustible de los cilindros se quema por completo.

Después de este calentamiento, comience a moverse suavemente a bajas velocidades y una marcha más baja. En clima cálido, no más de 1-2 minutos de calentamiento del motor diesel antes de conducir será suficiente, y mientras conduce, el motor se calentará completa y rápidamente.

Necesito prestar atención sobre la calidad y el estado del aceite de motor. Es necesario llenar solo los aceites recomendados por el fabricante, y esto debe hacerse con la mayor frecuencia posible, por ejemplo, cada ocho a nueve mil kilómetros. En invierno, es recomendable llenar el motor solo con aquellos aceites destinados al funcionamiento de una unidad de potencia diesel en invierno.

Adición de aditivos en combustible diesel ha sido durante mucho tiempo un lugar común para los automovilistas modernos.

Hay ciertas variaciones de aditivos que tienen diferentes propósitos:

• Aditivos complejos que aumentan el índice de cetano, limpian el sistema de inyección, evitan la formación de espuma en el combustible y actúan como aditivos anticorrosivos.
• Los llamados "antigeles" evitan la congelación del combustible en invierno a temperaturas tan bajas como -47 grados.
• Aditivos limpiadores para inyectores de motor y pares de émbolos en la bomba de combustible de alta presión.
• Aditivos que evitan que la humedad se cristalice en el sistema de combustible.
• Aditivos para reducción de humos.

¿Cómo preparar un coche diésel para las heladas?

Las reglas para preparar un motor diesel para condiciones de funcionamiento a bajas temperaturas tienen como objetivo principal aumentar la compresión. Antes del inicio del clima frío, haga lo siguiente:

• Comprobar la compresión y, si es baja, encontrar y eliminar la causa;
• Llene el motor con aceite diseñado para operar en invierno;
• Reemplace los filtros;
• Boquillas limpias;
• Asegúrese de que la bomba de combustible de alta presión funcione correctamente;
• Revise las bujías incandescentes.

En la mayoría de los casos, incluso si se siguen estas medidas, no surgirán problemas para arrancar un motor diesel en uno frío.