40 años de éxito del Volkswagen Golf: cuál es el secreto
contenido
- La historia de la creación y desarrollo del modelo Volkswagen Golf.
- Golf I de primera generación (1974-1983)
- Golf II de segunda generación (1983-1991)
- Golf III de tercera generación (1991-1997)
- Golf IV de cuarta generación (1997-2003)
- Golf V de quinta generación (2003-2008)
- Golf VI de sexta generación (2008-2012)
- Golf VII de séptima generación (2012 - actualidad)
- Características de los modelos que funcionan con gasolina y diésel.
- Volkswagen Golf 2017
- Comentarios del propietario
1974 es una era de cambios significativos. En un momento difícil, VW tuvo dificultades para encontrar un reemplazo para un automóvil tan popular pero pasado de moda: el VW Beetle. Volkswagen no reinventó la rueda y transformó el auto redondeado en un vehículo innovador para las personas. La apuesta de los diseñadores de la época por los principios del motor trasero refrigerado por aire dificultó la elección de un futuro sucesor del modelo.
La historia de la creación y desarrollo del modelo Volkswagen Golf.
La situación del país a principios de la década de 1970 no era fácil. La gama Volkswagen está desfasada. El éxito del modelo Zhuk no atrajo a los compradores, y esto fue en el contexto de los nuevos fabricantes de vehículos como Opel.
Los intentos de crear un modelo con características más atractivas, motor delantero y enfriado por agua se toparon con un malentendido por parte de la alta gerencia debido a los costos de producción innecesariamente altos. Todos los prototipos fueron rechazados hasta que asumió el nuevo jefe de VW, Rudolf Leiding. El modelo de automóvil fue diseñado por el diseñador italiano Giorgio Giugiaro. El rotundo éxito del concepto de automóvil compacto continuó con el nuevo VW Golf con su distintiva carrocería hatchback. Desde el principio, la idea de la creación estuvo dirigida a beneficios técnicos para toda la población del país, independientemente de su estatus y situación financiera. En junio de 1974, el Golf se convirtió en la "esperanza" del Grupo VW, que en ese momento se encontraba en una crisis existencial.
Giugiaro le dio al Golf un aspecto distintivo al agregar ajustes a los marcos redondos de los faros. El producto de la compañía se consideró un ejemplo destacado de diseño de tren motriz refrigerado por agua con tracción delantera, que presenta un concepto diferente del Beetle.
Galería de fotos: línea de tiempo de la alineación
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- El angular Volkswagen Golf de 1974 cambió la situación de la empresa para mejor.
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- 1983 Golf presenta un diseño revisado con mejoras exteriores e interiores
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- El diseño angular del Golf se reemplaza completamente por un contorno suave en 1991.
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- La apariencia mejorada del Golf de 1997 con curvas suaves se convierte en un éxito de ventas
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- Espacio interior significativamente mayor, aerodinámica mejorada y comodidad en el Golf 2003
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- Ópticas actualizadas y reducción de ruido son las principales modificaciones del Golf 2008
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- El exitoso concepto de espacio del Golf 2012 llama la atención
Golf I de primera generación (1974-1983)
El VW Golf es un coche que ha marcado la pauta para las generaciones futuras al convertirse en el vehículo favorito de los alemanes. El inicio de la producción es la salida del primer modelo de la línea de producción el 29 de marzo de 1974. El Golf de primera generación presentaba un diseño angular, una postura vertical y sólida, pasos de rueda y un parachoques con una parrilla estrecha. Volkswagen sacó al mercado un modelo que se convirtió en la leyenda de una nueva generación de autos. Golf ayudó a Volkswagen a sobrevivir, no permitiéndole perder prestigio y manteniendo el estatus de la empresa.
Volkswagen ingresó al futuro con un concepto de diseño actualizado, una gran puerta trasera, aerodinámica mejorada y un carácter audaz.
El diseño chic del Golf I era tan bueno que en 1976 eliminó por completo al Beetle del trono del mercado alemán. En los dos años transcurridos desde el inicio de la producción, VW ha producido el Golf número un millón.
