Volkswagen Caravelle y sus modificaciones, test drives y crash test del modelo T6 2016
contenido
- Nacimiento y transformación de la Carabela
- La última generación "Volkswagen Caravelle" T6 2015
- Galería de fotos: interior y exterior del Volkswagen Caravelle T6
- Video: revisión y breve prueba de manejo en la carretera VW Caravelle T6
- Video: una breve descripción de la prueba de manejo interior y urbana "Volkswagen Caravel" T6
- Video: conducir un Volkswagen Caravelle en el bosque fuera de la carretera
- Video: los verdaderos pros y contras del nuevo VW Caravelle, durante la noche en la cabina
- Video: comparativa de los nuevos Caravelle y Multivan de Volkswagen
- Vídeo: Prueba de choque Euro NCAP Volkswagen T5
- Comentarios del propietario
Los automovilistas compran activamente automóviles de pasajeros, crossovers, SUV "Volkswagen". No menos populares entre los empresarios y hombres de negocios son los minibuses de carga, pasajeros y pasajeros, así como las minivans. Uno de ellos es un minibús de pasajeros de la marca Volkswagen Caravelle, que se produce desde hace varias décadas.
Nacimiento y transformación de la Carabela
La legendaria marca lidera su biografía desde 1990. Este año se produjo el minibús de pasajeros de primera generación. Esta minivan es un análogo de pasajeros del Volkswagen Transporter de carga. El primer "Volkswagen Caravelle" (T4) era de tracción delantera, el motor estaba ubicado debajo de un pequeño capó en el frente. En ese momento, la mayoría de los autos de esta clase comenzaron a ensamblarse de esta manera.
Las versiones anteriores de los Transporter (T1-T3) tenían tracción trasera y un motor calentado por aire montado en la parte trasera. El diseño de la carrocería no se destacaba de ninguna manera, correspondiendo a los gustos y preferencias de la época. El salón es tradicionalmente cómodo, hecho de materiales de calidad. De esta forma, el Caravelle T4 se produjo hasta 2003, después de haber sobrevivido a un rediseño en 1997.
La fecha de nacimiento de la segunda generación del Volkswagen Caravelle (T5) es abril de 2003. Modernización sumergida: óptica, interior y exterior. La línea de unidades de potencia se modernizó y complementó. Había conjuntos completos con transmisión automática de 4 velocidades y tracción total, así como aire acondicionado Climatronic bizona. El automóvil se produjo en versiones alargadas y acortadas, con diferentes distancias entre ejes. La diferencia en la longitud de la carrocería y la distancia entre ejes era de 40 cm. En una Carabela larga se podían transportar nueve pasajeros.
Paralelamente, se ofreció a los clientes una versión empresarial de un minibús, con mayor comodidad interior. En stock:
- Internet inalámbrico (Wi-Fi);
- comunicación móvil para dos teléfonos;
- TV, reproductor de CD, fax remoto, VCR.
La cabaña también tenía un bar y una nevera, incluso un bote de basura. Por cierto, Caravel-Business es un gran éxito entre los empresarios rusos.
La última generación "Volkswagen Caravelle" T6 2015
Los creadores tomaron una nueva plataforma modular como base para el Caravelle T6. La apariencia no ha sufrido cambios significativos: Volkswagen es conservador en este sentido. El sistema óptico ha adquirido una forma diferente, los parachoques y los paneles exteriores solo han cambiado ligeramente. La puerta trasera ha pasado a ser de una sola hoja. Se ha prestado mayor atención al interior, con el objetivo de hacerlo aún más confortable.
Salon-transformer le permite variar el número de asientos de pasajeros de 5 a 9. Al mismo tiempo, el cuerpo de un automóvil de 9 plazas se extiende 400 mm. La principal diferencia con la Multivan es que la carrocería de la Caravel está equipada con dos puertas corredizas para facilitar el embarque y desembarque de pasajeros. Los asientos laterales exteriores son reclinables, lo que facilita el acceso a la fila trasera de asientos. El salón se puede transformar en uno de pasajeros y carga: los respaldos de las dos filas traseras se reclinan, lo que le permite transportar cargas largas sin quitar los asientos. Hay otra innovación: la fila trasera de asientos se puede plegar completamente y empujar hacia adelante. Al mismo tiempo, el volumen del maletero aumenta en 2 metros cúbicos. metro.
