P062B Rendimiento de control del módulo de control del inyector de combustible interno

Código de problema OBD-II - P062B - Descripción técnica

Funcionamiento del control del inyector de combustible en el módulo de control interno

¿Qué significa el DTC P062B?

Este es un código genérico de diagnóstico de fallas del tren motriz (DTC) y se aplica comúnmente a los vehículos OBD-II. Esto puede incluir, entre otros, Ford, GMC, Chevy, Mercedes Benz, Buick, Land Rover, Mazda, Nissan, Citroen, Maserati, etc. Aunque en general, los pasos de reparación exactos pueden variar según el año del modelo, la marca y modelos. y configuración de transmisión.

Cuando el código P062B persiste, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un error de rendimiento interno con el sistema de control de inyección de combustible. Otros controladores también pueden detectar un error de rendimiento interno del PCM (en el sistema de control de inyección de combustible) y hacer que se almacene P062B.

Los procesadores de monitoreo del módulo de control interno son responsables de las diversas funciones de autoprueba del controlador y de la responsabilidad general del módulo de control interno. Las señales de entrada y salida del sistema de control de inyección de combustible son auto-probadas y monitoreadas continuamente por el PCM y otros controladores relevantes. El módulo de control de transmisión (TCM), el módulo de control de tracción (TCSM) y otros controladores pueden comunicarse con el sistema de control de inyección de combustible.

Normalmente, el controlador del inyector de combustible está integrado en el PCM. Se utiliza al menos un inyector de combustible por cilindro para suministrar la cantidad exacta de combustible al cilindro cuando sea necesario para lograr el máximo rendimiento y eficiencia.

Puede pensar en cada inyector de combustible como un tipo de solenoide que se abre o se cierra usando el voltaje de la batería. Cuando el encendido está encendido, se suministra un voltaje de batería constante a cada inyector de combustible. Para cerrar el circuito y hacer que cada inyector de combustible rocíe la cantidad exacta de combustible en el momento correcto, el PCM proporcionará un pulso de tierra instantáneo.

El PCM utiliza entradas del sensor de posición del cigüeñal (CKP), sensor de posición del árbol de levas (CMP), sensores de oxígeno, sensor de flujo de masa de aire (MAF) y sensor de posición del acelerador (TPS) para monitorear el funcionamiento del controlador del inyector de combustible.

Siempre que se enciende el encendido y se energiza el PCM, se ejecuta una autoprueba del sistema de control de inyección de combustible. Además de realizar una autoprueba en el controlador interno, la red de área del controlador (CAN) también compara las señales de cada módulo individual para garantizar que cada controlador esté funcionando como se esperaba. Estas pruebas se realizan al mismo tiempo.

Si el PCM detecta una inconsistencia en el sistema de control del inyector de combustible interno, se almacenará un código P062B y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Además, si el PCM detecta una falta de coincidencia entre cualquiera de los controladores integrados que indica un error interno en el controlador del inyector de combustible, se almacenará un código P062B y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Pueden ser necesarios varios ciclos de falla para iluminar la MIL, dependiendo de la gravedad percibida del mal funcionamiento.

Foto del PKM sin tapa:

¿Cuál es la gravedad de este DTC?

Los códigos de procesador del módulo de control interno deben clasificarse como severos. Un código P062B almacenado puede causar repentinamente y sin previo aviso graves problemas de manejo.

¿Cuáles son algunos de los síntomas de un código P062B?

Los síntomas de un código de problema P062B pueden incluir:

• Fallo de encendido del motor
• Escape excesivamente magro o rico
• Oscilación en aceleración
• Códigos de fallo de encendido guardados
• Fallo de encendido del motor
• Escape extremadamente pobre o rico
• Vacilación notada al acelerar el automóvil
• Los códigos de fallo de encendido se almacenan en el sistema del vehículo.

¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?

Las causas de este DTC P062B pueden incluir:

• Circuito abierto o cortocircuito en el circuito o conectores en el arnés CAN
• Conexión a tierra insuficiente del módulo de control
• Inyectores de combustible defectuosos
• Controlador defectuoso o error de programación
• Circuito abierto o cortocircuito en el circuito entre el inyector de combustible y el PCM
• Circuito abierto o cortocircuito en el circuito o conectores en el arnés CAN
• Conexión a tierra insuficiente del módulo de control
• Inyectores de combustible defectuosos
• Controlador defectuoso o error de programación
• Circuitos abiertos o cortocircuitos entre el inyector de combustible y el PCM

Diagnóstico de error de motor simple Código OBD P062B

Si desea diagnosticar fácilmente este código de error P0699, todo lo que tiene que hacer es seguir los pasos a continuación. Aquí hay algunos pasos que debe seguir para diagnosticar este código de error P062B:

Diagnosticar este código puede ser un desafío incluso para los profesionales. El problema de la reprogramación también está presente, por lo que es necesario contar con equipos para la reprogramación.

• Es importante corregir cualquier código de alimentación ECM/PCM existente antes de intentar diagnosticar P062B. Cualquier inyector de combustible individual o código de circuito del inyector de combustible también debe diagnosticarse y repararse.
• Compre un escáner de diagnóstico, un voltímetro/ohmímetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo. Si tiene un indicador del conjunto del inyector de combustible, esto también puede ser útil al verificar los circuitos del inyector de combustible. Ahora se pueden realizar todas las pruebas preliminares para que los controladores individuales (si los hay) puedan fallar.
• Ahora conecte el escáner al puerto de diagnóstico del automóvil y obtenga todos los códigos almacenados. Congele los datos del cuadro, anótelos en un lugar seguro. Es posible que deba consultarlo si el código es intermitente. Ahora borre los códigos y tome su automóvil para una prueba de manejo, continúe hasta que se restablezca el código o hasta que el PCM entre en modo listo. Si ocurre esto último, entonces el código es intermitente y, por lo tanto, más difícil de diagnosticar. A veces, la condición que causó que se estableciera el código puede empeorar para que pueda diagnosticarse claramente. Si el código se ha restablecido, continúe con las siguientes listas de pruebas previas.
• La información es muy importante para diagnosticar el código OBD P062B. Aquí es donde el TSB (Boletín de Servicio Técnico) de su vehículo es extremadamente útil. Revise su TSB y vea si se encuentra un código coincidente para su vehículo. Si lo encuentra, siga los pasos de diagnóstico que se indican en él.