Vídeo: VW Golf 1974
Opciones de modelo
El Golf ha puesto un listón alto para las variaciones de un modelo para los fabricantes de automóviles:
- en 1975 apareció una versión deportiva del Golf GTI. Hizo una fuerte impresión en las carreteras en los lejanos años setenta;
- en 1976, el Golf Diesel llegó al otro extremo: bajo consumo de combustible de seis litros y un alto nivel de confiabilidad;
- en 1979, el Golf Cabriolet dio gran popularidad a la marca Volkswagen. El modelo se produjo sin cambios hasta agosto de 1993.El VW Golf ha sido un automóvil familiar favorito desde 1974.
El golf resultó extremadamente práctico. La carrocería está disponible en versiones de dos y cuatro puertas. El chasis rediseñado hizo posible conducir vehículos con confianza a velocidades antes impensables, ingresando con cuidado en las curvas. Motores en 50 y 70 litros. Con. Trabajó consistentemente en la tradición Beetle con una potencia increíble y un consumo de combustible moderado, gracias a la aerodinámica del casco estilizado.
En 1975, GTI presentó una fórmula de vehículo verdaderamente atractiva: un hatchback compacto deportivo con un motor de 110 hp. con., un volumen de 1600 centímetros cúbicos e inyección K-Jetronic. El rendimiento de la unidad de potencia fue superior al de otros vehículos compactos de tracción delantera. Desde entonces, el número de fans del GTI ha crecido día a día. Solo unos meses después del GTI, el Golf causó sensación: el Golf Diesel, el primer diesel en la clase compacta.
Antes de comenzar la producción del Golf de segunda generación, Volkswagen instaló una turbina en un motor diésel, y el GTI recibió un motor actualizado con una cilindrada de 1,8 litros y una potencia de 112 hp. Con. El primer capítulo del Golf terminó con un prototipo especial GTI Pirelli.
Galería de fotos: VW Golf I
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- El esquema de color diferente del Golf atrae al público en general
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- Las luces traseras rectangulares de la primera versión del Golf distinguen el modelo
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- Pequeño hatchback con un maletero espacioso y práctico
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- La aerodinámica del Golf acentuaba el carácter audaz
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- Por primera vez en un modelo Volkswagen Golf, se utilizan faros dobles.
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- El motor subraya la potencia de la versión deportiva del Golf
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- Ubicación del conductor espartano según los estándares modernos
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- Control práctico sin elementos innecesarios
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- Cómodo interior de Volkswagen Golf con cómodos asientos
Golf II de segunda generación (1983-1991)
El Golf II es una marca Volkswagen producida entre agosto de 1983 y diciembre de 1991. Durante este período, se produjeron 6,3 millones de piezas. El modelo, producido como un hatchback de tres y cinco puertas, reemplazó por completo al Golf de primera generación. Golf II fue el resultado de un profundo análisis de las carencias del modelo anterior, sirviendo como principal referente para aumentar la rentabilidad de la compañía.
Golf II continuó con el concepto técnico de aumentar las dimensiones externas y el rendimiento.
En la producción del Golf II, VW fue pionera en el uso de robots industriales controlados automáticamente, lo que contribuyó al gran éxito de ventas y al uso generalizado de vehículos hasta principios de la década de 1990.
Vídeo: VW Golf 1983
Ya en 1979, la dirección aprobó el diseño de un nuevo modelo de segunda generación, y desde 1980 se han probado prototipos. En agosto de 1983 se presentó al público el Golf II. Un automóvil con una distancia entre ejes extendida representa un gran espacio en la cabina. Las formas redondeadas de la carrocería con faros distintivos y un pilar lateral ancho mantuvieron el bajo coeficiente aerodinámico del aire, mejorándolo a 0,34 en comparación con 0,42 del modelo anterior.
Desde 1986, el Golf II se equipa por primera vez con tracción total.