Galería de fotos: interior y exterior del Volkswagen Caravelle T6
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- Caravel T6 se puede convertir fácilmente en una furgoneta de carga quitando rápidamente todos los asientos
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- Las luces LED traseras y de puertas VW T6 recibieron un nuevo diseño
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- Para mayor comodidad, en el Volkswagen T6, el balancín de la caja de cambios se desplaza a la columna de dirección.
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- En el nuevo Caravelle puedes configurar la salida de información desde el ordenador de a bordo
Volkswagen Caravelle T6 está equipado con una gran familia de motores de gasolina y diésel. Estos incluyen motores atmosféricos y turboalimentados de 2 litros con diferentes capacidades. Los inyectores de gasolina son capaces de desarrollar 150 y 200 caballos de fuerza. Los diésel tienen una variedad más amplia: 102, 140 y 180 caballos. Transmisión - mecánica o robótica DSG. Disponibles versiones de minibuses con tracción delantera y tracción total.
Video: revisión y breve prueba de manejo en la carretera VW Caravelle T6
Video: una breve descripción de la prueba de manejo interior y urbana "Volkswagen Caravel" T6
Video: conducir un Volkswagen Caravelle en el bosque fuera de la carretera
Video: los verdaderos pros y contras del nuevo VW Caravelle, durante la noche en la cabina
Video: comparativa de los nuevos Caravelle y Multivan de Volkswagen
Vídeo: Prueba de choque Euro NCAP Volkswagen T5
Comentarios del propietario
Muchos automovilistas notan tanto los aspectos positivos del nuevo Caravelle como las deficiencias. Cuántas personas, tantas opiniones, todos ven la comodidad a su manera.
Ventajas: Interior espacioso. Ocho asientos, cada uno de los cuales es cómodo y conveniente. Si es necesario, los asientos se pueden plegar o quitar. Como la posición alta del asiento y la excelente visibilidad. El climatizador funciona bien. El aislamiento del ruido no es perfecto, pero al mismo tiempo aceptable. Los cambios de marcha son muy rápidos. La suspensión del coche es fuerte y derribada. El camino va sin problemas.
Desventajas: en la cabina hay catastróficamente poco espacio para cosas pequeñas. La guantera es microscópica. Sí, y los nichos abiertos realmente no ahorran. Además, no tengo suficientes portavasos. Tampoco hay cavidades en el maletero (en las que podrías poner herramientas y cosas pequeñas). Tuve que comprar un organizador e instalarlo debajo del asiento trasero (no encontré otra salida).
Ventajas después de 6 meses de propiedad: alto, el interior se transforma perfectamente, buena suspensión, no se balancea, comportamiento estable en la carretera, rodando como un automóvil de pasajeros, operación de transmisión manual, disponibilidad de repuestos. Desventajas: después de 80 km / h acelera muy lentamente, al adelantar debe tener más cuidado, en una carrera de 2500 km hubo un golpe en la suspensión delantera, un asiento de conductor incómodo.
La sensación general: el auto es genial, me gusta todo. Realmente alto, el asiento del capitán detrás del volante. Cada silla está equipada con reposabrazos y tiene un perfil muy cómodo. Un motor diésel de 2 litros con una capacidad de 140 caballos de fuerza, junto con una caja de cambios robótica, le da al automóvil un buen desempeño dinámico. La suspensión se siente firme y resistente. Me sorprendió la poca cantidad de bolsillos y compartimentos para cosas pequeñas. La guantera es más para mostrar que para necesidades prácticas. Cualquier organizador en el maletero es una compra obligada, ya que no tiene compartimentos adicionales.
A pesar de todos sus méritos, la última versión del minibús Volkswagen Caravelle no pudo recibir solo críticas positivas. Muchos propietarios culpan a algunos inconvenientes en la cabina. Para aquellos que quieren aún más comodidad, tiene sentido mirar el Multiuvan más caro. En definitiva, una gran elección para una familia numerosa.
