Ford B-MAX: un pequeño empollón de la familia
Un coche familiar debe ser cómodo, grande y funcional. En el mercado puede encontrar todo un grupo de automóviles que cumplen no una, sino las tres condiciones. Entonces, ¿por qué algunos vuelan como pan caliente, mientras que otros no son necesarios ni siquiera para un perro con una pata coja? Soluciones modernas, detalles y pequeños detalles: parece que hoy en día esta es la mejor receta para el éxito. ¿Ford usó esta receta al crear una nueva minivan familiar? Veamos qué tiene de especial el último Ford B-MAX.
Hay que disipar los rumores desde el principio. Ford BMAX era un coche familiar grande, aburrido y torpe, mejor no aparecer en los barrios de moda y frente al club. Sí, este no es un hatchback caliente, pero está lejos de ser un gran autobús familiar. ¿Es una desventaja? ¿Ventaja? Un poco de ambos, porque el tamaño pequeño hace que el automóvil sea dinámico, tanto en estilo como en manejo, y no da la impresión de un pontón torpe. Por otro lado, no tiene tanto espacio como los autobuses más grandes ya veces ridiculizados. Pero algo por algo.
Ford BMAX Por supuesto, no ganará todos los concursos en cuanto a amplitud y espacio, pero, como comentábamos al principio, lo principal es la idea y un toque de ingenio, y la novedad del fabricante con un óvalo azul funciona muy bien en este tema. Al principio, puede resultar una gran sorpresa que el nuevo B-MAX comparta piso con el nuevo Ford Fiesta, que es, después de todo, el subcompacto del segmento B. Entonces, ¿por qué hay tanto espacio y tantas aspiraciones en el interior? para un coche familiar?
Ford cuenta con un exclusivo sistema de puertas panorámicas Puerta de fácil acceso Ford. ¿De qué se trata? Es simple: la puerta se abre casi como un granero. Las puertas delanteras se abren de forma tradicional y las puertas traseras se deslizan hacia atrás. No hay nada extraordinario en esto, si no fuera por un pequeño detalle: no hay un pilar B conectado directamente a la puerta y no a la estructura de la carrocería. Sí, uno puede dudar de la rigidez de toda la estructura, pero tales preocupaciones pueden surgir en el caso de autos deportivos y rápidos, y el Ford B-MAX no es rápido. Además, en una máquina de este tipo, la funcionalidad es importante, no la rigidez en las curvas rápidas. ¿Seguridad? Según el fabricante, en caso de impacto lateral, los marcos de las puertas reforzadas absorben la energía del impacto y, en situaciones extremas, se activan pestillos especiales para reforzar la conexión de la puerta con el borde del techo y el umbral inferior. . Aparentemente, el fabricante no puso esta solución sobre la marcha y previó todo exactamente.
Por supuesto, las puertas no son para admirar, ante todo es la comodidad y la funcionalidad. Al abrir ambas alas, puede obtener 1,5 metros de ancho y un acceso sin obstáculos al interior del automóvil. No se ve extraordinario en el papel, pero ocupar espacio en el asiento trasero, o incluso empacar alimentos adentro, se vuelve mucho más fácil y conveniente. El fabricante también pensó en el maletero. El asiento trasero se pliega 60/40. Si queremos transportar algo mucho más largo, abatiendo el asiento del pasajero podremos transportar objetos de hasta 2,34 metros de largo. La capacidad del equipaje no es impresionante (318 litros), pero le permite llevar equipaje básico para un viaje corto. Con los asientos traseros abatidos, el volumen del maletero aumenta hasta los 1386 litros. El automóvil no es pesado: en la versión más liviana pesa 1275 kilogramos. Ford BMAX tiene una longitud de 4077 mm, una anchura de 2067 mm y una altura de 1604 mm. La distancia entre ejes es de 2489 mm.
