Prueba de manejo del Lada Granta más deportivo
Aspecto llamativo, interior colorido y suspensión ajustada: el deportivo Granta siguió siendo económico, pero ya no requiere filtros especiales para verse bien en las redes sociales.
En la ciudad de los estudiantes Innopolis, la versión de Kazán de Skolkovo, hay una entrada completamente ceremonial desde la autopista M-7, pero el navegante conduce obstinadamente los jardines a través de la asociación de jardinería Agrostroy y la aldea de Pustye Morkvashi a lo largo de los caminos de la silvicultura del Volga. . El bosque se transforma en una ciudad de manera escalonada: primero, la imprimación se ensancha, luego se convierte en una carretera de hormigón de alta calidad, que durante los siguientes tres kilómetros crece primero con bordillos y luego con asfalto.
Todo este camino, el Granta azul con la placa de identificación Drive Active hace casi toda la velocidad: no hay autos que pasan ni se aproximan, y el automóvil prácticamente no presta atención a las irregularidades de las imprimaciones y los baches en el concreto. La intensidad energética de la suspensión modernizada se mantuvo excelente, el chasis parece estar más ensamblado y, en este mismo momento, realmente quiero decir que el auto deportivo económico fue un éxito. Si no fuera por una serie de matices.
La carretera termina en una rotonda, detrás de la cual hay marcas elegantes, edificios de diseño de la universidad y el campus, así como áreas residenciales de colores de moda. Los taxis no tripulados de Yandex circulan de un lado a otro a lo largo de amplias calles vacías, que cualquier residente de Innopolis puede solicitar de un punto a otro mediante una aplicación móvil. Parece que este es otro mundo, e instintivamente disminuyes la velocidad para no perturbar esta imagen idílica.
La única lástima es que el conductor de la construcción KamAZ no piensa en lo mismo, creyendo que tiene una carretera principal en todas partes por defecto. Los frenos del Granta Drive Active siguen siendo de serie, pero incluso con la batería en la parte trasera están en perfecto orden, al igual que el volumen de la señal sonora. Un conductor de KAMAZ desconcertado tiene prisa por salir de inmediato, pero el dron Yandex, que se detuvo detrás, comienza a moverse un poco más tarde: la electrónica obviamente decidió soltar el camión de 40 toneladas y el ágil automóvil azul con un raya roja brillante en la popa. Pero los jóvenes pasajeros del robotaxi ya lograron obtener sus teléfonos inteligentes: el brillante Granta aparecerá claramente en las redes sociales de hoy.
En principio, el Granta Drive Active se puede pintar en cualquiera de los ocho colores estándar, pero el azul metálico parece ser el más armonioso para él, por lo que tendrás que pagar exactamente 6 mil rublos. Es con él que las rayas rojas contrastantes en los parachoques delantero y trasero se ven tan bien. Los parachoques en sí también son nuevos, con "faldones" anchos y una buena cantidad de plástico negro, lo que hizo que el diseño X de la firma fuera un poco más vigorizante.
Un pseudodifusor negro apareció en la parte posterior, completo con pseudo-ranuras de ventilación de plástico y un borde de tubo de escape cromado de Lada Vesta Sport. Todo esto no es más que una bonita joya, pero el alerón rechoncho en la tapa del maletero, que proporciona una reducción del 40 por ciento en la elevación, ya es serio. Entre otros elementos nuevos, un kit de umbral y ruedas de dos tonos realmente hermosas.
Pero, sobre todo, el cambio en la distancia al suelo influyó en la percepción visual del automóvil: la distancia al suelo del Drive Active es de 162 mm, que es 18 mm menos que la estándar. Como resultado, el Granta ya no parece un sedán con curvas sobre ruedas pequeñas, aunque se apoya en discos de un tamaño modesto para los estándares modernos de 15 pulgadas, como los autos estándar en niveles de equipamiento más antiguos.
En teoría, una disminución en la distancia al suelo, junto con la aparición de partes sobresalientes del kit de carrocería, debería haber reducido la capacidad geométrica de cross-country del automóvil, pero en la mayoría de los casos, 16 cm es suficiente con un margen, especialmente si hablamos puramente. condiciones urbanas. Lo principal es que la suspensión actualizada también se traga los golpes y suaviza las irregularidades, pero al mismo tiempo sacude mucho menos la carrocería y, en general, hace que el automóvil esté más ensamblado en casi todos los modos.
De acuerdo, incluso si el volante todavía está vacío a cero y a alta velocidad, el Granta todavía no se aferra a la carretera con los dientes, pero ya ha aparecido el entusiasmo en la gestión del sedán más barato del mercado, y allí Habrá claramente menos escepticismo en las conversaciones sobre su manejo. La suspensión no se reconstruyó tan notablemente como en el caso del Vesta Sport, pero se reemplazaron puntales, resortes y amortiguadores, así como la mayoría de los elementos elásticos, incluso la pista se hizo un poco más ancha.
