¿Cómo andar en la nieve? Suavemente y sin maniobras bruscas
¿Cómo conducir con seguridad en condiciones de hielo y fuertes nevadas? Lo más importante es concentrarse y anticiparse a los posibles resultados de todas las maniobras.
El invierno es una época difícil para los conductores. Mucho depende no solo de las habilidades, los reflejos del conductor y el estado del automóvil, sino también de las condiciones climáticas. En esta época del año, los automovilistas deben estar preparados para cambios repentinos de condiciones, ajustando su velocidad a ellos y extremando las precauciones.
Cuidado con el hielo negro
Uno de los fenómenos más peligrosos que se pueden producir en invierno es el aguanieve. Es lluvia o niebla congelada sobre una superficie helada. Luego se forma una fina capa de hielo que cubre uniformemente la carretera, a la que muchos conductores se refieren coloquialmente como hielo negro. El hielo negro ocurre con mayor frecuencia cuando el clima frío y seco se calienta, lo que también trae precipitaciones. Este es un fenómeno muy peligroso, especialmente para los usuarios conductores. El hielo negro a veces se denomina hielo negro, especialmente cuando se refiere al pavimento de asfalto oscuro.
La paloma es invisible, y por lo tanto muy traicionera y peligrosa. Cuando conducimos por una carretera helada, solemos ver a primera vista una carretera cubierta de nieve con una superficie normal. Este fenómeno ocurre a menudo en viaductos y cerca de ríos, lagos y estanques. Muchos conductores notan el hielo solo cuando el automóvil comienza a patinar.
Sin embargo, se puede ver antes. “Si tenemos la impresión de que el automóvil comienza a fluir por la carretera, no responde a los movimientos de la dirección y no escuchamos el ruido de los neumáticos rodando, lo más probable es que estemos conduciendo por una carretera helada”, explica Michal Markula, piloto de rally e instructor de manejo. Debemos evitar maniobras bruscas en este tipo de situaciones. Si otros vehículos se encuentran a una distancia segura del nuestro, también puede intentar pisar el pedal del freno. Si, incluso después de aplicar un poco de esfuerzo, escucha el ruido del funcionamiento del ABS, esto significa que la superficie debajo de las ruedas tiene una tracción muy limitada.
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Evite patinar
Cuando conduzca por una carretera helada, no cambie de dirección bruscamente. Los movimientos del volante deben ser muy suaves. El conductor también debe evitar frenar y acelerar bruscamente. La máquina sigue sin responder.
Muchos automóviles en las carreteras polacas están equipados con ABS, lo que evita que las ruedas se bloqueen durante un frenado brusco. Si nuestro automóvil no tiene un sistema de este tipo, entonces para detenerse, para evitar derrapes, se debe frenar con uno pulsante. Es decir, pise el pedal del freno hasta sentir el punto en el que las ruedas empiezan a patinar, y suéltelo cuando derrape. Todo esto con el fin de no bloquear las ruedas. En el caso de coches con ABS, no deberías experimentar con la frenada por impulso. Cuando necesite reducir la velocidad, presione el pedal del freno hasta el fondo y deje que la electrónica haga su trabajo: buscará distribuir de manera óptima la fuerza de frenado a las ruedas, y las pruebas de frenado por impulso solo aumentarán la distancia necesaria para detenerse.
Si tenemos que cambiar de carril o vamos a girar, recuerda que los movimientos de dirección deben ser suaves. Demasiada dirección puede hacer que el vehículo patine. Si el conductor tiene dudas sobre si se las arreglará con la carretera helada, es mejor dejar el automóvil en el estacionamiento y cambiar a un autobús o tranvía.
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