F-16 Block 70/72 para Eslovaquia
El 11 de julio de 2018, el gobierno eslovaco aceptó las recomendaciones del Ministerio de Defensa con respecto a la compra de 14 aviones de combate polivalentes Lockheed Martin F-16 Block 70/72.
El gobierno de la República Eslovaca en una reunión del 11 de julio de 2018 aprobó la recomendación del Ministro de Defensa Petr Gaidos con respecto a la compra de 14 aviones de combate tácticos multipropósito F-16 Block 70/72 fabricados por la empresa estadounidense Lockheed. Martín. Los contribuyentes eslovacos pagarán 1,58 millones de euros (alrededor de 6,75 millones de zlotys) por un nuevo avión con armamento, logística y entrenamiento para el personal de vuelo y tierra.
Gracias a la publicación del documento "Proyecto para la adquisición de nuevos cazas tácticos en la composición de I - javana", desarrollado por el Ministerio de Defensa de la República Eslovaca y presentado por el Ministro Petr Gaidos en la reunión del Gobierno de la RS el 11 de julio de 2018, nos familiarizamos con los requisitos para los nuevos cazas formulados por el Ministerio de Defensa de Eslovaquia, las propuestas competitivas y los criterios para su evaluación. A continuación presentamos la información más importante contenida en este documento. Cabe agregar que toda la información y las cifras a continuación se toman de este documento y, por lo tanto, se toman de las propuestas presentadas por ambos competidores.
Necesidades
Oficialmente, la compra de nuevos aviones tácticos multipropósito tiene como objetivo cumplir con los requisitos operativos y las tareas establecidas por la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de la República Eslovaca (Vzdušné sily Ozbrojených síl Slovenskej republiky) y que surgen de la ley de la República Eslovaca. , obligándola a velar por la seguridad, protección de la vida, la salud y los bienes de sus ciudadanos, así como las tareas derivadas de los convenios internacionales. Gracias a la introducción de nueva tecnología, también se cumplirán las obligaciones establecidas en los documentos estratégicos y ejecutivos, aumentará la capacidad de defensa de Eslovaquia y aumentarán las capacidades del sistema NATINAMDS (Sistema Integrado de Defensa Aérea y de Misiles de la OTAN). ser fortificado. También aumentarán las posibilidades de utilizar la aviación militar eslovaca en el extranjero, de acuerdo con el plan a largo plazo para el desarrollo del sistema de defensa de la República Eslovaca hasta 2030 adoptado por el gobierno, que indica la creación de condiciones para la construcción de armas modernas. fuerzas como una de las tareas clave. Los aviones MiG-29AS/UBS actualmente en servicio solo cumplen en un 40 % con los requisitos de los códigos de la OTAN y las declaraciones de capacidad y no son totalmente interoperables desde su punto de vista, esto afecta, por ejemplo, a los sistemas de comunicación y transmisión de datos, rango de vuelo, capacidades de reabastecimiento de combustible en vuelo, sistemas electrónicos de autodefensa, así como sistemas de guía y armas. No cumplen por completo los objetivos pacíficos de NATINAMDS, y mucho menos los requisitos operativos detallados en tiempos de crisis u hostilidades, especialmente en apoyo de las fuerzas terrestres.