El concepto de 1983 tiene una capa protectora anticorrosión que elimina los problemas de oxidación en los vehículos anteriores a 1978. La carrocería parcialmente galvanizada del modelo Golf II se completó con un espacio de almacenamiento estrecho en el maletero en lugar de una rueda de repuesto de tamaño completo. Por una tarifa adicional, se proporcionó un elemento completo.
Desde 1989, todos los modelos recibieron una caja de cambios estándar de cinco velocidades. Primera propuesta:
- dirección asistida;
- ABS;
- ventanas eléctricas;
- cierre centralizado;
- asientos con calefacción.
Un factor clave del éxito fue el gran espacio interior con detalles interiores de cuero real. El motor actualizado y económico utilizó soluciones técnicas modernas con una transmisión parcialmente automática. Desde 1985, los motores han sido equipados con un convertidor catalítico no variable y control de gases de escape, cumpliendo con las directivas ambientales del gobierno federal.
Visualmente, en comparación con su predecesor, el VW Golf 2 no ha cambiado en el concepto básico. El chasis revisado ofreció una mayor comodidad de suspensión y menores niveles de ruido. El GTI con tracción total continuó impresionando a los automovilistas con potencia y manejo decente, convirtiéndose en un análogo de un crossover con mayor distancia al suelo y un motor de 210V de 16 caballos de fuerza.
Desde el lanzamiento del primer modelo, el Golf se ha convertido en uno de los coches más buscados del mundo. Los automovilistas compraban hasta 400 coches al año.
Galería de fotos: VW Golf II
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- Las características reconocibles del Golf II contribuyeron al éxito de ventas del modelo.
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- La falta de un maletero espacioso no afecta el amor por el modelo.
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- Según los estándares modernos, el diseño del Golf II se considera poco atractivo y angular.
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- El compacto y práctico hatchback Golf II tiene demanda en el entorno urbano
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- El modelo compacto Golf II en un cuerpo galvanizado se ha convertido en un modelo favorito de los automovilistas.
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- La versión familiar del Golf II con expresivos faros dobles ha sido lanzada fuera de Alemania
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- El tablero informativo Golf II está hecho a un nivel decente.
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- El cómodo interior del Golf II con muchas características adicionales aseguró una conducción cómoda
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- La introducción de nuevas tecnologías se nota por la cantidad de botones y controles
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- VW Golf II con tracción total hizo posible pasar de la carretera al todoterreno sin dudarlo
Golf III de tercera generación (1991-1997)
La tercera modificación del Golf cambió visualmente el concepto de carrocería, continuando la historia de éxito de sus antecesores. Los cambios notables fueron los faros ovalados y las ventanas, que mejoraron significativamente la aerodinámica del modelo a una cifra de 0,30. En la clase compacta, VW ofreció un motor de seis cilindros para el Golf VR6 y el primer automóvil de 90 hp. Con. con inyección directa turbodiésel para el Golf TDI.
Vídeo: VW Golf 1991
Desde el principio, el Golf III representó un modelo con siete opciones de motor. Las estrechas dimensiones del compartimiento del motor permitieron colocar cilindros en el diseño VR con 174 hp. Con. y un volumen de 2,8 litros.
Además de la potencia, los ingenieros buscaron mejorar la confiabilidad del modelo, utilizando bolsas de aire para el conductor y el pasajero, y luego bolsas de aire laterales integradas para los asientos delanteros.
Por primera vez, "Golf" se estiliza como diseño externo e interior utilizando los nombres de las bandas populares Rolling Stones, Pink Floyd, Bon Jovi. De esta forma, la empresa aplicó una estrategia de marketing al vender vehículos modificados individualmente.
Los cambios en la seguridad activa del Golf III se realizaron en la etapa de diseño. El interior se ha reforzado para evitar la deformación de los elementos laterales delanteros bajo carga, las puertas son resistentes a la penetración y los respaldos de los asientos traseros están protegidos de la carga en caso de colisión.
