Motor VW CKDA
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Motor VW CKDA

Motor VW CKDA o Touareg 4.2 TDI 4.2 litros diesel especificaciones, fiabilidad, vida útil, revisiones, problemas y consumo de combustible.

El motor VW CKDA o Touareg 4.2 TDI de 4.2 litros fue producido por la compañía de 2010 a 2015 y se instaló solo en la segunda generación del popular crossover Tuareg en nuestro mercado. Un diésel similar bajo el capó del Audi Q7 se conoce bajo su propio índice CCFA o CCFC.

La serie EA898 también incluye: AKF, ASE, BTR y CCGA.

Especificaciones del motor VW CKDA 4.2 TDI

Volumen exacto4134 cm³
El sistema de suministro de energíaCarril común
Potencia del motor de combustión interna340 CV
Par800 Nm
Bloque de cilindrohierro fundido V8
Cabeza de bloquealuminio 32v
Aburrir83 mm
Golpe del pistón95.5 mm
Relación de compresión16.4
Características del motor de combustión interna.intercooler
Compensadores hidraulicos
Unidad de sincronizacióncadena
Regulador de faseno
TurboalimentaciónGarret GTB1749VZ
Que tipo de aceite verter9.4 litros 5W-30
Тип топливаdiesel
Clase ambientalEURO 5
Recurso aproximado360 000 km

El peso del motor CKDA según catálogo es de 255 kg

El número de motor CKDA se encuentra al frente, en el cruce del bloque con la cabeza

Consumo de combustible motor de combustión interna Volkswagen CKDA

En el ejemplo de un Volkswagen Touareg 4.2 TDI de 2012 con transmisión automática:

Сiudadlitros 11.9
Seguirlitros 7.4
Mezcladolitros 9.1

¿Qué automóviles estaban equipados con el motor CKDA 4.2 l?

Volkswagen
Touareg 2 (7P)2010 – 2015
  

Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna CKDA

Este es un motor diesel confiable e ingenioso y los problemas aquí ocurren con un alto kilometraje.

El sistema de combustible de riel común con inyectores piezoeléctricos no tolera el combustible izquierdo

Los ahorros en lubricación afectan en gran medida la vida útil de las turbinas y los elevadores hidráulicos

Después de 250 000 km, la cadena de distribución generalmente requiere atención, lo que será costoso

Los puntos débiles de este motor incluyen la polea del cigüeñal, así como la válvula USR


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