Estudiamos el esquema de equipos eléctricos VAZ 21074.
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Un conductor que tenga un conjunto básico de conocimientos sobre el dispositivo y los principios de funcionamiento del equipo eléctrico VAZ 21074 podrá diagnosticar y eliminar muchos fallos de funcionamiento de la parte eléctrica de su automóvil por sí mismo. Tratar las averías de los componentes y mecanismos eléctricos del VAZ 21074 ayudará a los diagramas de cableado especiales y la ubicación de los dispositivos en el automóvil.
Diagrama de cableado VAZ 21074
En los vehículos VAZ 21074, la energía eléctrica se entrega a los consumidores en un esquema de un solo cable: la salida "positiva" de cada aparato eléctrico se alimenta de una fuente, la salida "negativa" se conecta a la "masa", es decir, se conecta a la cuerpo del vehículo Gracias a esta solución, se simplifica la reparación de equipos eléctricos y se ralentiza el proceso de corrosión. Todos los aparatos eléctricos del coche se alimentan de la batería (cuando el motor está apagado) o del generador (cuando el motor está en marcha).
Consulte también el dispositivo eléctrico VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Diagrama de cableado del inyector VAZ 21074
Las versiones de inyector de los "siete" liberados del transportador de fábrica tienen índices:
- LADA 2107-20 - de acuerdo con el estándar Euro-2;
- LADA 2107-71 - para el mercado chino;
- LADA-21074–20 (Euro-2);
- LADA-21074–30 (Euro-3).
En las modificaciones de inyección de VAZ 2107 y VAZ 21074, se utilizan un ECM (sistema de control electrónico del motor), una bomba de combustible eléctrica, inyectores, sensores para controlar y monitorear los parámetros del motor. Como resultado, se necesitaba un compartimento del motor adicional y cableado interior. Además, el VAZ 2107 y el VAZ 21074 están equipados con una caja adicional de relés y fusibles ubicada debajo de la guantera. El cableado está conectado a la unidad adicional, alimentando:
- rompedores de circuito:
- circuitos de potencia del relé principal;
- circuitos de una fuente de alimentación constante del controlador;
- circuitos de relé de bomba de combustible eléctrica;
- relé:
- Lo esencial;
- bomba de combustible;
- ventilador eléctrico;
- conector de diagnóstico.
Diagrama de cableado del carburador VAZ 21074
El circuito eléctrico del carburador "siete" coincide en gran medida con el circuito de la versión de inyección: la excepción es la ausencia de componentes de control del motor. Todos los aparatos eléctricos VAZ 21074 generalmente se dividen en sistemas:
- suministro de electricidad;
- poner en marcha
- ignición
- iluminación y señalización;
- equipo auxiliar.
Suministro de electricidad
El GXNUMX es responsable de proporcionar electricidad a los consumidores:
- Voltaje de batería 12 V, capacidad 55 Ah;
- generador tipo G-222 o 37.3701;
- Regulador de voltaje Ya112V, que mantiene automáticamente el voltaje entre 13,6 y 14,7 V.
Arranque del motor
El sistema de arranque del VAZ 21074 es un motor de arranque alimentado por batería y un interruptor de encendido. Hay dos relés en el circuito de arranque:
- auxiliar, que alimenta los terminales del arrancador;
- retractor, por lo que el eje de arranque se acopla con el volante.
Sistema de encendido
En las primeras versiones del séptimo modelo VAZ, se utilizó un sistema de encendido por contacto, que incluía:
- bobina de encendido;
- distribuidor con disyuntor de contacto;
- bujía;
- cableado de alto voltaje.
En 1989, apareció el llamado sistema de encendido sin contacto, cuyo esquema incluía:
- Bujía.
- Distribuidor.
- Pantalla
- Sensor de pasillo.
- Interruptor electrónico.
- Bobina de encendido.
- Bloque de montaje.
- Bloque de relés.
- Llave e interruptor de encendido.
En los "sietes" con motores de inyección, se utiliza un esquema de encendido más moderno. El funcionamiento de este circuito se basa en que las señales de los sensores se envían a la ECU (unidad de control electrónico) que, a partir de los datos recibidos, genera impulsos eléctricos y los transmite a un módulo especial. Después de eso, el voltaje aumenta al valor requerido y se alimenta a través de cables de alto voltaje a las bujías.
iluminación exterior
El sistema de iluminación exterior incluye:
- Bloquear faros con cotas.
- Iluminación del compartimiento del motor.
- Bloque de montaje.
- Iluminación de la guantera.
- Interruptor de iluminación del instrumento.
- Luces traseras con dimensiones.
- Iluminación de la habitación.
- Interruptor de luz exterior.
- Lámpara indicadora de iluminación exterior (en el velocímetro).
- Encendido.
Equipo auxiliar
El equipo eléctrico auxiliar o adicional VAZ 21074 incluye:
- motor eléctrico:
- limpiaparabrisas;
- limpiaparabrisas;
- ventilador del calentador;
- ventilador del radiador de refrigeración;
- encendedor;
- horas
Usos del diagrama de conexión del limpiaparabrisas:
- Motorreductores.
- Lavadora ED.
- Bloque de montaje.
- Cerradura de encendido.
- Interruptor de lavadora.
Cableado debajo del capó
Tres de los cinco arneses de cableado del VAZ 21074 están ubicados en el compartimiento del motor. En el interior del automóvil, los arneses se colocan a través de agujeros tecnológicos equipados con tapones de goma.
Se pueden ver tres haces de cables ubicados en el compartimiento del motor:
- a lo largo del guardabarros derecho;
- a lo largo del escudo del motor y el guardabarros izquierdo;
- procedente de la batería.
mazo de cables en cabina
En la cabina del VAZ 21074 hay arneses de cableado:
- debajo del tablero de instrumentos. Este paquete contiene los cables responsables de los faros, los indicadores de dirección, el tablero, la iluminación interior;
- estirado desde la caja de fusibles hasta la parte trasera del coche. Los cables de este paquete son alimentados por las luces traseras, el calentador de vidrio, el sensor de nivel de gasolina.
Los cables que se utilizan en el "siete" para conexiones eléctricas son del tipo PVA y tienen una sección de 0,75 a 16 mm2. El número de hilos de cobre a partir de los cuales se tuercen los hilos puede ser de 19 a 84. El aislamiento del cableado está hecho a base de cloruro de polivinilo resistente a las sobrecargas de temperatura y al ataque químico.
Para simplificar la reparación, el mantenimiento y el reemplazo de equipos eléctricos, el cableado de fábrica de los vehículos VAZ 21074 tiene un esquema de color establecido.
Tabla: sección y color del cableado de los aparatos eléctricos más importantes VAZ 21074
| Sección del circuito eléctrico | Sección de alambre, mm2 | Color del aislamiento |
| menos batería - "masa" del cuerpo | 16 | negro |
| más motor de arranque - batería | 16 | rojo |
| generador plus - batería | 6 | negro |
| alternador - conector negro | 6 | negro |
| terminal "30" del generador - bloque blanco MB | 4 | rosa |
| terminal de arranque "50" - relé de arranque de arranque | 4 | rojo |
| relé de arranque de arranque - conector negro | 4 | marrón |
| relé de encendido - conector negro | 4 | azul |
| borne "50" de la cerradura de contacto - conector azul | 4 | rojo |
| terminal "30" del interruptor de encendido - conector verde | 4 | rosa |
| conector faro derecho - "tierra" | 2,5 | negro |
| conector faro izquierdo - conector azul | 2,5 | gris verde) |
| borne "15" del generador - conector amarillo | 2,5 | naranja |
| Ventilador radiador EM - "tierra" | 2,5 | negro |
| Ventilador del radiador EM—conector rojo | 2,5 | azul |
| contacto "30/1" del interruptor de encendido - relé de encendido | 2,5 | marrón |
| contacto "15" del interruptor de encendido - conector de un solo pin | 2,5 | azul |
| encendedor de cigarrillos - conector azul | 1,5 | azul rojo) |
Cómo reemplazar el cableado
Si han comenzado interrupciones regulares en el funcionamiento de los equipos eléctricos asociados con un cableado defectuoso, los expertos recomiendan reemplazar todo el cableado del automóvil. Se debe hacer lo mismo después de comprar un automóvil al propietario, quien realizó cambios en el esquema, agregó o mejoró algo. Dichos cambios afectan los parámetros de la red de a bordo, por ejemplo, la batería puede descargarse más rápido, etc. Por lo tanto, sería más correcto que el nuevo propietario devuelva todo a su forma original.
Para reemplazar el cableado en la cabina, debe:
- Retire los conectores del bloque de montaje.
Para comenzar a reemplazar el cableado, debe quitar los conectores del bloque de montaje - Retire el panel de instrumentos y la moldura delantera.El siguiente paso es quitar la moldura y el panel de instrumentos.
- Retire el cableado antiguo.El cableado antiguo se desabrocha y se retira del automóvil.
- Instale cableado nuevo en lugar del anterior.Instale cableado nuevo en lugar del cableado antiguo.
- Restaurar la moldura y reemplazar el panel de instrumentos.
Si necesita reemplazar el cableado de cualquier componente eléctrico del VAZ 21074, pero no hay cables "nativos" disponibles, puede usar productos similares. Por ejemplo, para el "siete", es adecuado un cableado con los siguientes índices:
- 21053-3724030 - en el salpicadero;
- 21053-3724035-42 - en el panel de instrumentos;
- 21214-3724036 - para inyectores de combustible;
- 2101–3724060 — en motor de arranque;
- 21073-3724026 - al sistema de encendido;
- 21073-3724210-10 - arnés de espalda plana.
Simultáneamente con el cableado, por regla general, también se cambia el bloque de montaje. Es mejor instalar un nuevo tipo de bloque de montaje con fusibles enchufables. Debe recordarse que, a pesar de la similitud externa, los bloques de montaje pueden ser de diferentes tipos, por lo que debe mirar las marcas del bloque anterior e instalar el mismo. De lo contrario, es posible que el equipo eléctrico no funcione correctamente.
Video: especialista soluciona problemas de electricistas VAZ 21074
Quitamos el panel y lo ponemos a escondidas, ahí no hay nada complicado. Primero, conectamos el panel y el interior, estiramos la trenza debajo del capó hasta el lugar del bloque. Dispersamos el cableado en el compartimiento del motor: corrugado, abrazaderas, para que nada cuelgue o cuelgue. Ponemos el bloque, lo conectamos y listo. También le aconsejaría que coloque terminales normales en la batería, basura normal (al menos en el noveno cableado estándar). Y compre dos juegos de fusibles checos, no chinos impenetrables.
Fallas eléctricas VAZ 21074: cómo identificar y solucionar problemas
Si, después de girar la llave de contacto, ingresa combustible al carburador o al cuadro de inyección VAZ 21074 y el motor no arranca, se debe buscar la causa en la parte eléctrica. En un automóvil con motor de carburador, es necesario verificar, en primer lugar, el disyuntor-distribuidor, la bobina y las bujías, así como el cableado de este equipo eléctrico. Si el automóvil está equipado con un motor de inyección, el problema suele estar en el ECM o en los contactos quemados en el interruptor de encendido.
Motor carburador
Teniendo una idea sobre el funcionamiento de los sistemas eléctricos del automóvil, es más fácil determinar la causa del mal funcionamiento y eliminarlo. Por ejemplo, en un motor con carburador:
- la operación de encendido comienza cuando la llave se mueve a la posición "Starter";
- después de eso, el generador se enciende;
- desde el generador, se aplica una señal eléctrica a una bobina que genera un alto voltaje;
- a través de cables de alto voltaje, el voltaje de la bobina se suministra al distribuidor;
- Desde el distribuidor se envían impulsos eléctricos a los electrodos de las bujías.
Si el motor no arranca después de encender el encendido, esto puede deberse a:
- interrupción del circuito eléctrico entre la bobina y el generador. Es necesario verificar la integridad de todos los contactos y cableado en esta sección del circuito;
- falla del devanado de la bobina. Para verificar el estado de la bobina, debe quitar el cable de alimentación del distribuidor y, con el motor en marcha, tocarlo con los contactos de "tierra". Si ocurre una chispa en este punto, la bobina está bien;
- interrupción del circuito entre el distribuidor y las bujías. Es necesario anillar el cable de alta tensión en esta zona y comprobar la integridad de la corredera debajo de la tapa del distribuidor.
Si el automóvil utiliza un sistema de encendido sin contacto, se introduce adicionalmente en el circuito un interruptor electrónico instalado entre la bobina y el distribuidor. La tarea del interruptor es recibir señales de un sensor de proximidad y generar pulsos aplicados al devanado primario de la bobina: esto ayuda a formar una chispa cuando funciona con combustible pobre. El interruptor se verifica de la misma manera que la bobina: la chispa en el cable de alimentación del distribuidor indica que el interruptor está funcionando.
Más sobre el motor del carburador: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html
Motor de inyeccion
El motor de inyección se pone en marcha debido a:
- el uso de una bomba de combustible eléctrica, que es responsable de la formación de alta presión en el sistema de combustible;
- la formación de una mezcla de combustible en los cilindros (y no en el carburador);
- inyección de combustible por inyectores eléctricos;
- usando el ECM, que determina el momento de inyección de combustible en el cilindro.
Las interrupciones en el encendido de un motor de inyección se asocian con mayor frecuencia con el mal funcionamiento del sensor o un cableado roto. Para verificar la integridad del sensor, debe:
- Desconecte el conector y retire el sensor del asiento.
- Mida la resistencia del sensor.Retire el sensor y mida su resistencia con un multímetro.
- Compare el resultado con la tabla, que se puede encontrar en las instrucciones para el equipo eléctrico del automóvil.
El diagnóstico de mal funcionamiento del equipo eléctrico auxiliar comienza, por regla general, con el bloque de montaje. Si hay problemas en el funcionamiento de las alarmas de iluminación, sonido y luz, un calentador, un ventilador de refrigeración u otros dispositivos, primero debe verificar la integridad del fusible que se encarga de esta sección del circuito. La verificación de fusibles, al igual que los circuitos eléctricos de los automóviles, se realiza con un multímetro.
Más sobre el modelo VAZ 21074: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html
Tabla: mal funcionamiento típico del equipo eléctrico VAZ 21074 y métodos para su eliminación.
| Mal funcionamiento | Razón | Como arreglar |
| La batería se agota rápidamente | Mal contacto eléctrico. Sujeción suelta del cable en el generador, el bloque de montaje, los terminales de la batería no están firmemente fijados, etc. | Inspeccione todas las secciones del circuito: apriete todas las conexiones, limpie los contactos oxidados, etc. |
| Aislamiento dañado de circuitos eléctricos, fuga de corriente a través de la caja de la batería | Mida la corriente de fuga: si su valor es superior a 0,01 A (con consumidores que no funcionan), debe buscar daños en el aislamiento. Limpie la caja de la batería con una solución de alcohol. | |
| Cuando el motor está en marcha, la luz indicadora de descarga de la batería está encendida | Correa del alternador suelta o rota | Apriete la correa o reemplácela |
| Daño al circuito de excitación del generador, falla del regulador de voltaje. | Limpie los contactos oxidados, apriete los terminales, si es necesario, reemplace el fusible F10 y el regulador de voltaje | |
| El motor de arranque no gira | Daños en el circuito de control del relé del retractor de arranque, es decir, cuando se gira la llave de encendido, el relé no funciona (no se escucha un clic característico debajo del capó) | Pele y apriete los extremos de los cables. Toque los contactos del interruptor de encendido y el relé del retractor con un multímetro, si es necesario, reemplace |
| Los contactos del relé del retractor están oxidados, mal contacto con la carcasa (se escucha un clic, pero la armadura del motor de arranque no gira) | Limpie los contactos, crimpe los terminales. Haga sonar los devanados del relé y del motor de arranque, si es necesario, reemplace | |
| El motor de arranque gira el cigüeñal, pero el motor no arranca | Establezca incorrectamente el espacio entre los contactos del interruptor. | Ajuste el espacio entre 0,35 y 0,45 mm. Tomar medidas con una galga de espesores |
| El sensor Hall falló | Reemplace el sensor Hall por uno nuevo | |
| Los filamentos individuales del calentador no se calientan | El interruptor, el relé o el fusible del calentador están fuera de servicio, el cableado está dañado, las conexiones de contacto del circuito están oxidadas | Toque todos los elementos del circuito con un multímetro, reemplace las partes defectuosas, limpie los contactos oxidados, apriete las terminales |
Como cualquier otro sistema del vehículo, el equipo eléctrico VAZ 21074 requiere inspección y mantenimiento periódicos. Dada la edad venerable de la mayoría de los "sietes" que se utilizan hoy en día, los componentes eléctricos de estas máquinas, por regla general, requieren una atención especial. El mantenimiento oportuno de los equipos eléctricos garantizará un funcionamiento sin problemas a largo plazo del VAZ 21074.