Galería de fotos: VW Golf III
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- Exterior Golf 3 después de rediseñar cambiado para mejor
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- El diseño anguloso de las primeras versiones fue sustituido por las suaves formas redondeadas del Golf 3
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- La aerodinámica mejorada del Golf 3 le da al modelo un carácter audaz
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- Cómodo interior El Golf 3 no necesita un maletero espacioso
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- La posición de conducción optimizada del Golf 3 garantiza un confort de conducción total
Golf IV de cuarta generación (1997-2003)
La principal característica de los cambios de diseño en 1997 fue la carrocería completamente galvanizada. El modelo ha mejorado la apariencia y la decoración interior. La tapicería, el panel de instrumentos, el volante y los interruptores se ofrecieron en calidad actualizada. Un detalle inusual fue la iluminación azul del panel de instrumentos. Todas las versiones estaban equipadas con ABS y airbags.
Vídeo: VW Golf 1997
La apariencia general del interior estableció el estándar de calidad en la clase de vehículos personales. El Golf IV está hecho sólidamente y puede contar con la atención de los competidores. Ruedas grandes y un ancho de vía dan confianza al conducir. Los faros y la parrilla tienen un diseño moderno, y toda la zona del parachoques está totalmente pintada e integrada en la carrocería. Si bien el Golf 4 parece más largo que el Golf 3, carece de espacio para las piernas en la parte trasera y espacio para el maletero.
Desde la cuarta generación, se ha introducido una era de electrónica compleja, que a menudo presenta problemas especiales que requieren la ayuda de especialistas en reparaciones.
En 1999, VW adoptó un motor de atomización fina, logrando un rendimiento estable del motor y un consumo reducido de combustible. Los puntos fuertes del modelo fueron la sucesión de líneas suaves de la carrocería y el diseño insuperable, elevando el "Golf" al nivel de una clase premium.
La modificación básica incluye:
- cuatro airbags;
- faros de xenón;
- Sensor de lluvia;
- sistema de navegación;
- espejo retrovisor con atenuación automática;
- Anclajes para asientos infantiles Isofix.
La estrategia de desarrollo implementada continuamente de la plataforma Golf ha permitido una producción eficiente y costos de desarrollo reducidos para nuevos modelos. El tipo de motor principal era un motor de aluminio de 1,4 litros y 16 válvulas. Como elemento atractivo, la empresa presentó un motor 1,8 turbo de 20 válvulas de 150 hp. Con. El V6 estaba disponible en combinación con un nuevo sistema de tracción total 4Motion controlado electrónicamente y un embrague Haldex avanzado utilizado junto con ABS y ESD. La potencia de la caja se distribuyó como 1:9, es decir, el 90 por ciento de la potencia del motor se envía al eje delantero, el 10 por ciento a la tracción trasera. El V6 fue el primer Golf en venir con una transmisión de seis velocidades y el primer DSG de doble embrague de producción en el mundo. El segmento diésel ha experimentado otro gran avance con la nueva tecnología de boquillas de combustible.
Volkswagen celebró el nuevo milenio con el Golf número 20 millones.
Galería de fotos: VW Golf IV
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- La apariencia atractiva del VW Golf de cuarta generación difiere de las versiones anteriores
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- La tecnología LED de última generación de última generación garantiza un viaje seguro
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- El interior de la cabina del modelo eleva el listón de la calidad al nivel de premium
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- La cómoda ubicación del conductor detrás del lugar de trabajo brinda confianza al moverse
Golf V de quinta generación (2003-2008)
Cuando se lanzó el lavado de cara en 2003, el Golf V no cumplió con las expectativas de VW. Los clientes retrocedieron inicialmente, en parte porque se ofreció la instalación de un aire acondicionado indispensable como una opción costosa adicional, aunque el Golf V se destacó por su condición técnica e indicadores de calidad.
En 2005, VW continuó con su concepto de automóvil deportivo para clientes más exigentes con la introducción del Golf V GTI con un nuevo nivel de estilo dinámico, un espacio para los pasajeros traseros significativamente mayor y una posición de conducción cómoda con controles cómodos y ergonómicos.
El leve sonido ronco del GTI distinguía el motor turboalimentado de dos litros bajo el capó, que producía un potente par de 280 N/m y 200 CV. Con. con la mejor relación peso/potencia.
