Cañones autopropulsados italianos de la Segunda Guerra Mundial
Cañones autopropulsados italianos de la Segunda Guerra Mundial
En los años 30 y 40, la industria italiana, con raras excepciones, producía tanques de baja calidad y con parámetros deficientes. Sin embargo, al mismo tiempo, los diseñadores italianos lograron desarrollar varios diseños ACS muy exitosos en su chasis, que se discutirán en el artículo.
Hubieron varias razones para esto. Uno de ellos fue un escándalo de corrupción a principios de los años 30, cuando FIAT y Ansaldo recibieron el monopolio del suministro de vehículos blindados para el ejército italiano, en el que los oficiales superiores (incluido el mariscal Hugo Cavaliero) a menudo poseían sus acciones. Por supuesto, hubo más problemas, incluido cierto atraso de algunas ramas de la industria italiana y, finalmente, problemas con el desarrollo de una estrategia coherente para el desarrollo de las fuerzas armadas.
Por esta razón, el ejército italiano quedó muy por detrás de los líderes mundiales, y los británicos, franceses y estadounidenses marcaron la tendencia, y desde aproximadamente 1935 también los alemanes y los soviéticos. Los italianos construyeron el exitoso tanque ligero FIAT 3000 en los primeros días del armamento blindado, pero sus logros posteriores se desviaron considerablemente de este estándar. Tras él, el modelo, en la línea del modelo propuesto por la compañía británica Vickers, fue identificado en el ejército italiano por las tanquetas CV.33 y CV.35 (Carro Veloce, tanque rápido), y un poco más tarde, el L6/40 tanque ligero, que no tuvo mucho éxito y se retrasó varios años (transferido al servicio en 1940).
Las divisiones blindadas italianas, formadas a partir de 1938, recibirían artillería (como parte de un regimiento) capaz de soportar tanques e infantería motorizada, que también requería tracción motorizada. Sin embargo, el ejército italiano siguió de cerca los proyectos que surgieron a partir de la década de 20 para la introducción de artillería con terreno elevado y mayor resistencia al fuego enemigo, capaz de lanzarse a la batalla junto con los tanques. Así nació el concepto de cañones autopropulsados para el ejército italiano. Retrocedamos un poco en el tiempo y cambiemos la ubicación...
Cañones autopropulsados de antes de la guerra
Los orígenes de los cañones autopropulsados se remontan al período en que los primeros tanques entraron en el campo de batalla. En 1916 se diseñó una máquina en Gran Bretaña, denominada Gun Carrier Mark I, y en el verano del año siguiente se creó en respuesta a la falta de movilidad de la artillería remolcada, que ni siquiera podía seguir el ritmo de los primeros lentos. -movimiento de armas. movimiento de tanques sobre terrenos difíciles. Su diseño se basó en un chasis Mark I significativamente modificado. Estaba armado con un obús de 60 libras (127 mm) o 6 pulgadas y 26 centavos (152 mm). Se encargaron 50 grúas, dos de las cuales estaban equipadas con grúas móviles. Los primeros cañones autopropulsados hicieron su debut en combate durante la Tercera Batalla de Ypres (julio-octubre de 1917), pero no tuvieron mucho éxito. Fueron calificados como fallidos y rápidamente se convirtieron en vehículos blindados de transporte de personal que transportaban municiones. Sin embargo, la historia de la artillería autopropulsada comienza con ellos.
Después del final de la Gran Guerra, se inundaron varias estructuras. Se formó gradualmente la división de armas autopropulsadas en diferentes categorías, que, con algunos cambios, ha sobrevivido hasta el día de hoy. Los más populares fueron los cañones de campaña autopropulsados (cañones, obuses, cañones-obuses) y los morteros. Los cañones antitanques autopropulsados se conocieron como destructores de tanques. Para proteger las columnas blindadas, mecanizadas y motorizadas de los ataques aéreos, se empezaron a construir instalaciones antiaéreas autopropulsadas (como el Mark I de 1924, armado con un cañón de 76,2 mm y 3 libras). En la segunda mitad de los años 30, se crearon en Alemania los primeros prototipos de cañones de asalto (Sturmeschütz, StuG III), que en realidad sustituían a los tanques de infantería utilizados en otros lugares, pero en una versión sin torreta. De hecho, los tanques de apoyo en Gran Bretaña y los Estados Unidos, y los tanques de artillería en la URSS, eran algo opuestos a esta idea, generalmente armados con un obús de mayor calibre que el cañón estándar de un tanque de este tipo y asegurando la destrucción del enemigo. fortificaciones y puntos de resistencia.