Errores comunes al diagnosticar el código P062B

En vehículos equipados con CAN, los códigos almacenados suelen ser una respuesta a un fallo de comunicación entre módulos. Debido a esto, ocurren malas interpretaciones y nos obligan a reemplazar componentes que no están relacionados con el propio CAN.

¿Cuáles son algunos de los pasos para solucionar problemas del P062B?

Incluso para el profesional más experimentado y mejor equipado, diagnosticar el código P062B puede ser un desafío. También está el problema de la reprogramación. Sin el equipo de reprogramación necesario, será imposible reemplazar el controlador defectuoso y realizar una reparación exitosa.

Si hay códigos de fuente de alimentación ECM / PCM, obviamente deben corregirse antes de intentar diagnosticar P062B. Además, si hay códigos de inyectores de combustible individuales o códigos de circuito de inyectores de combustible, primero deben diagnosticarse y repararse.

Hay algunas pruebas preliminares que se pueden realizar antes de que un controlador individual se declare defectuoso. Necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro digital (DVOM) y una fuente de información confiable sobre el vehículo. El indicador de no inyector de combustible también será útil al verificar los circuitos del inyector de combustible.

Conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y obtenga todos los códigos almacenados y congele los datos del cuadro. Deberá escribir esta información en caso de que el código resulte intermitente. Después de registrar toda la información relevante, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que se borre el código o el PCM ingrese al modo de espera. Si el PCM ingresa al modo listo, el código es intermitente y más difícil de diagnosticar. La condición que causó el almacenamiento de P062B puede incluso empeorar antes de que se pueda hacer un diagnóstico. Si se restablece el código, continúe con esta breve lista de pruebas previas.

Al intentar diagnosticar P062B, la información puede ser su mejor herramienta. Busque en la fuente de información de su vehículo los boletines de servicio técnico (TSB) que coincidan con el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas que se muestran. Si encuentra el TSB correcto, puede proporcionarle información de diagnóstico que le ayudará en gran medida.

Utilice la fuente de información de su vehículo para obtener vistas de conectores, distribución de pines de conectores, localizadores de componentes, diagramas de cableado y diagramas de bloques de diagnóstico relevantes para el código y el vehículo en cuestión.

Utilice la luz de advertencia para probar los circuitos individuales de los inyectores de combustible y repare según sea necesario. Utilice DVOM para probar los inyectores de combustible de acuerdo con las especificaciones y procedimientos del fabricante. Si todos los inyectores de combustible y los circuitos de los inyectores de combustible funcionan como se esperaba, realice una prueba de tierra del controlador y la fuente de alimentación.

Utilice el DVOM para probar los fusibles y relés de la fuente de alimentación del controlador. Verifique y, si es necesario, reemplace los fusibles quemados. Los fusibles deben comprobarse con un circuito cargado.

Si todos los fusibles y relés funcionan correctamente, se debe realizar una inspección visual del cableado y los arneses asociados con el controlador. También querrá comprobar las conexiones a tierra del motor y del chasis. Utilice la fuente de información de su vehículo para obtener ubicaciones de conexión a tierra para los circuitos asociados. Utilice DVOM para comprobar la integridad del suelo.

Inspeccione visualmente los controladores del sistema en busca de daños causados ​​por agua, calor o colisión. Cualquier controlador dañado, especialmente por agua, se considera defectuoso.

Si los circuitos de energía y tierra del controlador están intactos, sospeche que hay un controlador defectuoso o un error de programación del controlador. Reemplazar el controlador requerirá reprogramación. En algunos casos, puede comprar controladores reprogramados en el mercado de accesorios. Otros vehículos / controladores requerirán una reprogramación a bordo, que solo se puede hacer a través de un concesionario u otra fuente calificada.

• A diferencia de la mayoría de los otros códigos, es probable que P062B sea causado por un controlador defectuoso o un error de programación del controlador.
• Verifique la continuidad de la tierra del sistema conectando el cable de prueba negativo del DVOM a tierra y el cable de prueba positivo al voltaje de la batería.

Reemplace/repare estas piezas para corregir el código OBD P062B

1. Cadena PUEDEN  . Las cadenas deben funcionar sin problemas y ser fáciles de reparar o reemplazar.
2. Conectores CAN – los conectores deberían funcionar bien, si puedes arreglarlos, entonces bien.
3. Inyectores de combustible – necesitan ser reemplazados tan pronto como la reparación no resuelva sus problemas. Ordene en línea y disfrute del envío gratis en pedidos superiores a $75 CAD.
4. PCM – reemplaza tu PCM

https://www.youtube.com/shorts/kZFvHknj6wY

¿Necesita más ayuda con el código P062B?

Si aún necesita ayuda con el DTC P062B, publique una pregunta en los comentarios debajo de este artículo.

NOTA. Esta información se proporciona únicamente con fines informativos. No está destinado a ser utilizado como recomendación de reparación y no somos responsables de ninguna acción que realice en ningún vehículo. Toda la información de este sitio está protegida por derechos de autor.