Vídeo: VW Golf 2003
El chasis ha sufrido cambios significativos en los puntales delanteros, se ha utilizado un nuevo eje de cuatro direcciones en la parte trasera. Este modelo ofrece una dirección asistida electromecánica, seis bolsas de aire. Un motor de aluminio de 1,4 litros con 75 caballos de fuerza es estándar. con., que se ha establecido como el tipo de unidad de potencia más popular.
El lanzamiento del Golf de quinta generación atrajo la ubicación central de los tubos de escape gemelos y las pinzas azules de gran tamaño.
Volkswagen continúa produciendo interiores que se caracterizan por su funcionalidad, calidad tangible y un alto nivel de estética visual. El uso óptimo del espacio ha aumentado el espacio para las piernas en la parte trasera. Esta ergonomía optimizada de los asientos y el espacio interior significativamente mejorado convencieron a los compradores de la perfección de la versión actualizada del Golf.
Detrás de los elementos individuales del interior había una tecnología innovadora para el máximo confort y características ergonómicas esenciales con rangos de ajuste óptimos para la longitud y la altura de los asientos delanteros con reclinación automática. Volkswagen es el primer fabricante en ofrecer soporte lumbar eléctrico de 4 vías.
Galería de fotos: VW Golf V
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- Una característica notable del VW Golf 5 fue la elegante oportunidad de abrir el maletero para el emblema.
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- El exterior liso del automóvil esconde tecnología y funcionalidad innovadoras
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- Modelo de nueva generación con aerodinámica mejorada tras importantes cambios en el diseño de la carrocería
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- La disposición ergonómica de los controles cumple con las expectativas de los automovilistas en términos de comodidad.
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- El salpicadero informativo del VW Golf con ordenador de a bordo refleja la funcionalidad tecnológica del modelo
Golf VI de sexta generación (2008-2012)
El lanzamiento del Golf VI continúa la exitosa historia del clásico creador de tendencias en el mundo del automóvil. A primera vista, parecía más extravagante, musculoso y más alto en su segmento. El Golf 6 ha sido rediseñado por delante y por detrás. Además, el diseño interior, la óptica actualizada y el estilo superaron las capacidades de la clase presentada.
Vídeo: VW Golf 2008
Por seguridad, el sexto Golf estaba equipado con bolsas de aire estándar para las rodillas. El Golf ahora está equipado con Park Assist y un sistema de seguridad automático con arranque remoto del motor. Se han tomado nuevas medidas para reducir el ruido y se ha mejorado el confort acústico de la cabina mediante el uso de una película aislante y un sellado óptimo de las puertas. Por el lado del motor, la modificación comenzó con 80 hp. Con. y un nuevo DSG de siete velocidades.
Galería de fotos: VW Golf VI
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- La combinación de buena apariencia y aerodinámica contribuyó al éxito continuo del modelo.
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- En el nuevo modelo, la disposición de los elementos de luz se ha cambiado a atractivos contornos redondeados.
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- Disposición óptima de los controles utilizando tecnologías innovadoras y materiales modernos
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- Las impresionantes dimensiones del maletero con los asientos traseros abatidos te permiten transportar grandes cargas
Golf VII de séptima generación (2012 - actualidad)
La séptima evolución del Golf introdujo una generación de motores completamente nueva. El 2,0 litros TSI entrega 230 hp. Con. en combinación con un paquete mejorado que afecta el rendimiento del motor. La versión deportiva ofrecía 300 CV. Con. en la versión Golf R. El uso de un motor diésel con inyección directa de combustible y sobrealimentación proporcionaba hasta 184 CV. con., consumiendo solo 3,4 litros de combustible diesel. La función start-stop se ha convertido en un sistema estándar.
Vídeo: VW Golf 2012
Las características clave de cada Golf VII incluyen:
- siete airbags;
- sistema de estabilización electrónica (ESC);
- freno de estacionamiento electrónico con función de retención automática;
- bloqueo de diferencial lateral XDS;
- modo de recuperación.
