motores hyundai terracan
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Hyundai Terracan es una continuación con licencia del Mitsubishi Pajero: el automóvil duplica completamente las características principales de la marca japonesa. Sin embargo, hay algunas características de diseño en el Hyundai Terracan que lo distinguen significativamente de su progenitor.
El Hyundai Terracan de primera generación ya ha logrado obtener un rediseño que, sin embargo, se refiere solo al diseño exterior de la carrocería y la configuración interior del vehículo. La base técnica, en particular la línea de unidades de potencia, es similar para los modelos y se basa en 2 motores.
J3 - motor atmosférico para la configuración básica
El motor J3 de aspiración natural tiene un volumen de cámara de combustión de 2902 cm3, lo que le permite producir hasta 123 caballos de fuerza con un par de 260 N * m. El motor tiene un diseño de 4 cilindros en línea e inyección directa de combustible.
La unidad de potencia funciona con combustible diésel Euro4. El consumo medio en el ciclo combinado de funcionamiento del J3 está en el entorno de los 10 litros de combustible. Este motor está instalado en el equipo básico del automóvil y se encuentra en el conjunto con caja de cambios manual e hidromecánica.
La principal ventaja del J3 atmosférico es su régimen de temperatura flexible: independientemente de la agresividad de la operación, es casi imposible que el motor se sobrecaliente. La unidad de potencia es capaz de recorrer hasta 400 000 km, mientras que el reemplazo oportuno de consumibles y combustible de alta calidad ahorrará significativamente en mantenimiento.
J3 turbo - más potencia por el mismo consumo
La versión turboalimentada del J3 está diseñada sobre la base de una contraparte atmosférica: el motor también tiene un diseño de 4 cilindros en línea con un volumen total de cámaras de combustión de 2902 cm3. El único cambio en el diseño del motor es la aparición de un sobrealimentador de turbina y una bomba de inyección, lo que permitió lograr más potencia.
Este motor es capaz de entregar hasta 163 caballos de fuerza con un par de 345 N*m, que se transmiten a la tracción total. Opcionalmente, según la configuración del vehículo, el J3 turboalimentado se puede instalar con caja de cambios manual o automática.
El consumo medio de combustible del motor es de 10.1 litros de combustible diésel cada 100 kilómetros en un ciclo combinado de funcionamiento. Es de destacar que antes la empresa fabricante logró mantener el apetito del motor atmosférico incluso después de instalar la turbina y la bomba de inyección. Al igual que el J3 de aspiración natural, la versión turboalimentada funciona de forma estable solo con combustible diésel Euro4.
G4CU - versión de gasolina para la configuración superior
La marca de motores G4CU es un ejemplo clásico de motores potentes pero fiables fabricados en Corea. El diseño V6, así como la inyección de combustible distribuida, permiten que el motor alcance hasta 194 caballos de fuerza con un par de 194 N * m. El empuje relativamente bajo de este motor en el contexto de las unidades diésel está más que compensado por su dinámica: la cilindrada de 3497 cm3 le permite acelerar el automóvil a cientos en menos de 10 segundos.
El consumo medio de combustible de los motores G4CU es de 14.5 litros cada 100 kilómetros en un estilo de funcionamiento mixto. Al mismo tiempo, el motor no digiere gasolina de bajo octanaje en absoluto; el funcionamiento estable de la unidad de potencia se observa solo con combustible de clase AI-95 o superior. Además, muchos conductores notaron que llenar la gasolina AI-98 tiene un efecto positivo en la dinámica de la unidad de potencia.
Con el mantenimiento oportuno y el reabastecimiento de combustible del motor solo con combustible de alta calidad, el recurso G4CU no cederá a los motores diesel para esta línea de automóviles.
¿Qué motor es el mejor coche?
La primera generación de Hyundai Terracan resultó ser cuidadosamente seleccionada; es bastante difícil seleccionar el mejor motor de la línea presentada. Todos los motores están disponibles con transmisiones manuales e hidromecánicas, y solo entregan torque a una transmisión de tracción total. Sin embargo, son los motores de gasolina los que son especialmente populares en Rusia: será mucho más fácil comprar un Hyundai Terracan con gasolina en el mercado secundario.
A su vez, los motores diesel para Hyundai Terracan se caracterizan por un menor consumo de combustible y una confiabilidad ligeramente mayor, pero requieren un mantenimiento profesional. Cualquier trabajo en un motor diesel debe ser realizado por un distribuidor certificado; de lo contrario, incluso una intervención menor puede resultar en una reparación costosa para el propietario en un futuro cercano. Por eso, antes de comprar un Hyundai Terracan en el mercado secundario, se debe mostrar el motor a un mecánico calificado para que lo diagnostique; la posibilidad de comprar un motor accionado es pequeña, pero aún existe.
