Una hernia en una rueda: ¿es posible montar y qué hacer con ella?

La mayoría de los automovilistas están familiarizados con el concepto de hernias de las ruedas desde la infancia, cuando se forma la hinchazón de los neumáticos en una bicicleta. Esto generalmente sucedía en la parte lateral, pero los casos de formación de glúteos no son infrecuentes.

Aunque el automóvil está equipado con neumáticos más duraderos, la carga sobre ellos también es mucho mayor, por lo que puede suceder que la rueda se hinche en un lado. Consideremos por qué puede suceder esto y ¿es posible operar una rueda dañada?

¿Qué es una hernia en una rueda?

La hernia de rueda se refiere a la deformación de la goma en forma de hinchazón. Este daño puede aparecer tanto en el lateral del neumático como en la banda de rodadura.

Dependiendo de la ubicación de dicho daño, puede causar sacudidas, golpes, zumbidos de vibración y otros efectos que hacen que la conducción sea insegura, especialmente a altas velocidades.

A diferencia de un pinchazo, una hernia se determina examinando un neumático inflado. La razón principal de la aparición de dicho daño es un fuerte golpe, por lo que la capa reforzada se rompe y el caucho se hincha debido a la alta presión.

Es más difícil notar una hernia en el interior de la rueda. Con tal daño, mientras conduce a alta velocidad, la rueda vibrará en una dirección horizontal (se mueve de lado a lado).

Razones para la formación de una hernia en la rueda y sus consecuencias.

Una hernia se hincha debido a que la parte textil del producto comienza a deteriorarse o se daña como resultado de un impacto. Si el conductor no presta atención a este daño, el cable continuará rompiéndose debido a la alta presión. La protuberancia continuará agrandando, lo que posteriormente puede hacer que el neumático explote. Un golpe fuerte puede asustar a los demás, pero si la velocidad del transporte es alta, el automóvil cambiará abruptamente su trayectoria, lo que a menudo provoca un accidente en cualquier camino.

Por esta razón, antes de ponerse al volante, todo automovilista debe inspeccionar periódicamente su automóvil e intentar identificar tales fallas con anticipación. La hernia externa será visible de inmediato. Si surge un problema mientras el automóvil está conduciendo, entonces, a alta velocidad, el conductor sentirá claramente el golpe en el volante o en la parte trasera del automóvil, como si las ruedas estuvieran desequilibradas. De hecho, se trata de un desequilibrio, ya que el neumático ha cambiado de forma. Si el movimiento del automóvil de repente comenzó a ir acompañado de un latido, debe detenerse de inmediato y verificar cuál es el motivo de este efecto.

Esto es lo que puede causar abultamiento de la goma:

1. Caucho de mala calidad: esto generalmente se manifiesta en productos económicos en el primer año de operación;
2. Un neumático viejo es más susceptible a la formación de hernias, ya que con el tiempo, la capacidad del caucho para resistir la deformación disminuye;
3. Superación frecuente de obstáculos con bordes afilados, por ejemplo, puede ser un agujero profundo o un bordillo. El tamaño del bache dependerá de la velocidad del vehículo, así como del tamaño del obstáculo;
4. Si al conductor le gusta estacionarse apretado contra los bordillos, el lado de la llanta puede resultar dañado. Un corte lateral poco profundo hará que la capa interna de goma salga a través del espacio;
5. A menudo, el daño aparece en vehículos con ruedas bajadas: cuando un automóvil choca con un obstáculo a gran velocidad, en una llanta desinflada es más probable que la goma se sujete firmemente entre el disco y el elemento puntiagudo en la carretera;
6. Superar vías férreas y otros obstáculos en ángulo recto;
7. Superficie de la carretera deficiente (agujeros con bordes afilados);
8. El bache también aparece debido a un fuerte impacto de la rueda, por ejemplo, en un accidente.

Se forma una hernia debido a que el neumático consta de varias capas de material, entre las cuales hay un cordón de hilos de nailon que sirven como elemento de refuerzo. Cuando la capa de caucho se vuelve más delgada o las roscas se rompen, esto necesariamente conducirá a que el material sobresalga en el lugar de la falla. Cuanto mayor sea el área dañada de la capa textil, mayor será el tamaño de la hernia.