En noviembre de 2016, el Golf recibió cambios tanto en el exterior como en el interior con una serie de innovaciones técnicas, incluido el uso de un nuevo sistema de información "Discover Pro" con control por gestos. Un ligero aumento en las dimensiones, así como una mayor distancia entre ejes y vías, tuvo un efecto notable en el aumento del espacio interior. El ancho cambió en 31 mm a 1791 mm.
El exitoso concepto de espacio del nuevo Golf ofrece muchas otras mejoras, como un aumento de 30 litros en el espacio del maletero a 380 litros y un suelo de carga 100 mm más bajo.
Diseño y funcionamiento:
- puesto de trabajo del conductor espacioso y ergonómico con 12 posiciones, con un alto nivel de practicidad y funcionalidad, equipado con soporte lumbar de 2 lados para los asientos delanteros;
- amplia gama de ajustes del volante;
- distancia optimizada entre los pedales de freno y acelerador aumentada en 16 mm;
- una ventaja en términos de ergonomía fue una palanca de cambios elevada;
- pantalla táctil con tres botones principales y controles giratorios ubicados en la consola central;
- dispositivo de pantalla táctil con sensores de proximidad.
Tabla: características comparativas del modelo Volkswagen Golf de la primera a la séptima generación
| generación | primero | segundo | tercera | Cuarto | Quinta | Sexto | Séptimo |
| Distancia entre ejes, mm | 2400 | 2475 | 2475 | 2511 | 2511 | 2578 | 2637 |
| Longitud, mm | 3705 | 3985 | 4020 | 4149 | 4188 | 4204 | 4255 |
| Ancho | 1610 | 1665 | 1696 | 1735 | 1740 | 1760 | 1791 |
| Altura, mm | 1410 | 1415 | 1425 | 1444 | 1440 | 1621 | 1453 |
| La resistencia del aire | 0,42 | 0,34 | 0,30 | 0,31 | 0,30 | 0,304 | 0,32 |
| Peso (kg | 750-930 | 845-985 | 960-1380 | 1050-1477 | 1155-1590 | 1217-1541 | 1205-1615 |
| Motor (gasolina), cm3/l. desde. | 1,1 – 1,6 / 50 – 75 | 1,3 – 1,8 / 55 – 90 | 1,4 – 2,9 / 60 – 90 | 1,4 – 3,2 / 75 – 241 | 1,4 – 2,8 / 90 – 115 | 1,2 – 1,6 / 80 – 160 | 1,2 – 1,4 / 86 – 140 |
| Motor (diésel), cm3/l. desde. | 1,5 – 1,6 / 50 – 70 | 1,6 turbo/54-80 | 1,9 / 64-90 | 1,9 / 68-320 | 1,9/90 | 1,9 / 90-140 | 1,6 – 2,0 / 105 – 150 |
| Consumo de combustible, l/100 km (gasolina/diésel) | 8,8/6,5 | 8,5/6,5 | 8,1/5,0 | 8,0/4,9 | 8,0/4,5 | 5,8/5,4 | 5,8/4,5 |
| Tipo de unidad | frente | frente | frente | frente | frente | frente | frente |
| Tamaño de llanta | 175 / 70 R13 185/60 HR14 | 175 / 70 R13 185 / 60 R14 | 185/60 HR14 205/50VR15 | 185/60 HR14 205/50VR15 | 185/60 HR14 225 / 45 R17 | 175 / 70 R13 225 / 45 R17 | 225 / 45 R17 |
| Distancia al suelo, mm | - | 124 | 119 | 127 | 114 | 127/150 | 127/152 |
Características de los modelos que funcionan con gasolina y diésel.
En septiembre de 1976, el Golf Diesel se convirtió en la principal innovación en el segmento de autos compactos en el mercado alemán. Con un consumo de unos 5 litros a los 100 kilómetros, el Golf Diesel se encajó en la línea de vehículos económicos de los años 70. En 1982, el motor diesel fue equipado con un turbocompresor, que mostró un rendimiento notable y el título del automóvil más económico del mundo. Con el nuevo silenciador de escape, el Golf Diesel es más silencioso que su predecesor. El rendimiento de la versión más potente del motor Golf I de 1,6 litros era comparable a los superdeportivos deportivos de los años 70: la velocidad máxima era de 182 km/h, la aceleración a 100 km/h se completaba en 9,2 segundos.
