Calidad del aceite del motor

Calidad del aceite del motor afecta el funcionamiento normal del motor de combustión interna, su recurso, el consumo de combustible, las características dinámicas del automóvil, así como la cantidad de líquido lubricante que se desecha. Todos los indicadores de la calidad del aceite de motor solo se pueden determinar con la ayuda de análisis químicos complejos. Sin embargo, el más importante de ellos, que indica que el lubricante debe cambiarse con urgencia, se puede verificar de forma independiente.

Cómo comprobar la calidad del aceite

Hay una serie de recomendaciones simples mediante las cuales puede determinar un nuevo aceite de buena calidad.

La apariencia del bote y las etiquetas en él.

Actualmente, en las tiendas, junto con los aceites con licencia, hay muchas falsificaciones. Y esto se aplica a casi todos los lubricantes que pertenecen al rango de precio medio y alto (por ejemplo, Mobile, Rosneft, Shell, Castrol, Gazpromneft, Total, Liquid Moli, Lukoil y otros). Sus fabricantes están tratando de proteger sus productos tanto como sea posible. La última tendencia es la verificación en línea mediante códigos, un código QR o la posterior adquisición del sitio web del fabricante. No existe una recomendación universal en este caso, ya que cualquier fabricante soluciona este problema a su manera.

Sin embargo, con seguridad, al comprar, debe verificar la calidad del recipiente y las etiquetas que contiene. Naturalmente, debe contener información operativa sobre el aceite vertido en el recipiente (viscosidad, estándares API y ACEA, aprobaciones del fabricante de automóviles, etc.).

Marcado de aceite del motor

una explicación detallada de todas las marcas en un bote de aceite de motor. Descubra qué significan las marcas de los aceites de motor API, SAE, ACEA, ILSAC y GOST para elegir el aceite necesario para el motor de combustión interna de un automóvil. Leer más

 

Si la fuente en la etiqueta es de baja calidad, está pegada en ángulo, se despega fácilmente, lo más probable es que tenga una falsificación y, en consecuencia. es mejor abstenerse de comprar.

Determinación de impurezas mecánicas

El control de calidad del aceite del motor se puede realizar con un imán y/o dos placas de vidrio. Para hacer esto, debe tomar una pequeña cantidad (alrededor de 20 ... 30 gramos) del aceite probado, colocar un pequeño imán común y dejarlo reposar durante varios minutos. Si el aceite contiene muchas partículas ferromagnéticas, la mayoría de ellas se pegarán al imán. Se pueden ver visualmente o tocar el imán al tacto. Si hay mucha basura, entonces ese aceite es de mala calidad y es mejor no usarlo.

Otro método de prueba en este caso es con placas de vidrio. Para verificar, debe colocar 2 ... 3 gotas de aceite en un vaso y luego triturarlo sobre la superficie con la ayuda del segundo. Si durante el proceso de molienda se escucha un crujido o crujido metálico, y más aún, se sienten impurezas mecánicas, entonces también rechace su uso.

Control de calidad del aceite en papel

Además, una de las pruebas más simples es colocar una hoja de papel limpia en un ángulo de 30 ... 45 ° y dejar caer un par de gotas del aceite de prueba sobre ella. Parte de él será absorbido por el papel y el resto del volumen se extenderá sobre la superficie del papel. Este sendero necesita ser mirado de cerca.

El aceite no debe ser muy espeso y extremadamente oscuro (como alquitrán o alquitrán). El trazo no debe mostrar pequeños puntos negros, que son cúpulas de metal. tampoco debe haber manchas oscuras separadas, el rastro de aceite debe ser uniforme.

Si el aceite tiene un color oscuro, pero al mismo tiempo es bastante líquido y limpio, entonces lo más probable es que también se pueda usar, y es de bastante buena calidad. El hecho es que cualquier aceite, cuando ingresa al motor de combustión interna, literalmente comienza a oscurecerse después de una carrera de varias decenas de kilómetros, y esto es normal.

Las pruebas realizadas en el hogar

también es posible realizar pruebas con una pequeña cantidad de aceite comprado, especialmente si por alguna razón duda de su calidad. Por ejemplo, se coloca una pequeña cantidad (100 ... 150 gramos) en un vaso de precipitados o matraz y se deja durante un par de días. Si el aceite es de mala calidad, es probable que se deslamine en fracciones. Es decir, en la parte inferior estarán sus partes pesadas y en la parte superior, las livianas. Naturalmente, no debe usar dicho aceite para motores de combustión interna.

también se puede congelar una pequeña cantidad de mantequilla en el congelador o al aire libre, siempre que haya una temperatura muy baja. Esto dará una idea aproximada del rendimiento a baja temperatura. Esto es especialmente cierto para los aceites baratos (o falsos).