Es difícil decir si valió la pena ofrecer una actualización tan sólida a un automóvil con un motor VAZ-21127 estándar con una capacidad de 106 hp. con. emparejado con un "mecánico" de cinco velocidades o un "robot" AMT de cinco bandas, pero no hay otras opciones y no lo habrá. No es necesario esperar la dinámica deportiva con estas unidades, pero si la tarea no es moverse rápidamente, sino de forma activa, entonces no hay problemas.
El ligero Granta acelera bien e incluso sabe penetrar eficazmente el flujo, ya que el mecanismo de conmutación permanece despejado y, en general, hay suficiente tracción en la mayoría de los modos. La conducción a 120 km / h en carretera también se soporta sin dificultad y, en general, el dúo del motor 1,6 y la caja de cambios manual se percibe como más honesto que, por ejemplo, la versión con el motor 1,8 del Lada Vesta. Al final, la aceleración a "cientos" en 10,5 s es un indicador bastante normal para los estándares modernos, lo que le permite conducir con mucha comodidad.
Con el "robot" se espera que Granta sea más lento, pero el fabricante asegura unos moderados 12 sy la comodidad de un "automático" hidromecánico. El año pasado, los empleados de VAZ instalaron un nuevo controlador en la caja, reescribieron el programa de control y cambiaron los revestimientos del disco de embrague. Como resultado, todo se volvió realmente aceptable: hay un modo "lento" para arrancar y conducir en atascos, y los cambios en sí se producen sin problemas con una interrupción apenas perceptible en el flujo de energía. Lo principal es que en un estilo de conducción urbana nerviosa, el nuevo "robot" responde más rápidamente a las exigencias de acelerar y no asusta con retrasos prolongados.
Los empleados de VAZ enfatizan que la versión Drive Active definitivamente no debe compararse con el Granta Sport, cuya producción finalmente se suspendió hace un año. La cuestión de si Granta alguna vez obtendrá un motor más potente se enfrenta de inmediato al costo: cualquier actualización de este tipo aumentará el precio y, después de todo, las modificaciones deportivas anteriores con un motor excepcional de 118 hp. con. y así se vendieron en ediciones por pieza. Además, tal Granta comenzará a competir con Vesta, y esto debe evitarse. En pocas palabras: el proyecto Granta Sport está oficialmente cerrado y el Drive Active seguirá siendo la versión más actual del modelo. Y el más caro de los sedanes familiares.
El Sporty Granta se vende solo con carrocería sedán en el único nivel de acabado Comfort fijo. El costo del automóvil con la "mecánica" es de $ 8 y el del "robot" es de $ 251. más caro. El conjunto incluye dos airbags, ABS, aire acondicionado, asientos delanteros con calefacción, sistema de audio, elevalunas eléctricos delanteros, propulsión eléctrica y espejos con calefacción, y puedes pagar extra solo por el color metálico.
Además de un interior generosa pero prolijamente decorado con costuras rojas, donde los asientos delanteros deportivos con marcado apoyo lateral están bien solos. Es cierto que no están diseñados para personas gordas, y las personas altas siempre quieren bajarlos más, aunque esto no será muy conveniente en el Granta estándar. El volante de cuero no está realmente mal, pero todavía es ajustable solo en el ángulo de inclinación, y los instrumentos "deportivos" con iluminación roja a la manera de las escalas Vesta Sport no son para todos.
De hecho, el recargo por el entorno deportivo y la suspensión ajustada es de $ 1, y esa es una suma bastante considerable para poder conducir bien, pero no demasiado rápido. Por otro lado, la velocidad en las redes sociales es casi invisible, y Granta Drive Active estará en demanda entre los fotógrafos jóvenes durante mucho tiempo.
| Tipo de cuerpo | Sedan |
| Dimensiones (largo / ancho / alto), mm | 4280/1700/1450 |
| Distancia entre ejes, mm | 2476 |
| Peso en vacío, kg | 1075 |
| Tipo del motor | Gasolina, R4 |
| Volumen de trabajo, metros cúbicos cm | 1596 |
| Potencia, hp con. a rpm | 106 a 5800 |
| Max. par, Nm a rpm | 148 a 4200 |
| Transmisión, impulsión | 5-st. MCP, delantero / 5 velocidades robot., frente |
| Velocidad máxima km / h | 184 |
| Aceleración a 100 km / h, con | 10,5 / 12,0 |
| Consumo de combustible (mezcla), l | 8,7/6,5/5,2 |
| Volumen del tronco, l | 520 |
| Precio desde, $. | 8 239 / 8 567 |