La estructura de la forma de la cámara de combustión de los motores diesel está determinada por el curso de formación de la mezcla de combustible. En el corto tiempo de creación de una mezcla de combustible y aire, el proceso de encendido comienza inmediatamente después de la inyección. Para una combustión completa del medio combustible, el diesel debe estar completamente mezclado con aire en el momento de máxima compresión. Esto requiere un cierto volumen de flujo de aire direccional para que el combustible se mezcle completamente durante la inyección.
Volkswagen tenía buenas razones para introducir un motor diésel en los nuevos modelos. El lanzamiento al mercado del Golf se produjo en el momento de la crisis del petróleo, lo que requería motores confiables y de bajo consumo de combustible de los fabricantes. Los primeros modelos de Volkswagen utilizaban una cámara de combustión rotatoria para motores diésel. Se creó una cámara de combustión de remolino con una boquilla y una bujía incandescente en la culata de aluminio. Cambiar la ubicación de la vela permitió reducir el consumo de combustible al reducir el humo de los gases.
Los componentes de un motor diesel pueden soportar una carga mayor que un motor de gasolina. Aunque, el tamaño de un motor diesel no era más grande que uno de gasolina. Los primeros diésel tenían un volumen de 1,5 litros con una capacidad de 50 litros. Con. Dos generaciones de Golf con motores diesel no satisficieron a los automovilistas ni por economía ni por ruido. Solo después de la introducción de un motor diesel de 70 caballos de fuerza con un turbocompresor, el ruido del tracto de escape se volvió más cómodo, esto se vio facilitado por el uso de una partición aislante en la cabina y el aislamiento acústico del capó. En la tercera generación, el modelo estaba equipado con un motor de 1,9 litros. Desde 1990 se utiliza un turbodiesel de 1,6 litros con intercooler y una potencia de 80 hp. Con.
Tabla: Precios del combustible durante el período de producción de los modelos VW Golf (marcas alemanas)
| Año | gasolina | Motor diesel |
| 1974 | 0,82 | 0,87 |
| 1983 | 1,32 | 1,28 |
| 1991 | 1,27 | 1,07 |
| 1997 | 1,62 | 1,24 |
Volkswagen Golf 2017
El Volkswagen Golf 2017 actualizado tiene como objetivo el uso de equipos de alta calidad y un diseño exterior distintivo. La parte delantera presenta una parrilla deportiva con acabado cromado y un emblema característico. Los elegantes contornos del cuerpo y las luces traseras LED distinguen al modelo de la corriente general.
Desde la fecha de la primera presentación, el Golf ha sido uno de los autos favoritos, gracias a su excepcional dinámica, diseño, practicidad y precio accesible. Los automovilistas evalúan positivamente el buen funcionamiento del chasis, la precisión del control y el paquete aceptable en la configuración básica:
- asientos delanteros calefaccionados;
- acceso sin llave;
- comience desde el botón;
- características de seguridad activa estándar;
- limpiaparabrisas sensibles a la lluvia;
- advertencia de colisión frontal;
- frenado de emergencia autónomo;
- control automático de la distancia al vehículo de delante;
- sistema de alerta de punto ciego.
Vídeo: prueba de manejo del Volkswagen Golf 7 2017
El Golf ha establecido un estándar de calidad de primer nivel con características adicionales en su clase. La línea Volkswagen continúa la familia de autos compactos con tracción delantera y tracción total AllTrack. Los niveles de equipamiento están disponibles en los modelos nuevos con el paquete de asistencia al conductor, que incluye Light Assist. Nuevo para 2017 es el 4Motion estándar con tracción en todas las ruedas, con una atractiva distancia al suelo Golf Alltrack.
Independientemente del estilo de la carrocería, el nuevo Golf ofrece un generoso espacio interior con asientos traseros reclinables y acogedores y un nuevo sistema de información y entretenimiento. En el interior, el Golf utiliza líneas rectas y colores suaves.