En busca de un sucesor del MiG-29
Casi desde el momento de su creación en 1993, las Fuerzas Armadas Eslovacas han estado buscando la posibilidad de reemplazar los aviones de combate obsoletos que les llegaron después de la división del arsenal de las Repúblicas Federativas Checa y Eslovaca. La solución temporal fue comprar 14 MiG-29 de la Federación Rusa como parte de la compensación de la deuda rusa con Eslovaquia que tuvo lugar en 1993-1996. Sin embargo, con el inicio de los preparativos para el ingreso en la OTAN, a principios del nuevo siglo, se comenzó a analizar la posibilidad de adoptar nuevos aviones de combate supersónicos que cumplieran plenamente con los estándares vigentes en la alianza. Debido a la falta de oportunidades financieras para la compra de nuevos vehículos, se decidió nuevamente una etapa de transición en forma de una modernización parcial de los sistemas de navegación y comunicación de 10 MiG simples y dobles, que recibieron la designación MiG-29AS. /UBS. Solo en 2010, el gobierno del primer ministro Robert Fico (partido SMER) volvió al concepto de comprar nuevos aviones. El Ministerio de Defensa inició el proceso de selección de su proveedor en 2012, y el 14 de mayo de 2014, el Gobierno de la República Eslovaca adoptó el "Concepto para el desarrollo de la Fuerza Aérea RS", un elemento importante del cual fue la Proyecto de aviones tácticos polivalentes: sustitución de cazas por alquiler/compra de vuelos 2 de mayo de 2014 El 18 de marzo de 2015, el gobierno acordó iniciar negociaciones con las autoridades suecas sobre el arrendamiento de ocho aviones Saab JAS 39C/D Gripen, como así como iniciar los primeros contactos con la administración estadounidense sobre la posibilidad de entregar armas, sistemas de guerra electrónica y comunicaciones a la aeronave JAS 39. Las condiciones propuestas por la parte sueca no fueron, sin embargo, satisfactorias.
Con el fin de tener formas alternativas de adquirir aviones de combate tácticos multipropósito, ya sea comprando vehículos nuevos o arrendando o arrendando, el gobierno eslovaco adoptó el 29 de septiembre de 2016 una resolución que permite negociaciones intergubernamentales directas para discutir las condiciones para adquirir nuevos aviones y instruido para presentar los resultados sobre ellos antes del 30 de septiembre de 2017. Posteriormente, se dirigieron consultas sobre las condiciones para la venta de aeronaves, incluidas las ofertas de precios, a las autoridades de tres países: la Federación Rusa, el Reino de Suecia y los Estados Unidos de América. Sin embargo, el plazo fijado en el decreto de gobierno no se cumplió y el 25 de septiembre de 2017 se pospuso para el 29 de junio de 2018.
En relación con la decisión estratégica de eliminar la dependencia del equipo militar de fabricación soviética, así como por otras razones político-militares, se rechazó la propuesta de la corporación rusa RAC "MiG" en relación con el avión MiG-29M / M2. Así, dos aviones quedaron en el juego final. En el caso de Suecia, los aviones Saab JAS 39C/D Gripen fueron objeto de la propuesta. Suecia es un socio importante de Eslovaquia en la Unión Europea, así como un país que coopera estrechamente con la OTAN. La compra de Gripen por parte de Eslovaquia sin duda fortalecería la industria de defensa europea y estimularía el desarrollo de contactos bilaterales en esta área.
En el caso de Estados Unidos, la propuesta fue para aviones Lockheed Martin F-16 Block 70/72. Estados Unidos es un aliado estratégico de Eslovaquia, y el pedido de F-16 poco después de los helicópteros UH-60M fortalecerá aún más esta asociación y mejorará el potencial en las negociaciones para expandir la cooperación económica y de seguridad.
Número de aeronaves, personal, horas de vuelo
El documento mencionado "El concepto del desarrollo de la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de la RS" determinó el número mínimo de nuevos aviones de combate tácticos multipropósito en 14 (que corresponde al escuadrón de mantenimiento de la paz de la aviación táctica de la OTAN, es decir, 12 solo -asiento y dos biplaza sin reserva operativa). Al mismo tiempo, según representantes del Ministerio de Defensa, para garantizar plenamente las tareas asignadas, es necesario tener al menos 15 pilotos completamente capacitados (en una entrevista televisiva el 27 de julio de 2018, el Ministro de Defensa afirmó que se necesitarían 21 pilotos, aunque los estándares de la OTAN definen un mínimo de 1,5 tripulantes por aeronave, es decir, 24 pilotos). El tiempo mínimo de vuelo anual para un piloto en un país de la OTAN se especificó en los Estándares de las Fuerzas de Operaciones del Comando Aliado, Volumen III - Fuerzas Aéreas 180 horas, de las cuales hasta 40 horas en un simulador de vuelo. Así, asumiendo un tiempo de vuelo mínimo de 140 horas y 15 pilotos activos, se debe alcanzar un tiempo de vuelo anual de 2100 horas.
