Motores Mazda CX-3
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Los mini SUV se venden como pan caliente en Europa. Mazda también irrumpió en este nicho de mercado con su crossover CX-3, una mezcla de Mazda 2 y CX-5. Resultó ser un excelente SUV pequeño, el segmento de más rápido crecimiento en la industria automotriz. A escala mundial, la empresa japonesa hace importantes apuestas por el nuevo CX-3. Además, ya ha ganado varios premios de diseño e incluso se ha convertido en el coche del año en algunos países.
La compañía japonesa produce el crossover subcompacto Mazda CX-3 desde 2015. El automóvil se creó sobre la base del subcompacto Mazda 2, un pequeño hatchback. Su similitud se indica, por ejemplo, por el tamaño del chasis. Además, heredó de ella y unidades de poder. El modelo se vende con caja de cambios de tracción total y tracción delantera, aunque no es habitual en este segmento ofrecer coches con tracción total. Además, la transmisión de tracción total (que se controla electrónicamente) con un embrague multidisco de las ruedas traseras está parcialmente unificada con el modelo anterior CX-5. Ambas suspensiones son independientes. En el modelo de tracción delantera, la suspensión trasera está equipada con una viga de torsión.
Características del modelo
Una de las señas de identidad de Mazda es la tecnología Skyaktiv. Este es un complejo de varias innovaciones, principalmente en el sistema de transmisión, así como en el tren de rodaje. El modo Star Stop se ofrece como estándar. Para los motores más potentes, los ingenieros de Mazda han desarrollado un sistema de recuperación de energía de frenado. Gracias a la tecnología Skyaktiv, que no utiliza un motor turboalimentado, pero con un gran volumen y una alta relación de compresión, el consumo de combustible es de solo 6,5 litros a los 100 km.
Otra solución no estándar. Ahora los fabricantes están tratando de reducir el desplazamiento del motor, hacerlo turboalimentado, usar un robot, y Mazda tiene una solución poco convencional: el cuatro atmosférico habitual de dos litros con inyección directa y una máquina automática hidromecánica tradicional. El motor no turbo tiene muy buen par para una conducción agradable. En los automóviles con tracción delantera, estos cuatro desarrollan 120 hp, en los automóviles con tracción total: 150 hp. también automático o manual. Además del motor de gasolina, también está disponible una unidad diésel, sin embargo, sin tracción total. La unidad diesel con un volumen de 1,5 litros se convirtió en la base para el mercado europeo. Se trata de un nuevo motor que debutó en el Mazda 2. Su potencia es de 105 CV. y 250 N/m de par. En la versión básica, se agrega con un manual de 6 velocidades.
Interior y exterior Mazda CX-3
El CX-3, al igual que otros modelos actuales de Mazda, fue creado de acuerdo con el concepto de Kodo, que significa el alma del movimiento. Si miras el coche, inmediatamente sientes la energía que emana de él. Contornos suaves, capó largo, línea de ventana alta y curva. Otra característica del diseño de la carrocería son los pilares traseros negros.
Concisión y ergonomía, eso es lo que, en primer lugar, guiaron a los diseñadores al desarrollar el interior del automóvil. La gama de configuraciones para el asiento del conductor es inusualmente grande. Los ingenieros también han trabajado para proporcionar espacio adicional para las piernas. El crossover está equipado con la última versión del sistema multimedia Mazda Connect con conexión a internet.
El diseño del modelo es reconocible, ejecutado completamente al estilo del Mazda moderno, que parece algo caricaturesco. Desde el frente, los Mazda modernos recuerdan un poco a los personajes de los dibujos animados "Cars". Parrilla muy grande y sonriente y ojos de faro. Pero el pequeño Mazda CX-3 parece aún más serio que el viejo CX-5. El caricaturesco es mucho menos pronunciado aquí. Quizás debido a la óptica depredadora más estrecha. En general, el coche se ve muy bien.
En la cabina, la unificación con el donante también es obvia: el subcompacto Mazda 2. Exactamente el mismo panel frontal y módulo de control del sistema multimedia. Así es como necesitas diseñar un crossover moderno y juvenil. Por un lado, esto no es una prima todavía, porque los elementos individuales están hechos con un presupuesto bastante bajo, pero esto no se nota, todo está ensamblado y diseñado con tanta habilidad. Crea la sensación de que no se trata de un coche más caro, sino de uno más deportivo. Deportividad desde cualquier ángulo: ángulos agudos, atléticamente adaptados. El estilo deportivo también se puede rastrear en el interior, donde hay muchas pequeñas cosas que despiertan el interés por la conducción.
¿Qué motores hay en el Mazda CX-3?
| Modelo de motor | tipo | Volumen, litros | Poder, CV | Версия |
|---|---|---|---|---|
| S5-DPTS | diesel | 1.5 | 105 | 1 generación NS |
| PE-VPS | gasolina R4 | 2 | 120 - 165 | 1 generación NS |
Con qué motor elegir un coche.
Parecería que 150 caballos deberían ser suficientes para un crossover como el CX-3. Este es el mismo motor que está instalado tanto en la troika como en la six, con la única diferencia de que tienen 165 hp. Pero este motor se coloca solo en modificaciones de tracción total. Motor base en un modelo monomotor de 120 hp - Eso no es mucho. Acelera hasta los 100 km en 9,9 segundos. Tracción total en 9,2 segundos. Para la ciudad de la dinámica es suficiente. Sí, y hay suficiente stock en la pista. Y en combinación con la máquina clásica ofrece emociones excepcionalmente positivas.