El cómodo espacio de la cabina se define por sus generosas proporciones para acomodar cómodamente al conductor y los pasajeros. Los asientos ergonómicos permiten un control de conducción óptimo con un panel central ligeramente inclinado hacia el conductor.
Los faros de esquina actualizados y una ventana trasera agudizan el aspecto. Las proporciones pequeñas, el capó corto y las ventanas amplias contribuyen al uso diario. Las luces diurnas LED se complementan con faros antiniebla LED, que determinan la visibilidad de los vehículos en condiciones adversas de funcionamiento. La configuración estándar de los faros tiene un rango suficiente de ajuste, compensando los diferentes patrones de carga.
El espíritu deportivo se siente en el diseño de los umbrales de las puertas, los pedales de acero inoxidable y las alfombrillas con costuras decorativas. El volante deportivo multifunción de cuero y con inserciones decorativas de estilo moderno completa la impresión estética de carácter dinámico.
La seguridad es la fuerza de la empresa. En las pruebas de choque, el Golf recibió una puntuación general de cinco estrellas. Con sus características de seguridad avanzadas, es nombrado Top Safety Pick con buenas calificaciones en todas las pruebas. Las características de seguridad activa son básicas para todas las versiones del modelo. Especial atención merece la función de frenada de emergencia en el tráfico urbano cuando se circula a baja velocidad para detectar obstáculos dentro del área de cobertura del sistema si un peatón aparece repentinamente en la calzada.
El Grupo Volkswagen quiere convertirse en un líder mundial en la industria automotriz, aumentando la producción de todas las marcas para empujar a otros líderes del mercado desde la cima de las ventas. La idea principal de la empresa es ampliar la actual planificación de inversiones para la modernización y renovación de la gama de todas las marcas del grupo.
Comentarios del propietario
El hatchback Volkswagen Golf2 es un verdadero caballo de batalla. Durante cinco años, se gastaron 35 rublos en reparaciones de automóviles. ¡Ahora el coche ya tiene 200 años! El estado de la carrocería no ha cambiado, excepto por los nuevos desconchones de pintura de las piedras en la pista. El golf sigue cobrando impulso y deleitando a su dueño. A pesar del estado de nuestras carreteras. Y si tuviéramos carreteras como en Europa, entonces la cantidad final se puede dividir con seguridad por dos. Por cierto, los rodamientos de las ruedas siguen funcionando. Eso es lo que significa calidad.
El hatchback Volkswagen Golf7 es bueno no solo para viajes por la ciudad, sino también para viajes largos. Después de todo, tiene un consumo muy pequeño. Solemos ir al pueblo a 200 km de la ciudad y el consumo medio es de 5,2 litros. Es simplemente maravilloso. Aunque la gasolina es lo más caro. El salón es muy espacioso. Con mi altura de 171 cm, me siento absolutamente libre. Las rodillas no descansan contra el asiento delantero. Hay mucho espacio tanto en la parte trasera como en la delantera. El pasajero está absolutamente cómodo. El auto es cómodo, económico, seguro (7 airbags). Los alemanes saben cómo hacer autos, eso es lo que puedo decir.
Coche fiable, cómodo, probado, en buenas condiciones técnicas y visuales. Muy dinámico en la carretera, bien manejado. Económico, grande más bajo consumo de combustible. A pesar de su antigüedad, cumple a cabalidad con todos los requisitos: dirección asistida, aire acondicionado, ABS, EBD, iluminación de los retrovisores interiores. A diferencia de los autos domésticos, tiene una carrocería galvanizada sin óxido.
Desde sus inicios, el Golf ha sido considerado como un vehículo de conducción diaria fiable con características de conducción innovadoras. Como el vehículo ideal para cada grupo de interés, el Golf ha establecido nuevos estándares para la industria automotriz. En este momento, la empresa alemana está introduciendo tecnologías modernas en la producción de un nuevo concepto del Golf GTE Sport híbrido ultraligero.
