La historia de la marca de automóviles Ford

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Historia de Ford
Los propietarios y gestión
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Una de las empresas de automóviles más famosas es Ford Motors. La sede de la empresa se encuentra cerca de Detroit, la ciudad de los motores: Dearborn. En determinados periodos de la historia, esta gran preocupación poseía marcas como Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin, etc. La empresa se dedica a la producción de automóviles, camiones y vehículos agrícolas.

Lea la historia de cómo la caída de un caballo provocó la educación y el crecimiento explosivo del titanio en la industria automotriz.

Historia de Ford

Mientras trabajaba en la granja de su padre, un inmigrante irlandés se cae de su caballo. Ese día de 1872, un pensamiento pasó por la cabeza de Henry Ford: ¿cómo quiere tener un vehículo que sea más seguro y confiable que un análogo tirado por caballos?

Este entusiasta, junto con sus 11 amigos, amasó una gran suma para esos estándares: 28 mil dólares (la mayor parte de este dinero fue proporcionada por 5 inversores que creyeron en el éxito de la idea). Con estos fondos, fundaron una pequeña empresa industrial. Este evento ocurrió el 16.06.1903/XNUMX/XNUMX.

Vale la pena señalar que Ford es la primera empresa automotriz del mundo en implementar el principio de la línea de ensamblaje de automóviles. Sin embargo, antes de su inicio en 1913, los medios mecánicos se ensamblaban exclusivamente a mano. El primer ejemplo operativo fue un cochecito con motor de gasolina. El motor de combustión interna tenía una capacidad de 8 caballos de fuerza y la tripulación fue nombrada Modelo-A.

Solo cinco años después de la fundación de la empresa, el mundo ha recibido un modelo de automóvil asequible: el Model-T. El coche recibió el sobrenombre de "Tin Lizzie". El coche se fabricó hasta el año 27 del siglo pasado.

A finales de la década de 20, la empresa firmó un acuerdo de cooperación con la Unión Soviética. Se está construyendo una planta de un fabricante de automóviles estadounidense en Nizhny Novgorod. Sobre la base de los desarrollos de la empresa matriz, se desarrollaron un automóvil GAZ-A, así como un modelo similar con un índice AA.

En la próxima década, la marca, que está ganando popularidad, construye fábricas en Alemania y colabora con el Tercer Reich, produciendo vehículos de ruedas y orugas para las fuerzas armadas del país. Por parte del ejército estadounidense, esto provocó hostilidad. Sin embargo, con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, Ford decide poner fin a la cooperación con la Alemania nazi y comienza la producción de equipo militar para Estados Unidos.

Aquí hay una breve historia de fusiones y adquisiciones de otras marcas:

1922, bajo el liderazgo de la compañía, comienza la división de autos premium Lincoln;
1939 - Se funda la marca Mercury, y los autos de valor medio salen de la línea de ensamblaje. La división duró hasta 2010;
1986 - Ford adquiere la marca Aston Martin. La división se vendió en 2007;
1990 - Se realiza la compra de la marca Jaguar, que en 2008 se transfiere al fabricante indio Tata Motors;
1999: se adquiere la marca Volvo, cuya reventa se conoce en 2010. El nuevo propietario de la división es la marca china Zhenjiang Geely;
2000 - Se compra la marca Land Rover, que también se vendió 8 años después a la empresa india Tata.

Los propietarios y gestión

La empresa está gestionada íntegramente por la familia del fundador de la marca. Esta es una de las corporaciones más grandes controladas por una familia. Además, Ford pertenece a la categoría de empresas públicas. El movimiento de sus acciones está controlado por la bolsa de valores de Nueva York.

Logotipo

Los automóviles del fabricante estadounidense son reconocibles por una simple etiqueta en la parrilla del radiador. En un óvalo azul, el nombre de la empresa está escrito en letras blancas en la fuente original. El símbolo de la marca muestra un homenaje a la tradición y la elegancia, que se puede rastrear en la mayoría de los modelos de la empresa.

El logo ha pasado por varias actualizaciones.

