motores toyota sai
Este automóvil fue construido sobre una base completamente nueva y es un análogo directo del Lexus HS. La presentación de este vehículo tuvo lugar a mediados de 2009 en el Salón del Automóvil de Tokio. Se diferenciaba de otros autos en que solo se instaló un motor híbrido.
Este modelo es seguidor del Prius, pero la principal diferencia entre ambos es que el Sui es un coche de clase superior. El mercado doméstico japonés recibió este modelo a su disposición en diciembre de 2009.
Como centrales eléctricas se utilizan: motor de gasolina Atkinson con un volumen de 2.4 litros y un motor eléctrico. Esta combinación de THS-II. Otra ventaja de este vehículo híbrido es su altísimo respeto por el medio ambiente: el 85 % de las piezas del coche están hechas de materiales reciclados y el 60 % de los elementos interiores están hechos de plástico ecológico, que es de origen vegetal. También vale la pena señalar el rendimiento económico del modelo Sai: durante 23 km gastará solo 1 litro de gasolina. El coeficiente de resistencia aerodinámica es Cd=0.27, lo que le da al automóvil una ventaja sobre otros vehículos de su clase.
Apariencia y espacio interior.
El exterior y el interior de este modelo de Toyota se diseñaron utilizando la filosofía Vibrant Clarity (“pureza resonante”). En el exterior del vehículo, puede ver que la línea de inclinación del cofre pasa suavemente a la superficie del parabrisas y luego desciende a lo largo de la ventana trasera hasta la tapa del baúl y termina en las luces traseras. Esto da la impresión de un cuerpo muy voluminoso.
El espacio de la cabina del automóvil es muy espacioso. El diseñador logró hacer una consola central muy efectiva, en la que hay un control remoto Remote Touch, con el que se controlan el sistema multimedia y la computadora de a bordo. También cabe destacar la pantalla del sistema multimedia, que se extiende desde el panel frontal.
Liar
El equipo básico recibió la marca S y estaba equipado con un sistema de navegación con disco duro, climatizador, volante de cuero, espejos exteriores eléctricos, asiento del conductor ajustable eléctricamente, un sistema de audio de 6 bocinas y llantas de aleación de 16 pulgadas. El equipo más caro con el índice G cuenta con un volante eléctrico y una fila delantera de asientos con configuraciones de memoria, faros LED estándar, ruedas de aluminio de 18 pulgadas, un sistema multimedia más avanzado, mejores materiales interiores, un paquete AS-paquete que ayuda al el conductor conduce un coche, un kit de carrocería y un alerón.
También hay una línea exclusiva de autos Toyota Sai, que fue etiquetada como S Led Edition.
El lanzamiento de esta versión comenzó solo en 2010. Se diferencia de otras configuraciones con ópticas Led más avanzadas y un kit de carrocería y un spoiler que aumenta las características aerodinámicas del vehículo, así como el paquete Touring Selection, que también le da un aspecto deportivo al coche.
Equipo técnico
El chasis del Toyota Sai está equipado con suspensión independiente Mapherson en la parte delantera y una suspensión con doble barra estabilizadora en la parte trasera. La dirección asistida eléctrica proporciona una mejor respuesta de la cremallera de dirección a los cambios de ángulo del volante. Otra ventaja de este tipo de dirección asistida es que, a diferencia del mecanismo hidráulico, no toma fuerza del motor., lo que afecta aún más los indicadores económicos de consumo de combustible.
Los mecanismos de freno de todas las ruedas son de tipo disco, y los productos instalados en el eje delantero están equipados con orificios de ventilación especiales. El coche tiene las siguientes dimensiones: 4610 mm de largo, 1770 mm de ancho, 1495 mm de alto. El radio de giro mínimo es de 5,2 metros, dado que el vehículo está equipado con llantas estándar de 16 pulgadas.
Los diseñadores han tenido mucho cuidado con la distribución de la batería y el diseño de la suspensión trasera para lograr un generoso espacio para equipaje de 343 litros, lo cual es muy bueno para un vehículo híbrido.
seguridad
El equipo estándar Toyota estaba equipado con 10 bolsas de aire, reposacabezas activos para la primera fila de asientos y sistemas ABS + EBD. Los sistemas electrónicos controlan la estabilidad direccional del vehículo y el funcionamiento del sistema de control de tracción y el control de crucero. Un paquete de seguridad adicional que podría instalarse en el automóvil antes de la compra incluye: un sistema que protege previamente el automóvil de una colisión con una cámara instalada en la parte delantera, control de crucero adaptativo, que se basa en un radar de ondas milimétricas.
motores
Como se indicó anteriormente, el automóvil está propulsado por un motor de gasolina VVT-I de 2.4 litros y un motor eléctrico. La primera unidad tiene cuatro cilindros dispuestos uno al lado del otro, cada uno de los cuales tiene 4 válvulas. Su potencia es de 150 cv. a 600 rpm. Tiene una mayor eficiencia que el motor Toyota Prius, que también se basa en el ciclo Atkinson.
El motor eléctrico síncrono funciona con corriente alterna y es capaz de desarrollar una potencia de 105 kW.
Este equipo incorpora 34 baterías de níquel e hidruro metálico, la capacidad de cada una de ellas es de 3,5 Ah. El paquete de baterías está instalado en la parte inferior del vehículo. La potencia máxima del coche es de 180 km/h, y acelera hasta los 100 km/h en tan solo 8,8 segundos. La transmisión es una caja de cambios continuamente variable. El depósito de combustible tiene un volumen de 55 litros.