¿Cuál es el peligro de una hernia en el neumático?

Los neumáticos de los automóviles tienen un diseño complejo. Cualquier daño, incluso menor, afectará necesariamente las características de funcionamiento de la goma. La formación de una burbuja en el neumático indica la destrucción de la parte del cable del producto y pierde su fuerza.

A altas velocidades, una rueda con una geometría modificada interferirá con el manejo del vehículo. Esto es especialmente peligroso cuando se realizan maniobras a alta velocidad (adelantamientos o curvas).

La hernia oculta se puede identificar por la ocurrencia de un golpe en el volante. Además, en algunos casos, se puede observar un mayor calentamiento del neumático.

Tal daño de la rueda es impredecible. Un conductor conduce un automóvil con una hernia durante más de mil kilómetros, mientras que otro neumático falla después de solo un par de cientos de kilómetros después del daño.

En cualquier caso, una hernia es peligrosa porque puede reventar, y un pinchazo empujará el automóvil hacia un lado. Si se rompe una rueda a alta velocidad, y esto sucede con mayor frecuencia debido al aumento de la carga, entonces el automóvil inevitablemente provocará un accidente.

Por estas razones, todos los propietarios de automóviles deben inspeccionar los neumáticos durante el cambio de neumáticos de temporada. Si se han identificado incluso ligeras deformaciones, es mejor reemplazar los neumáticos para evitar un posible problema.

¿Cómo aparece una hernia en una rueda?

La burbuja de la rueda se hincha cuando se daña el cable. A menudo, dicho daño no se elimina de ninguna manera, por lo que se desechan los neumáticos con una hernia. Además, esta rueda no se puede operar, porque no será posible equilibrarla debido a la inestabilidad de la burbuja (dependiendo de la carga del automóvil, puede cambiar su forma). Si la máquina está muy cargada, una rueda dañada puede romperse.

Básicamente, una hernia de la rueda aparece debido a:

• Matrimonio de fábrica de neumáticos;
• Golpear el auto en un bache grave con bordes afilados;
• golpear un bordillo;
• Accidente de tráfico.

Al comprar caucho en el mercado secundario, no siempre es posible reconocer dicho daño, ya que no se aplica presión de aire a las paredes del producto. Pero con impactos fuertes, la goma siempre dejará una marca del impacto.

Los primeros pasos en la detección de una hernia

Cuando un conductor detecta que una rueda se está hinchando en la carretera, debe seguir uno de los siguientes pasos:

1. Llame a un servicio de neumáticos móviles o reemplace la rueda de forma independiente con un dokatka o neumático de repuesto;
2. En ausencia de una rueda de repuesto o un dokatka, debe acudir inmediatamente al servicio de neumáticos más cercano. En este caso, el conductor no debe acelerar su vehículo a más de 60 km/h. y debe mantener una mayor distancia con el automóvil de adelante, para que en caso de emergencia pueda orientarse;
3. Aplana un poco el neumático;
4. Durante el viaje, mire periódicamente para ver si la burbuja en el neumático está aumentando;
5. Si la rueda delantera está dañada, entonces se puede reemplazar con la rueda trasera.

¿Puedes montar con una hernia en una rueda?

Algunos automovilistas no dan importancia a la pequeña protuberancia que aparece en la llanta y no hacen nada. Si el camino es plano, entonces dicha goma aguantará por algún tiempo, pero el siguiente hoyo o pequeño obstáculo puede ser el último.

Los automovilistas ordenados están seguros de que la aparición de una hernia lateral no es un defecto tan grave, por lo que debe correr inmediatamente a la tienda en busca de neumáticos nuevos. Algunos simplemente reducen la presión en las ruedas, de modo que la tensión en el lugar de la falla se reduce ligeramente.

¿Cuáles son los riesgos de usar una rueda con una hernia?

A pesar de esta creencia generalizada, conducir con una rueda dañada tendrá las siguientes consecuencias negativas:

• A velocidad, la rueda se agotará. Debido al desequilibrio, el cojinete de la rueda sufrirá, así como algunos elementos de suspensión.
• Un desequilibrio provocará un desgaste desigual de la banda de rodadura y los cambios frecuentes de la zona de contacto aumentarán la fricción con la carretera. Esto puede hacer que el neumático se caliente. Mucha gente sabe que cuando se calientan, los productos de caucho se vuelven más elásticos, lo que a su vez contribuirá a aumentar la protuberancia.