Los aceites para todo clima a veces se calientan en un crisol en una estufa eléctrica o en un horno a una temperatura constante cercana a los 100 grados centígrados. Tales experimentos permiten juzgar qué tan rápido se quema el aceite y también si se separa en las fracciones mencionadas anteriormente.

La viscosidad en el hogar se puede verificar con un embudo con un cuello delgado (alrededor de 1-2 mm). Para hacer esto, debe tomar la misma cantidad de aceite y lubricante nuevos (con la misma viscosidad declarada) del cárter. Y vierta cada aceite a su vez en un embudo SECO. Con la ayuda de un reloj (cronómetro), puede calcular fácilmente cuántas gotas de uno y otro aceite gotearán en el mismo período de tiempo. Si estos valores son muy diferentes, es recomendable reemplazar el aceite en el cárter. Sin embargo, esta decisión debe tomarse sobre la base de otros datos analíticos.

Una confirmación indirecta de la falla del aceite es su olor a quemado. Especialmente si contiene muchas impurezas. Cuando se identifica tal aspecto, se deben realizar verificaciones adicionales y, si es necesario, reemplazar el lubricante. además, puede aparecer un olor a quemado desagradable en caso de un bajo nivel de aceite en el cárter, por lo tanto, verifique este indicador en paralelo.

también una prueba "casera". El algoritmo para su implementación es el siguiente:

• calentar el motor de combustión interna a la temperatura de funcionamiento (u omitir este paso si ya se ha hecho);
• apague el motor y abra el capó;
• tome un trapo, saque la varilla medidora y séquela suavemente;
• vuelva a insertar la sonda en su orificio de montaje y retírela de allí;
• evalúe visualmente cómo se forma una gota de aceite en la varilla medidora y si se forma en absoluto.

Si la gota tiene una densidad promedio (y no muy líquida y no espesa), entonces dicho aceite también se puede usar y no cambiar. En el caso de que, en lugar de formar una gota, el aceite simplemente fluya hacia abajo sobre la superficie de la varilla (y más aún si está muy oscuro), entonces dicho aceite debe reemplazarse lo antes posible.

Valor por dinero

La proporción de aceite de bajo precio y de alta calidad también puede convertirse en una señal indirecta de que los vendedores están tratando de vender productos falsificados. Ningún fabricante de aceite que se precie reducirá significativamente el precio de sus productos, así que no sucumba a la persuasión de vendedores sin escrúpulos.

Intente comprar aceites de motor en tiendas de confianza que tengan acuerdos con representantes oficiales (distribuidores) de fabricantes de lubricantes.

Prueba de caída de aceite

Sin embargo, el método más común por el cual se puede determinar la calidad de un aceite es el método de prueba de caída. Fue inventado por SHELL en 1948 en USA, y con él puedes comprobar rápidamente el estado del aceite con tan solo una gota. E incluso un conductor novato puede hacerlo. Es cierto que esta muestra de prueba se usa con mayor frecuencia no para aceite fresco, sino para aceite ya usado.

Con la ayuda de una prueba de caída, no solo puede determinar la calidad del aceite del motor, sino también verificar los siguientes parámetros:

• el estado de las juntas y sellos de goma en el motor de combustión interna;
• propiedades del aceite de motor;
• el estado del motor de combustión interna en su conjunto (es decir, si necesita una revisión general);
• determinar cuándo cambiar el aceite en el motor del automóvil.

Algoritmo para realizar una muestra de prueba de aceite

¿Cómo hacer una prueba de goteo? Para hacer esto, debe actuar de acuerdo con el siguiente algoritmo:

1. Caliente el motor de combustión interna a la temperatura de funcionamiento (puede ser de aproximadamente +50 ... + 60 ° С, para no quemarse al tomar una muestra).
2. Prepare una hoja de papel en blanco con anticipación (su tamaño realmente no importa, una hoja A4 estándar doblada en dos o cuatro capas será suficiente).
3. Abra la tapa de llenado del cárter y use una varilla para poner una o dos gotas en una hoja de papel (al mismo tiempo, puede verificar el nivel de aceite del motor en el motor de combustión interna).
4. Espere 15…20 minutos para que el aceite se absorba bien en el papel.

La calidad del aceite de motor se juzga por la forma y apariencia de la mancha de aceite resultante.

Tenga en cuenta que la calidad del aceite de motor se deteriora exponencialmente, es decir, como una avalancha. Esto significa que cuanto más viejo es el aceite, más rápido pierde sus propiedades protectoras y detergentes.

