Euro NCAP: ¿el mejor sistema de conducción semiautónomo? En Mercedes GLE. ¿Piloto automático? Idealmente, habrá lo peor de ...

Euro NCAP ha probado los sistemas de asistencia al conductor (ADAS) en varios modelos de vehículos. El mejor resultado fue para el Mercedes GLE, el peor para el Tesla Model 3. Tecnológicamente, el más versátil resultó ser ... Tesla; sin embargo, sus calificaciones fueron subestimadas "como castigo".

Euro NCAP: Mercedes GLE, BMW Serie 3 y Audi Q8 brillan

Euro NCAP se hizo cargo de los sistemas de conducción semiautónomos para el taller, que aparecieron en los siguientes modelos de automóviles (para mayor comodidad, también proporcionamos una nota final, fuente):

Mercedes GLE - 85 por ciento, puntaje muy bueno
BMW Serie 3 - 82 por ciento, puntaje muy bueno,
Audi Q8 - 78 por ciento, puntaje muy bueno,
Ford Kuga 66 por ciento bueno
Volkswagen Passat 76% de calificación promedio
Volvo V60 - 71 por ciento, calificación promedio,
Nissan Juke 52 por ciento de calificación promedio
Tesla Model 3 - 36%, calificación promedio.,
Renault Clio - 62 por ciento, calificación: recién llegado,
Peugeot 2008 61 por ciento, calificación: recién llegados.

Tesla Safety Backup obtuvo un enorme 95 por ciento, mientras que el líder de clasificación Mercedes GLE llegó aquí. Menosporque solo el 89 por ciento. Euro NCAP, sin embargo, decidió que esto reduciría drásticamente las calificaciones del modelo.porque el nombre "Autopilot" y los materiales publicitarios del fabricante asumen total autonomía, lo cual no es cierto.

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Resumiendo para menos También se reconoció que no había proyector (HUD) que mostrara información justo en frente de los ojos del conductor, y no активный una cámara que mira hacia adentro y evalúa la fatiga de una persona. Al evaluar su estado, solo se tiene en cuenta la retroalimentación en el volante, es decir, la capacidad del automóvil para "sentir" que el conductor lo sostiene:

A pesar de todas estas dolencias, se enfatizó que Tesla sobresale cuando se trata de las habilidades que posee электроникаpero cuando se trata de trabajar con personas, se ve mal. Esto significa: la intervención del conductor significa que el piloto automático está desactivado. En el Mercedes GLE, el sistema acepta asumir temporalmente el control humano (por ejemplo, para evitar un obstáculo) y luego continúa funcionando.

En el ranking, Renault Clio y Peugeot 2008 muestran los peores resultados. Ambos coches cuentan con sistemas de apoyo al conductor, pero no todos están bien pensados. Por ejemplo: cuando una persona no responde a una invitación para agarrar el volante, los sistemas se desactivan y el automóvil ... continúa moviéndose.

Sin embargo, para no dejar una impresión desfavorable en los dos últimos modelos, añadimos que solo podíamos soñar con sistemas probados por Euro NCAP hace apenas 10 años.

Foto introductoria: Pruebas Euro NCAP realizadas por Thatcham Research (c) Euro NCAP