Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi HP Impresión

Los mejores conocedores de eventos automotrices, por supuesto, ya saben que Hyundai le dio al Sonata anterior un nuevo nombre: i40. En realidad, fue un error que los coreanos probablemente arreglarán en la próxima generación, y el sucesor del i40 probablemente será nuevamente el Sonata (que queda para el mercado coreano y estadounidense). Con una mezcla completamente vaga de letras y números, no se hicieron un favor.

Sin embargo, el i40 sorprendió a su bautismo con una serie de características que antes no eran un sello distintivo de los autos Hyundai. El i40 ha elevado el estándar de las expectativas con su calidad, interesante y buena apariencia, mecánica satisfactoria y más. En la versión actualizada, todo esto se ha ampliado y suavizado un poco, por lo que en términos de lo que ofrece al conductor y los pasajeros, sigue funcionando de manera bastante convincente. Ahora también han agregado varios dispositivos electrónicos más avanzados (por ejemplo, al sistema de asistencia de estacionamiento, también ayuda a mantener la dirección de viaje en el carril).

El motor también se siente mucho menos duradero que el modelo de 1,7 litros al comienzo de su "carrera" que comenzó justo en el i40. Al menos hay menos ruido en la cabina (turbo diesel). Muchos conocen ahora la confiabilidad de este motor, ya que se usa en varios modelos de ambas marcas de la empresa surcoreana, es decir, Hyundai y Kia. Sin embargo, la conclusión sugiere que la economía de combustible es un problema relativo. Cilindrada ligeramente más pequeña y más potencia (similar a la proporcionada por los motores de dos litros de la competencia) tienen un costo, el consumo promedio no es exactamente parte de las especificaciones del i40. Esto es especialmente cierto si estamos tratando de ahorrar combustible con un automóvil (por ejemplo, en nuestro círculo de normas), mientras que el consumo promedio durante el uso normal en realidad no es tan malo. Cuando salió a la venta la nueva generación del i40, Hyundai tenía grandes planes de ventas en Europa.

Pero los tiempos han cambiado drásticamente. Muchos competidores de clase media alta, además de coquetear con compradores cruzados en un rango de precios similar, cruzaron bien con sus planes de ventas. La ambiciosa política de precios más altos para el i40 aún no ha cambiado, por lo que el importador esloveno no puede permitirse los precios promocionales de algunos competidores del i40. Así, el i40 es ahora uno de los más caros frente a serios competidores como Passat Variant, Škoda Superb, Ford Mondeo o Toyota Avesis, por supuesto con un equipamiento similar. De hecho, esta es la mayor sorpresa, sobre la que también escribimos en el título. Por supuesto, a los compradores no les importa de dónde obtiene sus autos el Hyundai europeo. Debido a que el i40 se fabrica en Corea, esto también da como resultado un precio menos competitivo en comparación con los modelos fabricados en Europa. Los compradores no podrán esperar solo buenos precios de la marca Hyundai en el futuro. El I40 es un buen ejemplo: un gran automóvil, pero también a un precio razonable.

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi HP Impresión

datos básicos

Precio del modelo base:	29.990 €
Costo del modelo de prueba:	32.360 €
Poder:	104 kW (141 KM)

Costos (por año)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.685 cm3 - potencia máxima 104 kW (141 cv) a 4.000 rpm - par máximo 340 Nm a 1.750 - 2.500 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport 5).
Capacidad:	200 km/h de velocidad máxima - 0 s Aceleración de 100 a 10,5 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,7 l/100 km, emisiones de CO2 123 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.648 kg - peso bruto autorizado 2.130 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.775 mm – ancho 1.815 mm – alto 1.470 mm – distancia entre ejes 2.770 mm – maletero 553–1.719 66 l – depósito de combustible XNUMX l.

Nuestras medidas

Condiciones de medida: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / estado del cuentakilómetros: 1.531 km
Aceleración 0-100km:	Los 10,9s
402m de la ciudad:	18,1 años ( 126 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	Los 8,8s (IV)
Flexibilidad 80-120 km / h:	Los 11,6s (V)
consumo de prueba:	6,8 litros / 100 km
Consumo de combustible según el esquema estándar:	5,8 l / 100km
Distancia de frenado a 100 km / h:	40,5m
Mesa AM:	40m
Ruido a 90 km / h en sexta marcha	59dB

оценка

• Hay avances en la actualización del automóvil en comparación con el modelo base de hace tres años. Un buen coche sin características especiales en términos de características individuales, mayor comodidad.

Alabamos y reprochamos

equipo

motor

amplitud

comodidad de conducción

ergonomía interior

suficiente espacio de almacenamiento

posición alta del conductor en el asiento

el consumo de combustible

menús complejos de la computadora de a bordo