Cómo determinar la calidad del aceite por el tipo de mancha

En primer lugar, debe prestar atención al color de las cuatro zonas individuales formadas dentro de los límites del lugar.

1. ¡La parte central del spot es la más importante! Si el aceite es de mala calidad, generalmente se producen partículas de hollín e impurezas mecánicas. Por razones naturales, no pueden ser absorbidos por el papel. por lo general, la parte central de la mancha es más oscura que el resto.
2. La segunda parte es exactamente la mancha de aceite. Es decir, el aceite que ha sido absorbido por el papel y no tiene impurezas mecánicas adicionales. Cuanto más oscuro es el aceite, más viejo es. Sin embargo, se necesitan parámetros adicionales para la solución final. Los motores diesel tendrán un aceite más oscuro. además, si el motor diesel echa mucho humo, entonces en la muestra de gota a menudo no hay límite entre la primera y la segunda zona, es decir, el color cambia suavemente.
3. La tercera zona, alejada del centro, está representada por el agua. Su presencia en el aceite es indeseable, pero no crítica. Si no hay agua, los bordes de la zona serán suaves, cerca de un círculo. Si hay agua, los bordes serán más en zigzag. El agua en el aceite puede tener dos orígenes: condensación y refrigerante. El primer caso no es tan terrible. Si el anticongelante a base de glicol entra en el aceite, aparecerá un anillo amarillo, la llamada corona, en la parte superior del borde en zigzag. Si hay muchos depósitos mecánicos en el aceite, entonces el hollín, la suciedad y las impurezas pueden estar no solo en la primera, sino también en la segunda e incluso en la tercera zona circular.
4. La cuarta zona está representada por la presencia de combustible en el aceite. Por lo tanto, en los motores de combustión interna reparables, esta zona no debe estar presente o será mínima. Si se produce la cuarta zona, entonces es necesario revisar el motor de combustión interna. Cuanto mayor sea el diámetro de la cuarta zona, más combustible hay en el aceite, lo que significa que el propietario del automóvil debería estar más preocupado.

A veces se realiza una prueba adicional para evaluar la presencia de agua en el aceite. Entonces, para este papel se quema. Cuando se quema la tercera zona, se escucha un crujido característico, similar a un crujido similar cuando se quema leña húmeda. Incluso la presencia de una pequeña cantidad de agua en el aceite puede tener las siguientes consecuencias desagradables:

• Las propiedades protectoras del aceite se deterioran. Esto se debe al rápido desgaste de los detergentes y dispersantes en contacto con el agua y esto, a su vez, conduce a un mayor desgaste de las piezas del grupo de pistones y acelera la contaminación del motor de combustión interna.
• Las partículas contaminantes aumentan de tamaño, obstruyendo así los conductos de aceite. Y esto afecta negativamente la lubricación del motor de combustión interna.
• La hidrodinámica de la lubricación de los rodamientos aumenta, y esto los afecta negativamente.
• El punto de congelación (solidificación) del aceite en el motor aumenta.
• La viscosidad del aceite en el motor de combustión interna cambia, se vuelve más delgada, aunque sea un poco.

Usando el método de goteo, también puede averiguar qué tan buenas son las propiedades de dispersión del aceite. Este indicador se expresa en unidades arbitrarias y se calcula mediante la siguiente fórmula: Ds = 1 - (d2/d3)², donde d2 es el diámetro de la segunda zona de mancha de aceite y d3 es la tercera. Es mejor medir en milímetros por conveniencia.

Se considera que el aceite tiene propiedades dispersantes satisfactorias si el valor de Ds no es inferior a 0,3. De lo contrario, el aceite necesita un reemplazo urgente con un mejor fluido lubricante (nuevo). Los expertos recomiendan realizar una prueba de goteo de aceite de motor cada uno y medio a dos mil kilómetros un coche.

El resultado de la prueba de caída está tabulado

Valor	transcripción	Recomendaciones de uso
1, 2, 3	El aceite no contiene polvo, suciedad y partículas metálicas, o están contenidas, pero en pequeñas cantidades	Se permite la operación ICE
4, 5, 6	El aceite contiene una cantidad moderada de polvo, suciedad y partículas metálicas.	Se permite operar motores de combustión interna con controles periódicos de la calidad del aceite.
7, 8, 9	El contenido de impurezas mecánicas insolubles en el aceite supera la norma.	No se recomienda la operación ICE.

