Motores Toyota 2GR-FSE, 2GR-FKS, 2GR-FXE

Los modernos motores de gasolina de la línea 2GR hasta el día de hoy siguen siendo una alternativa para Toyota. La compañía desarrolló los motores en 2005 como reemplazo de la poderosa línea MZ obsoleta y comenzó a instalar el GR en sedán y cupés de alta gama, incluidos los modelos con tracción total enchufable.

Dados los problemas generales de los motores Toyota a principios y mediados de la década de 2000, no se esperaba mucho de los motores. Sin embargo, los voluminosos V6 se desempeñaron admirablemente. Muchas versiones de motores todavía están instaladas en automóviles de élite de la preocupación hasta el día de hoy. Hoy veremos las características de las unidades 2GR-FSE, 2GR-FKS y 2GR-FXE.

Características técnicas de las modificaciones 2GR

En términos de tecnología, estos motores pueden sorprender. La capacidad de fabricación radica en el gran volumen, la presencia de 6 cilindros, el innovador sistema Dual VVT-iW para ajustar la sincronización de válvulas. Además, los motores recibieron el sistema de cambio de geometría del múltiple de admisión ACIS, que agregó ventajas en forma de elasticidad de trabajo.

Las especificaciones generales importantes para la gama son las siguientes:

Volumen de trabajo	3.5 l
Potencia del motor	249-350 h.p.
Par	320-380 N*m
Bloque de cilindro	aluminio
Número de cilindros	6
Ubicación del cilindro	En forma de V
Aburrir	94 mm
Golpe del pistón	83 mm
Sistema de combustible	inyector
Тип топлива	gasolina 95, 98
El consumo de combustible*:
– ciclo urbano	14 l / 100 km
- ciclo suburbano	9 l / 100 km
Accionamiento del sistema de distribución	circuito

* El consumo de combustible depende en gran medida de la modificación y configuración del motor. Por ejemplo, FXE se utiliza en instalaciones híbridas y funciona con el ciclo Atkinson, por lo que su rendimiento es muy inferior al de sus homólogos.

También vale la pena señalar que, por respeto al medio ambiente, también se instaló EGR en el 2GR-FXE. Esto no afectó en gran medida la practicidad y la usabilidad del motor. Sin embargo, no hay escapatoria de las mejoras ambientales en nuestro tiempo.



Los motores son tecnológicamente avanzados, la eficiencia de su trabajo es difícil de discutir en comparación con otras unidades de la misma clase.

Beneficios y razones importantes para comprar 2GR

Si no está considerando la versión básica de FE, sino las modificaciones más tecnológicas presentadas anteriormente, obtendrá muchas ventajas. El desarrollo no puede llamarse un motor millonario, pero muestra buenas propiedades de rendimiento. Las principales ventajas de los motores son las siguientes:

• máxima potencia y volumen óptimo para tales características;
• confiabilidad y resistencia en cualquier condición de uso de las unidades;
• un diseño bastante sencillo, si no se tiene en cuenta el FXE para una instalación híbrida;
• un recurso de más de 300 km en la práctica, este es un buen potencial en nuestro tiempo;
• la cadena de tiempo no causa problemas, no será necesario cambiarla hasta el final del recurso;
• falta de ahorro evidente en la producción, un motor para coches de lujo.

Los japoneses intentaron hacer todo lo posible en este marco ecológico. Por lo tanto, las unidades de esta serie tienen demanda no solo como automóviles nuevos, sino también como automóviles usados.

Problemas y deficiencias: ¿qué buscar?

La familia 2GR tiene bastantes problemas que es importante tener en cuenta para tiradas largas. En funcionamiento, encontrará inconvenientes. Por ejemplo, un volumen de aceite de 6.1 litros en el cárter le hará pagar de más por un litro extra en el momento de la compra. Pero lo necesitará para recargar. El consumo de combustible aumenta después de 100 km, es necesaria la limpieza de todos los sistemas ambientales y equipos de combustible.

También vale la pena recordar las siguientes cuestiones:

1. El sistema VVT-i no es el más confiable. Debido a su mal funcionamiento, a menudo se producen fugas de aceite y, a menudo, también son necesarias reparaciones costosas.
2. Sonidos desagradables al arrancar la unidad. Estos son los detalles del mismo sistema para cambiar la sincronización de la válvula. Embragues VVT-i ruidosos.
3. De marcha en vacío. Un problema tradicional para automóviles con cuerpos de aceleración japoneses. La limpieza y el mantenimiento de la unidad de suministro de combustible ayudarán.
4. Pequeño recurso de bomba. Se requerirá reemplazo en 50-70 mil, y el precio de este servicio no será bajo. El mantenimiento de cualquier pieza del sistema de distribución no es fácil.
5. Desgaste del sistema de pistones por mal aceite. Los motores 2GR-FSE son muy sensibles a la calidad de los fluidos técnicos. Vale la pena verter solo aceites recomendados y de alta calidad.

Revisión 2GR FSE Gs450h Lexus

Muchos propietarios notan la complejidad de la reparación. La eliminación banal del colector de admisión o la limpieza del cuerpo del acelerador causarán problemas debido a la falta de herramientas especiales. Incluso si teóricamente comprende el procedimiento de reparación, deberá comunicarse con el servicio, donde existe el equipo necesario para reparar los componentes del motor. Pero, en general, los motores no pueden llamarse malos.

¿Se pueden sintonizar 2GR-FSE o FKS?

Los kits de soplador TRD o HKS son la solución perfecta para este motor. Puedes jugar con el pistón, pero esto a menudo genera problemas. También puede instalar un compresor más potente de Apexi o de otro fabricante.

Por supuesto, el recurso se reduce ligeramente, pero el motor tiene una reserva de potencia: se pueden bombear hasta 350-360 caballos sin consecuencias.

Por supuesto, no tiene sentido ajustar el 2GR-FXE, tendrá que flashear los cerebros individualmente y el efecto para el híbrido será impredecible.

¿Qué coches estaban equipados con motores 2GR?

2GR-FSE:

• Toyota corona 2003-3018.
• Toyota marca X 2009.
• LexusGS 2005-2018.
• Lexus ES 2005 - 2018.
• Lexus RC2014.

2GR-FKS:

• Toyota Tacoma 2016.
• Toyota Siena 2017.
• ToyotaCamry 2017.
• Toyota highlander 2017.
• Toyota Alphard 2017.
• LexusGS.
• Lexus ES.
• LexusRX.
• Lexus LS.

2GR-FXE:

• Toyota Highlander 2010-2016.
• Toyota Corona Majesta 2013.
• Lexus RX 450h 2009-2015.
• Lexus GS 450h 2012-2016.

Conclusiones - ¿Vale la pena comprar 2GR?

Las reseñas de los propietarios son diferentes. Hay amantes de los autos japoneses que están enamorados de esta unidad de potencia y están dispuestos a perdonar su recurso relativamente pequeño. También es interesante que se tenga constancia de la vida útil de las unidades de la línea FSE hasta los 400 km. Pero entre las revisiones también hay opiniones negativas indignadas que hablan de fallas constantes y problemas menores.

Si necesita una reparación importante, es muy posible que un motor de contrato sea una mejor solución. Preste atención a la calidad del servicio, ya que los motores son muy sensibles a los fluidos y combustibles.