Reparar el chasis o la suspensión es mucho más caro que comprar neumáticos nuevos, especialmente en el caso de los modelos de última generación. Además, conducir con un golpe en una rueda tarde o temprano provocará una emergencia debido a que el conductor no puede hacer frente al control de un vehículo en el que una rueda estalla a gran velocidad.

Cómo operar una rueda de hernia

De acuerdo con las regulaciones de tránsito, la falla de los neumáticos (un defecto evidente en forma de corte, abrasión, banda de rodadura muy desgastada y otros daños) es una de las razones por las que el conductor no debe operar el vehículo. Si ignora esta cláusula de la ley, entonces tendrá que pagar una multa y, en algunos casos, también recoger su automóvil del estacionamiento (pero no solo, sino en una grúa). Estas razones deberían inducir a los conductores a tomarse en serio tales averías.

Cuando un automovilista detecta una hernia antes de conducir, primero debe solucionar el problema. Pero sucede que la hinchazón se forma después de caer en la fosa. Si la hernia es grande, entonces debe reemplazar la rueda dañada con un polizón o una llanta de repuesto (lea sobre lo que es mejor llevar en el automóvil con usted otra reseña). En un futuro próximo, deberá reparar el neumático dañado o comprar uno nuevo.

En algunos casos, la hinchazón aún no es crítica, por lo que algunos deciden que aún es posible montar una rueda de este tipo. Para no crear una emergencia, el automovilista debe operar dicha rueda en las siguientes condiciones:

• La velocidad de transporte no debe exceder los 60 km / h;
• Deben evitarse las paradas bruscas;
• Evite conducir por carreteras mal pavimentadas;
• No sobrecargue el automóvil;
• Se debe minimizar el número de impactos de la rueda sobre un obstáculo, porque una deformación brusca del caucho conducirá a un aumento de la hernia.

Formas de reparar una hernia en una rueda.

Todos los daños de este tipo se dividen en dos categorías: reparables y no reparables. La mayoría de los conductores no pueden evaluar visualmente el grado de daño, por lo que necesitan ayuda profesional. El técnico de neumáticos quitará el neumático de la rueda y dirá si se puede hacer algo o no.

Incluso si la rueda se puede reparar, debe recordarse que ya no es adecuada para uso permanente, ya que el parche no restaura la resistencia original del producto. La rueda reparada solo se puede utilizar como repuesto.

No vale la pena hacer reparaciones en el hogar, ya que el efecto de tal procedimiento a menudo no justifica los fondos. En el servicio de llantas, el proceso ocurre en la siguiente secuencia:

• El lado del automóvil con la rueda dañada se cuelga, la rueda misma se quita. El técnico lava la llanta e inspecciona visualmente el daño. A menudo, la causa de la hernia es un defecto interno, pero antes de desinflar la férula, se marca su superficie. Cuando la rueda no está bajo presión, la protuberancia desaparecerá;
• Además, la hernia se corta con un cuchillo especial para productos de caucho;
• Se toma una pieza entera de otro neumático y se corta un parche del tamaño requerido;
• La parte extraída del material se rellena con caucho crudo, que se somete a un tratamiento especial;
• El siguiente proceso es la vulcanización. Durante este tiempo, el neumático se trata térmicamente para hacer que el caucho crudo forme parte del producto. Durante esta operación, debe seguir la tecnología, por lo que es extremadamente difícil lograr el efecto deseado en el hogar;
• Una vez que el neumático se ha enfriado, se aplica un parche a una capa uniforme de caucho apelmazado, pero antes de pegar la superficie, es tedioso prepararlo: limpiar y desengrasar;
• La reparación de neumáticos finaliza pegando un parche en el exterior y el interior del producto. Para que no se forme una burbuja de aire entre los parches y el neumático, la superficie se alisa y se sujeta con una abrazadera. El neumático se deja en este estado durante al menos 12 horas.
• El producto reparado se puede utilizar un día después del procedimiento.