Dado que este es un automóvil con aspiraciones familiares, no estuvo exento de un mayor nivel de seguridad. El fabricante afirma que el nuevo Ford B-MAX es el primer automóvil del segmento en estar equipado con el sistema de prevención de colisiones Active City Stop. Este sistema ayuda a evitar atascos de tráfico con un vehículo en movimiento o parado delante. Sin duda, tal sistema reduciría los salarios de los trabajadores locales de chapa y protegería los ahorros familiares. Sí, esta es otra interferencia con la soberanía del conductor, pero en un embotellamiento, con mal tiempo y concentración reducida, un momento de distracción es suficiente para deformar su parachoques o mover la lámpara. ¿Cómo funciona este sistema?
El sistema supervisa el tráfico delante del vehículo y aplica los frenos cuando detecta un riesgo de colisión con el vehículo de delante. Las pruebas han demostrado que el sistema evitará una colisión a velocidades de hasta 15 km/h, deteniendo el automóvil a tiempo. A velocidades ligeramente superiores, de hasta 30 km/h, el sistema solo puede reducir la gravedad de una colisión de este tipo, pero aún así es mejor que nada. Por supuesto, había otros sistemas de seguridad, como el sistema de control de estabilidad, que estará disponible de serie en todas las versiones del Ford B-MAX. Entre otras cosas, gracias a todos estos sistemas y la preocupación por la seguridad activa y pasiva de los pasajeros, el nuevo Ford B-MAX recibió 5 estrellas en la última prueba Euro NCAP.
Si hablamos de electrónica y soluciones tecnológicas interesantes, vale la pena mencionar el sistema SYNC. ¿Qué es esto? Bueno, SYNC es un sistema avanzado de comunicación en el vehículo activado por voz que le permite conectar teléfonos móviles y reproductores de música a través de Bluetooth o USB. Además, este sistema le permite realizar llamadas telefónicas con manos libres y controlar el sonido y otras funciones mediante comandos de voz. Es de esperar que el sistema no responda a cada palabra, porque si conduce con tres niños en el asiento trasero, el sistema puede volverse loco. Hablando del sistema SYNC, también debemos mencionar la función de Asistencia de Emergencia, que, en caso de accidente, le permite notificar a los operadores de emergencia locales sobre el incidente.
De acuerdo, hay mucho espacio, es interesante abrir la puerta y la seguridad es de alto nivel. ¿Y qué hay debajo del capó del nuevo Ford B-MAX? Comencemos con la unidad EcoBoost de 1,0 litros más pequeña en dos versiones para 100 y 120 hp. El fabricante elogia a su descendencia, afirmando que la pequeña potencia permitió comprimir la potencia característica de las unidades más grandes, manteniendo una baja combustión y bajas emisiones de CO2. Por ejemplo, la variante de 120 CV viene de serie con Auto-Start-Stop, emite 114 g/km de CO2 y tiene un consumo medio de combustible de 4,9 l/100 km, según el fabricante. Si eres escéptico y prefieres un motor más potente, la oferta incluye una unidad Duratec de 1,4 litros con 90 hp. También hay un motor Duratec de 105 hp y 1,6 litros acoplado a una eficiente transmisión automática Ford PowerShift de doble embrague y seis velocidades.
Para los amantes de las unidades diésel, se han preparado dos motores diésel Duratorq TDCi. Desafortunadamente, la elección es bastante modesta, al igual que la potencia de los motores ofrecidos. La versión de 1,6 litros produce 95 hp. con un consumo medio de 4,0 l/100 km. La unidad de 1,5 litros y 75 hp que hace su debut en la línea de motores europeos de Ford parece un poco misteriosa cuando miras las especificaciones en papel. No solo es mucho más débil que la versión de 1,6 litros, sino que también consume teóricamente más combustible: el consumo medio, según el fabricante, es de 4,1 l/100 km. El único argumento a favor de esta unidad es un precio de compra más bajo, pero todo saldrá, como dicen, “en el agua”.
Nowy Ford BMAX Definitivamente es una gran alternativa para las familias que no buscan un gran espacio para sus desplazamientos semanales, pero que también necesitan funcionalidad y comodidad en la vida cotidiana. Las puertas corredizas definitivamente serán útiles para su viaje diario al trabajo, la escuela o las compras. En comparación con la competencia, la nueva oferta de Ford suena interesante, pero ¿se convertirán las puertas corredizas en una moneda de cambio y una receta para el éxito? Lo sabremos cuando el coche salga a la venta.