Recuerde que los cambios de color en un sentido y en el otro no siempre indican cambios en las características del aceite. Ya hemos mencionado el ennegrecimiento rápido. Sin embargo, si su automóvil está equipado con un equipo de GLP, por el contrario, es posible que el aceite no se vuelva negro durante mucho tiempo e incluso tenga un tono más o menos claro incluso con un kilometraje significativo del vehículo. Pero eso no significa que se pueda usar para siempre. El hecho es que en los gases combustibles (metano, propano, butano) naturalmente hay menos impurezas mecánicas adicionales que contaminan el aceite. Por lo tanto, incluso si el aceite en un automóvil con GLP no se oscurece significativamente, aún debe cambiarse de acuerdo con el cronograma.

Método de caída avanzado

El método clásico para realizar una prueba de caída se ha descrito anteriormente. Sin embargo, cada vez más automovilistas utilizan ahora el método mejorado desarrollado por MOTORcheckUP AG con sede en Luxemburgo. En general, representa el mismo procedimiento, sin embargo, en lugar de la hoja de papel en blanco habitual, la compañía ofrece un "filtro" de papel especial, en el centro del cual hay un papel de filtro especial, donde debe dejar caer una pequeña cantidad de aceite. Como en la prueba clásica, el aceite se distribuirá en cuatro zonas, por lo que será posible juzgar el estado del fluido lubricante.

En algunos ICE modernos (por ejemplo, la serie TFSI de VAG), las sondas mecánicas se han reemplazado por electrónicas. En consecuencia, un entusiasta de los automóviles se ve privado de la oportunidad de tomar una muestra de aceite de forma independiente. En tales automóviles, hay un nivel electrónico y un sensor especial para la calidad y el estado del aceite en el automóvil.

El principio de funcionamiento del sensor de calidad del aceite se basa en monitorear el cambio en la constante dieléctrica del aceite, la cual cambia dependiendo de la oxidación y la cantidad de impurezas en el aceite. En este caso, queda confiar en la electrónica "inteligente" o buscar la ayuda de un centro de servicio para que sus empleados verifiquen el aceite en el cárter del motor de su automóvil.

Algunos fabricantes de aceites de motor, por ejemplo, Liqui Moly (serie Molygen) y Castrol (Edge, serie Professional), agregan pigmentos que brillan en los rayos ultravioleta a la composición de los fluidos lubricantes. Por lo tanto, en este caso, la originalidad se puede verificar con una linterna o lámpara adecuada. Tal pigmento se conserva durante varios miles de kilómetros.

Analizador de aceite de bolsillo portátil

Las capacidades técnicas modernas permiten determinar la calidad del aceite no solo "a simple vista" o utilizando la prueba de caída descrita anteriormente, sino también con la ayuda de hardware adicional. es decir, estamos hablando de analizadores de aceite portátiles (de bolsillo).

En general, el procedimiento para trabajar con ellos es colocar una pequeña cantidad de líquido lubricante en el sensor de trabajo del dispositivo, y el analizador mismo, utilizando el software integrado en él, determinará qué tan buena o mala es su composición. Por supuesto, no podrá realizar un análisis químico completo y brindar información detallada sobre ciertas características; sin embargo, la información proporcionada es suficiente para obtener una imagen general del estado del aceite del motor para el conductor.

En realidad, hay una gran cantidad de dispositivos de este tipo y, en consecuencia, sus capacidades y características de trabajo pueden diferir. Sin embargo, la mayoría de las veces, como el popular Lubrichek, son un interferómetro (dispositivos que funcionan según el principio físico de interferencia), con los que se pueden determinar los siguientes indicadores (o algunos de los enumerados) para los aceites:

• la cantidad de hollín;
• estados de oxidación;
• grado de nitruración;
• grado de sulfatación;
• aditivos antiadherentes de fósforo;
• contenido de agua;
• contenido de glicol (anticongelante);
• contenido de combustible diesel;
• contenido de gasolina;
• índice de acidez total;
• número base total;
• viscosidad (índice de viscosidad).

Características de los aceites de motor

El análisis físico y químico del aceite de motor incluye: índice de viscosidad, contenido de cenizas, números básicos y otros indicadores. ¿Qué quiere decir esto? Consideremos la influencia de las características técnicas básicas en la calidad y propiedades de los lubricantes para motores de combustión interna. Leer más

 

El tamaño del dispositivo, sus características técnicas, etc. pueden variar mucho. Los modelos más avanzados muestran los resultados de las pruebas en la pantalla en tan solo unos segundos. Pueden transmitir y recibir datos a través del estándar USB. Dichos dispositivos pueden incluso usarse en laboratorios químicos bastante serios.

Sin embargo, las muestras más simples y económicas simplemente muestran en puntos (por ejemplo, en una escala de 10 puntos) la calidad del aceite de motor que se está probando. Por lo tanto, es más fácil para un automovilista común usar solo esos dispositivos, especialmente considerando la diferencia en su precio.