Al principio, será necesario volver a verificar la presión en dicha rueda (las reparaciones de mala calidad suelen ser la causa de las fugas de aire), así como si aparecen nuevos golpes.

¿Qué hacer en la carretera si hay una hernia en la rueda?

Si el neumático está levemente dañado, la protuberancia crecerá lentamente. En este caso, el conductor debe ante todo planificar la compra de neumáticos nuevos. Sin embargo, si dicho defecto aparece abruptamente mientras conduce, esto significa que el daño es grande y, en lugar de una rueda defectuosa, debe instalar una llanta de repuesto.

Si el conductor ahorra espacio o aligera su automóvil y no pone una llanta de repuesto en el maletero, entonces lo único que se puede hacer en este caso es reemplazar la rueda delantera dañada por la trasera. Esto reducirá temporalmente la carga sobre la hernia. El propietario de un automóvil de este tipo debe ir a una instalación de neumáticos o inmediatamente a una tienda para comprar neumáticos nuevos. Mientras llega a su destino, debe detener el automóvil y verificar si el bache está creciendo. Puede reducir la carga desinflando un poco el neumático.

¿Cuánto tiempo viajará el neumático después de la reparación?

No hay una respuesta definitiva a esta pregunta, porque los conductores usan diferentes estilos de conducción y el fabricante también puede usar material de goma de mala calidad, por lo que el parche está mal pegado a la superficie. Además, el grado de daño afecta la vida útil de dichos neumáticos reparados.

Algunas tiendas de neumáticos tienen una garantía de 6 meses. Hay ocasiones (si el conductor sigue las recomendaciones enumeradas anteriormente) en las que la llanta puede durar aproximadamente dos años. Sin embargo, no se recomienda a los conductores que utilicen tales neumáticos, ya que incluso uno bien reparado ya ha perdido sus propiedades originales. Esta es solo una medida de emergencia hasta que el automovilista compre un nuevo juego de neumáticos.

Si la protuberancia lateral se puede ver fácilmente, la protuberancia final no será tan visible. Sin embargo, se hará sentir de inmediato golpeando el volante (si la rueda delantera está hinchada) o saltando en la parte trasera del automóvil a baja velocidad. Aquí hay un breve video sobre cómo encontrar el sitio del daño:

Por qué late el volante. Comprobando si la goma tiene golpes. Montaje de neumáticos

¿Cómo proteger la rueda de la aparición de hernias?

Aquí hay algunos pasos que un conductor puede tomar para ayudar a prevenir el inflado de las llantas:

1. Inspeccione periódicamente todas las ruedas (esto se puede hacer al cambiar los neumáticos por temporada), así como después de un golpe fuerte, por ejemplo, en los bordes afilados de un agujero profundo.
2. Trate de evitar los baches en la carretera y evite acelerar sobre obstáculos afilados (como bordillos).
3. No exceda el indicador de presión óptima de los neumáticos, que establece el fabricante del automóvil;
4. No compre llantas del mercado de repuestos, especialmente si no tiene experiencia en identificar daños en las ruedas.

Lo más que puede hacer el conductor para evitar daños a las ruedas es un estilo de conducción tranquilo. Siempre es necesario arrancar y frenar suavemente para la seguridad no solo de la goma, sino también de otras partes importantes del automóvil. Además de la comodidad, este enfoque del conductor hará que su comportamiento en la carretera sea lo más predecible y seguro posible para los demás usuarios de la vía.

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En conclusión, un video detallado sobre por qué no se debe conducir con un neumático herniado:

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Preguntas y respuestas

¿Cuánto cuesta reparar una hernia en una rueda? Depende de la política financiera de la instalación del neumático, el tamaño y la ubicación de la hernia. Además, el precio está influenciado por la zona en la que se encuentra el taller. Los precios oscilan entre $ 14 y $ 70.

¿Puedes montar con una pequeña hernia? Una hernia es un peligro potencial de que el neumático explote a gran velocidad, lo que definitivamente conducirá a un accidente. Por lo tanto, es imposible conducir con una hernia de rueda, especialmente si el automóvil está cargado.

¿Se puede reparar una hernia? La posición se puede corregir temporalmente con una cámara en la rueda, un parche reforzado interno adicional o costuras con hilo de nailon y vulcanización adicional.