Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob
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La Harley Davidson es pesada, torpe y lenta a los ojos del motociclista moderno. Preferimos los súper atletas desnudos, salvajes y las supermotos juguetonas. Pero, lo crea o no, disfrútelo lentamente también. Y así la nueva Harley (lentamente) se arrastró bajo nuestra piel.
Street Bob es el recién llegado más simple y egoísta al grupo Dyna. Egoísta, porque detrás del asiento del conductor en la silla de montar solo encontrarás un gran guardabarros de metal que cubre el neumático trasero de 160 milímetros de ancho. Así es, un Bob sin asiento trasero solo está destinado a complacer al conductor. En esta moto llama mucho la atención el manillar alto, que es una elegante prolongación de la horquilla delantera - por supuesto, todo está hecho de metal brillante. La unidad tiene un buen volumen de un litro y medio en dos cilindros, lo que promete un par considerable.
De lo contrario, la posición respetuosa del conductor no es del todo conveniente cuando estos 300 kilogramos tienen que moverse por el estacionamiento. Cuando giramos la llave, escondida en el encendido, escondida en la parte delantera del cuadro justo debajo del volante, tocamos el botón de inicio. La Harley tiembla de forma característica y sale con dos graves profundos de dos escapes rectos. La caja de cambios cambia a primera marcha sin mucho ruido, y luego podemos conducir con elegancia. Y el adjetivo describe de manera elegante y hermosa la conducción que más se adapta a Harley. Todo va suave y lentamente. Lo mejor es cambiar a las velocidades más bajas posibles, ya que entonces el sonido será el más "Harley" y las vibraciones serán las más agradables. ¿Vibraciones agradables? Sí, no se trata de vibraciones molestas que puedan provocar hormigueo en las extremidades al final de la "sesión".
Conduciendo así, te das cuenta de que 300 kilos no es mucho, que un motor de dos cilindros bastante viejo tira bien y que los mejores frenos ya pueden ser peligrosos. Sin embargo, dado que la mayoría de los motociclistas modernos están preocupados por esas cosas, la Harley permanece reservada para aquellas personas raras a las que les gusta conducir... de manera diferente.
Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob
Precio del coche de prueba: 13.400 euros
motor: 4 tiempos, dos cilindros, refrigerado por aire, 1.584 cc, inyección electrónica de combustible
Poder maximo: notario público.
Tuerca maxima: 123 Nm a 3.125 rpm
Transferencia de energía: Transmisión de 6 velocidades, correa
Llantas: antes de 100/90 R19, trasero 160/70 R17
Frenos: disco delantero, pinzas de cuatro pistones, disco trasero, pinza de dos pistones
Distancia entre ejes: 1.630 mm
Altura del asiento desde el suelo: 655 mm
Depósito de combustible: 17, 8 l
Color: metálico, negro, negro mate, rojo, azul
Representante: Nova Motolegenda, doo, Zaloška 171, 1000 Liubliana, www.motolegenda.si
Alabamos y reprochamos
+ look clásico
+ lo que parece metal es lo que es
+ par
- torpeza
– frenos
- acelerador largo
Matevž Gribar, foto: Sasha Kapetanovich
datos básicos
Costo del modelo de prueba: € 13.400 XNUMX €
Техническая информация
motor: 4 tiempos, dos cilindros, refrigerado por aire, 1.584 cc, inyección electrónica de combustible
Torque: 123 Nm a 3.125 rpm
Transferencia de energía: Transmisión de 6 velocidades, correa
Frenos: disco delantero, pinzas de cuatro pistones, disco trasero, pinza de dos pistones
Depósito de combustible: 17,8
Distancia entre ejes: 1.630 mm
