Árbol de levas desgastado - síntomas

Los automóviles están compuestos por una gran cantidad de componentes, cuyo funcionamiento sincrónico es responsable del correcto funcionamiento de los sistemas individuales. Uno de los más importantes es el sistema de distribución de gas con un árbol de levas. Es a él a quien dedicaremos la entrada de hoy: comprobaremos qué síntomas da un árbol de levas desgastado, cuál es su regeneración y en qué motores es especialmente vulnerable.

¿Qué aprenderá de esta publicación?

• ¿Qué vale la pena saber sobre el árbol de levas?
• ¿Cuáles son los síntomas del desgaste del árbol de levas?
• ¿Qué aspecto tiene la renovación?
• ¿Cómo alargar la vida útil del árbol de levas?

Brevemente hablando

El árbol de levas es un elemento importante del sistema de distribución de gas, adecuado, entre otras cosas, para un suministro adecuado de la mezcla de combustible al motor. Su negativa está asociada con síntomas bastante característicos. Sin embargo, un rodillo desgastado puede ser diagnosticado y reparado por un taller profesional.

Árbol de levas: ¿qué es esta parte?

Bajo el capó de nuestros vehículos, podemos encontrar muchas unidades y piezas que se encargan del óptimo desempeño del motor de propulsión. Algunos de ellos son relativamente sencillos. Esto puede inducirnos a error en cuanto a su eficacia y función. Uno de esos componentes discretos es el árbol de levas. Es parte del sistema de cronometraje y sus principales tareas (junto con otras partes del sistema) incluyen:

• asegurar el suministro de la mezcla aire-combustible al motor;
• mediación en la lubricación de motores;
• accionamiento de encendido, bomba de combustible, bomba de aceite o bomba de combustible de alta presión.

El árbol de levas está equipado con las llamadas levas que abren y cierran las válvulas cuando el eje gira, garantizando suministro de mezcla de combustible y descarga de gases de escape... Esta presión sobre las válvulas y el movimiento de rotación del eje crea una fricción que, con una lubricación insuficiente y una baja resistencia a la carga de material, se traduce en un desgaste rápido. Un problema de lubricación inadecuada puede surgir de varios factores, como líneas de drenaje de aceite demasiado estrechas (entonces la bomba de aceite pierde su rendimiento original) o llenar la transmisión con lubricantes que no cumplen con las recomendaciones y requisitos del fabricante.

Los casos anteriores son especialmente relevantes para árbol de levas en motores 1.9 TDI PD, es decir. unidad con inyectores unitarios Volkswagen, que se activan mediante una leva adicional en el árbol de levas. Otros motores que cuentan con un árbol de levas de emergencia incluyen: motores PSA 1.6 HDI y 2.2 SkyActiv-D instalados en modelos Mazda seleccionados antes de 2014.

Las levas del árbol de levas también se desgastan bajo la influencia desajuste de las condiciones del aceite del motor (por ejemplo, el uso de aceites líquidos en unidades muy cargadas), desgaste del ajustador de tensión hidráulico, balancines desgastados o simplemente alto kilometraje. A veces, la falla también puede ocurrir debido a errores de montaje del ejeaunque tales situaciones son relativamente raras.

¿Cuáles son los síntomas del desgaste del árbol de levas?

Un árbol de levas desgastado produce síntomas bastante específicos que no deberían ser un problema para que un mecánico experimentado los detecte. Es principalmente funcionamiento irregular del motor de accionamiento, pérdida notable de potencia del motor y ruido diésel al conducir a altas velocidades. Visite un taller para obtener un diagnóstico profesional del estado del rodillo. Sin embargo, vale la pena saber que en algunos modelos de automóviles podemos intentar determinar de forma independiente el estado de los árboles de levas. Hacemos esto mirando a través del tapón de llenado de aceite desenroscado. Así, podemos ver un fragmento de una o más cámaras.

¿Qué es la regeneración del árbol de levas?

Se puede reemplazar un árbol de levas desgastadoespecialmente si es de hierro fundido. Para esto, se utiliza el método de superficie, es decir. depósito de una capa de metal fundido sobre una superficie fundida. Para dar al rodillo la fuerza necesaria, se somete a un tratamiento térmico y químico. La regeneración de rodillos es mucho más común en personas mayores con el fin de reducir el costo del servicio. La reparación de un muñón nos costará entre 50 y 70 PLN, si no estamos hablando de un motor con un cabezal de 16 válvulas; en este caso, pagaremos entre 500 y 700 PLN por el eje. El precio de un eje original nuevo para un motor de cuatro cilindros puede ser el doble.

¿Cómo evitar el desgaste del árbol de levas?

Primero que nada, recordemos cambios de aceite regulares y uso de lubricantes de alta calidad. También es importante usar buenos filtros de aceite ya que las superficies deslizantes son propensas a la contaminación en el aceite, como partículas de metal. También debe tener cuidado con un motor frío: los árboles de levas están bastante lejos del cárter de aceite, por lo que comienzan a lubricarse como uno de los últimos componentes después de girar la llave en el encendido.

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