Motores Chevrolet Orlando
Chevrolet Orlando pertenece a la categoría de camionetas compactas. La carrocería de cinco puertas está diseñada para 7 pasajeros. Basado en la plataforma Chevrolet Cruze. Producido por General Motors desde 2010.
Durante algún tiempo se produjo en la Federación Rusa en la ciudad de Kaliningrado, donde se vendió hasta 2015.
Orlando se basó en la plataforma Delta. La minivan se diferencia del modelo Cruise en una distancia entre ejes más larga (en 75 mm). En Rusia, el automóvil se vendió con un motor de gasolina de 1,8 litros que producía 141 caballos de fuerza. En 2013 salió a la venta un motor diésel con turbina de 2 litros y 163 caballos de fuerza.
El coche está disponible con dos cajas de cambios. El mecánico tiene cinco pasos y el automático tiene seis. Ambas cajas de cambios son confiables, pero a juzgar por las revisiones, la mecánica funciona mucho más suave que la máquina. La transmisión automática empuja con fuerza al cambiar de 1 a 3 marchas. Además, se pueden observar sacudidas después de que el vehículo se detiene.
Cuando apareció por primera vez en el mercado ruso, Orlando ganó una gran popularidad. Detrás de él, una cola literalmente se alineaba en los concesionarios de automóviles. El consumidor se sintió atraído principalmente por el diseño y la funcionalidad del automóvil. Además, en un momento, el automóvil atrajo al consumidor con su precio asequible.
En cualquier configuración, el automóvil tiene 3 filas de asientos. Y esto no es de extrañar, ya que el coche está diseñado principalmente para ser utilizado por familias con niños. La altura de los asientos de la tercera fila no restringe la libertad de los pasajeros. En este parámetro, el vehículo supera a muchos competidores en su clase. A su vez, el baúl tiene un gran desplazamiento y, si es necesario, aumenta al plegar los 2 asientos traseros en un piso plano.
¿Qué motores se instalaron?
| generación | Cuerpo | Años de Producción | motor | Poder, CV | Volumen, l |
|---|---|---|---|---|---|
| primero | Минивэн | 2011 - 15 | 2H0 Z20D1 | 141 163 | 1.8 2 |
motores
La elección de motores para Orlando es pequeña. En cualquier configuración, puede encontrar solo 2 opciones: un motor diesel de 2 litros con 130 y 16 3 hp, un motor de gasolina de 1,8 litros con 141 hp. Las desventajas de un motor de gasolina no deberían incluir defectos de diseño, sino una potencia insuficiente, que claramente no es suficiente para este automóvil. La falta de potencia es especialmente aguda durante los adelantamientos en la carretera.
Otra desventaja de los motores de gasolina Orlando es el funcionamiento inestable del motor de combustión interna al ralentí. Otro punto débil es el sensor de presión de aceite, cuyo recurso es extremadamente pequeño. 
En caso de avería, el indicador de presión de aceite se enciende sin desvanecerse. En este caso, es posible que haya fugas de aceite debajo del sensor.
Después de una carrera de 100 mil kilómetros, se requiere un reemplazo del termostato, de lo contrario, existe la posibilidad de sobrecalentamiento del motor. Del predecesor del Chevrolet Cruze, Orlando tuvo un problema con la línea de combustible. Se elimina reemplazando abrazaderas y tubos. Complementa las carencias del alto consumo de combustible, que puede alcanzar los 14 litros cada 100 kilómetros.
Una unidad diesel es rara en Orlando, por lo que no hay mucha información sobre averías típicas. Con plena confianza, solo podemos decir que un motor diésel turboalimentado es muy sensible a la calidad de los combustibles y lubricantes. Si llena combustible de dudosa calidad, no se pueden evitar reparaciones costosas. En este caso, se reemplazan la válvula EGR, la bomba de inyección, las boquillas y otras partes. Además, el calentamiento del motor diesel es muy largo, lo cual es una molestia en los meses de invierno.
Posibles defectos y ventajas
Orlando tiene una pintura de alta calidad, que no muestra signos de corrosión durante mucho tiempo. La excepción son las partes del cuerpo recubiertas de cromo que, después de la exposición a la sal (en invierno), comienzan a burbujear y oxidarse. Periódicamente, los componentes individuales de los equipos eléctricos y los elementos de la carrocería presentan sorpresas molestas. A menudo, el sensor de temperatura (exterior) falla.
El drenaje de líquido debajo de los limpiaparabrisas suele estar sucio. Con el tiempo, la suciedad acumulada vuela hacia el capó. El sensor de aparcamiento de serie no siempre funciona correctamente. En algunos casos, no advierte de una colisión.
La suspensión del automóvil utiliza montajes hidráulicos que brindan un alto nivel de control sobre la carretera. Los pasajeros no sienten baches ni siquiera en carreteras en mal estado. Al mismo tiempo, la suspensión no es ajena a cierta rigidez excesiva. La fiabilidad del diseño de la suspensión ha sido probada en la práctica y no está en duda.
Los bujes y puntales del estabilizador de suspensión cambian en promedio cada 40 mil kilómetros. Al mismo tiempo, con una carrera de hasta 100 mil kilómetros, la suspensión no requiere más inversiones de capital. En la siguiente etapa, los cojinetes de las ruedas y los cojinetes de bolas fallan. Al conducir, el chasis es bastante ruidoso, especialmente en una carretera nerviosa.
El punto débil del automóvil también radica en el sistema de frenos. 
Las pastillas delanteras son capaces de cubrir un máximo de 30 mil kilómetros, lo que no es el mejor resultado. Al mismo tiempo, los discos se reemplazan después de 80 mil kilómetros. Hay muchos análogos de almohadillas de alta calidad a la venta, que no son inferiores al original en términos de resistencia al desgaste.
Liar
Orlando atrae con su equipo que, en un momento, sin duda complació a los consumidores. Ya en el paquete básico, el automovilista recibe un sistema de audio, espejos eléctricos con calefacción, aire acondicionado, un sistema ABS y 2 bolsas de aire. En la configuración del costo promedio de las bolsas de aire, ya hay 6 piezas. Además, se agregó control de temperatura, reposabrazos y un sistema de estabilización dinámica. El paquete más rico, además de lo anterior, incluye además sensores de estacionamiento, un sensor de luz y lluvia y control de crucero.
También se ofrecieron opciones pagas adicionales. El paquete podría incluir pantallas para los pasajeros traseros conectadas al sistema de DVD. Si lo deseaba, el interior se revistió de cuero y se instaló un sistema de navegación. Al mismo tiempo, la versión diésel del automóvil era más cara que la versión de gasolina.