El primer dibujo fue diseñado por Child Harold Wills en 1903. Era el nombre de la empresa, ejecutado con un estilo característico. A lo largo del borde, el emblema tenía un ribete rizado, dentro del cual, además del nombre del fabricante, se indicaba la ubicación de la sede.
1909 - El logo cambia por completo. En lugar de una placa de colores en los falsos radiadores, se empezó a ubicar el apellido del fundador, realizado en la letra mayúscula original;
1912: el emblema recibe elementos adicionales: un fondo azul en forma de águila con las alas extendidas. En el centro, el nombre de la marca está ejecutado en letras grandes y debajo de él se escribe un eslogan publicitario: "Coche universal";
1912: el logotipo de la marca adquiere su forma ovalada habitual. Ford está escrito en letras negras sobre fondo blanco;
1927 Aparece un fondo ovalado azul con ribete blanco. El nombre de la marca del automóvil está escrito en letras blancas;
1957 - el óvalo cambia a una forma simétrica alargada a los lados. La sombra del fondo cambia. La inscripción en sí permanece sin cambios;
1976 - La figura anterior toma la forma de un óvalo extendido con ribete plateado. El fondo en sí está hecho en un estilo que da volumen a las inscripciones;
2003: el marco plateado desaparece, el tono de fondo está más apagado. La parte superior es más clara que la inferior. Se realiza una transición de color suave entre ellos, por lo que una inscripción uniforme resulta ser voluminosa.

actividad

La empresa ofrece una amplia gama de servicios en la industria automotriz. Las empresas de la marca crean automóviles de pasajeros, así como camiones y autobuses comerciales. La preocupación se puede dividir condicionalmente en 3 divisiones estructurales:

Norteamericano;
Asia-Pacífico;
Europeo.

Estas divisiones están geográficamente separadas. Hasta 2006, cada uno de ellos producía equipos para un mercado específico del que eran responsables. El punto de inflexión en esta política fue la decisión del director de la empresa, Roger Mulally (este cambio de ingeniero y empresario salvó a la marca del colapso) de hacer Ford "One". La esencia de la idea era que la empresa produjera modelos globales para diferentes tipos de mercados. La idea se plasmó en el Ford Focus de tercera generación.

Модели

Aquí está la historia de la marca en modelos:

1903: comienza la producción del primer modelo de automóvil, que recibió el A.
1906 - Aparece el Modelo K, en el que se instaló por primera vez un motor de 6 cilindros. Su potencia era de 40 caballos de fuerza. Debido a la mala calidad de construcción, el modelo no duró mucho en el mercado. Una historia similar ocurrió con el Modelo B. Ambas opciones estaban dirigidas a conductores adinerados. El fracaso de las versiones fue el impulso para la producción de automóviles más económicos.
1908: aparece el icónico Modelo T, que demostró ser muy popular no solo por su calidad, sino también por su atractivo precio. Inicialmente, se vendió a $ 850. (a modo de comparación, el Modelo K se ofreció a un precio de $ 2), un poco más tarde se utilizaron materiales más económicos, lo que permitió reducir el costo de transporte a casi la mitad ($ 800). El coche tenía un motor de 2,9 litros. Se combinó con una caja de cambios planetaria de dos velocidades. Fue el primer automóvil en tener un millón de circulación. Sobre el chasis de este modelo se crearon varios tipos de transporte, desde una tripulación de lujo biplaza hasta una ambulancia.
1922 - Adquisición de la división de automóviles de lujo, Lincoln para los ricos.
1922-1950 la empresa toma una serie de decisiones para expandir la geografía de producción, concluyendo acuerdos con diferentes países en los que se construyeron las empresas de la empresa.
1932 - La empresa se convierte en el primer fabricante del mundo en producir bloques en V monolíticos con 8 cilindros.
1938 - Se crea una división de Mercury para proporcionar al mercado autos de gama media (entre el clásico Ford barato y el presentable Lincoln).
El comienzo de los 50 fue una época de búsqueda de ideas originales y revolucionarias. Entonces, en 1955, el Thunderbird aparece en la parte trasera de un techo rígido (cuál es la peculiaridad de este tipo de carrocería, Lea aquí). El automóvil icónico ha recibido hasta 11 generaciones. Debajo del capó del automóvil había una unidad de potencia de 4,8 litros en forma de V que desarrolla una capacidad de 193 caballos de fuerza. A pesar de que el automóvil estaba destinado a conductores adinerados, el modelo fue muy popular.
1959 - Aparece otro automóvil popular, el Galaxie. El modelo recibió 6 tipos de carrocería, un seguro para niños para abrir puertas y una columna de dirección mejorada.
1960 - Comienza la producción del Falcon, que más tarde sirvió como plataforma para el Maverick, Granada y la primera generación del Mustang. El automóvil en la configuración básica recibió un motor de 2,4 litros con 90 caballos de fuerza. Era una unidad de potencia de 6 cilindros en línea.
1964 - Aparece el legendario Ford Mustang. Fue el fruto de la búsqueda de la compañía de un modelo estelar que costara un dinero decente, pero que al mismo tiempo fuera el más deseable para los amantes de los vehículos hermosos y potentes. El concepto del modelo se presentó un año antes, pero antes la compañía había creado varios prototipos de este automóvil, aunque nunca los dio vida. Bajo el capó de la novedad era el mismo seis en línea que el del Falcon, solo que se aumentó ligeramente el desplazamiento (hasta 2,8 litros). El automóvil recibió una dinámica excelente y un mantenimiento de bajo costo, y su ventaja más clave fue la comodidad, que antes no estaba dotada con automóviles.
1966 - La compañía finalmente logra competir con la marca Ferrari en la carretera de Le Mans. El automóvil deportivo más poderoso y confiable de la marca estadounidense GT-40 trae gloria. Tras el triunfo, la marca presenta la versión de carretera de la leyenda: el GT-40 MKIII. Debajo del capó estaba el familiar ocho en forma de V de 4,7 litros. La potencia máxima fue de 310 CV. Aunque el coche demostró ser resistente, no se actualizó hasta 2003. La nueva generación recibió un motor más grande (5,4 litros), que aceleró el coche a "cientos" en 3,2 segundos, y el límite de velocidad máxima fue de 346 km / h.
1968 - Aparece la deportiva Escort Twin Cam. El coche consiguió el primer puesto en una carrera que se llevó a cabo en Irlanda, así como en varias competiciones en diferentes países hasta 1970. La carrera deportiva de la marca le ha permitido atraer a nuevos compradores que amaban las carreras de autos y apreciaban los autos de calidad con sistemas electrónicos innovadores.
1970 - Aparece el Taunus (versión europea con volante a la izquierda) o Cortina (versión "inglesa" con volante a la derecha).
1976 - Comienza la producción de la Econoline E-Series, con la transmisión, el motor y el chasis de las camionetas pickup y SUV de la Serie F.
1976 - Aparece la primera generación del Fiesta.
1980 - Comienza la producción del histórico Bronco. Era una camioneta con un chasis más corto pero alto. Debido a su gran distancia al suelo, el modelo fue popular durante mucho tiempo debido a su capacidad de campo a través, incluso cuando salieron modelos más decentes de SUV cómodos.
1982 - Lanzamiento de la Sierra de tracción trasera.
1985: reina el caos real en el mercado del automóvil: debido a la crisis mundial del petróleo, los automóviles populares han perdido drásticamente sus posiciones y los automóviles pequeños japoneses han ocupado su lugar. Los modelos de la competencia tenían un consumo mínimo de combustible y su rendimiento no era inferior al de los poderosos y glotones automóviles estadounidenses. La dirección de la empresa decide lanzar otro modelo popular. Por supuesto, no reemplazó al Mustang, pero recibió un buen reconocimiento entre los automovilistas. Fue el Tauro. A pesar de la difícil situación económica, el nuevo producto resultó ser el producto más vendido en toda la historia de la marca.
1990 - Aparece otro bestseller estadounidense, Explorer. Este año y el próximo, el modelo recibe un premio en la categoría de mejor SUV con tracción total. Se instaló un motor de gasolina de 4 litros con 155 hp debajo del capó del automóvil. Trabajó en tándem con una transmisión automática de 4 posiciones o un análogo mecánico de 5 velocidades.
1993 - Se anunció el lanzamiento del modelo Mondeo, en el que se aplicaron nuevos estándares de seguridad para el conductor y los pasajeros.
1994 - Comienza la producción del minibús Windstar.
1995 - en el Salón del Automóvil de Ginebra, se mostró el Galaxy (división EUROPA), que en 2000 sufrió un serio rediseño.
1996 - Se lanza la expedición para reemplazar al querido Bronco.
1998 - El Salón del Automóvil de Ginebra presenta el modelo Focus, que reemplaza al subcompacto Escort.
2000 - Se mostró un prototipo de Ford Escape en el Salón del Automóvil de Detroit. Para Europa, se creó un SUV similar: el Maverick.
2002 - Aparece el modelo C-Max, que recibió la mayoría de los sistemas del Focus, pero con una carrocería más funcional.
2002 - Se ofreció a los conductores el automóvil urbano Fusion.
2003 - Aparece el Tourneo Connect, un automóvil de alto rendimiento con una apariencia modesta.
2006 - El S-Max se creó en el chasis del nuevo Galaxy.
2008 - La compañía abre el nicho de los crossover con el lanzamiento del Kuga.
2012: aparece un desarrollo innovador de un motor súper eficiente. El desarrollo se llamó Ecoboost. El motor ha sido galardonado con el premio International Motor Award varias veces.

Durante los próximos años, la compañía ha estado desarrollando autos potentes, económicos, premium y simplemente hermosos para diferentes categorías de conductores. Además, la empresa se está desarrollando en la producción de vehículos comerciales.

A continuación, se muestran algunos modelos más interesantes de la marca: