motor vw casa
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El motor Volkswagen CASA 3.0 TDI de 3.0 litros fue producido por la compañía de 2007 a 2011 y se instaló solo en dos vehículos todoterreno muy populares de la empresa: Tuareg GP y Q7 4L. Este motor se instaló en la primera y segunda generación del Porsche Cayenne bajo el índice M05.9D y M05.9E.
La línea EA896 también incluye motores de combustión interna: ASB, BPP, BKS, BMK, BUG y CCWA.
Características técnicas del motor VW CASA 3.0 TDI
| Volumen exacto | 2967 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | Carril común |
| Potencia del motor de combustión interna | 240 CV |
| Par | 500 - 550 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido V6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 83 mm |
| Golpe del pistón | 91.4 mm |
| Relación de compresión | 17 |
| Características del motor de combustión interna. | 2 DOHC |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cuatro cadenas |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | VGT |
| Que tipo de aceite verter | 8.2 litros 5W-30 |
| Тип топлива | diesel |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
El peso del motor CASA según catálogo es de 215 kg
El número de motor CASA se encuentra al frente, en el cruce del bloque con la cabeza.
Consumo de combustible Volkswagen 3.0 CASA
En el ejemplo de un Volkswagen Touareg 2009 con transmisión automática:
| Сiudad | litros 12.2 |
| Seguir | litros 7.7 |
| Mezclado | litros 9.3 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor CASA 3.0 l?
| Touareg 1 (7L) | 2007 – 2010 |
| Touareg 2 (7P) | 2010 – 2011 |
| Q7 1 (4L) | 2007 – 2010 |
Inconvenientes, averías y problemas de CASA
En este motor diesel, hubo un matrimonio de bomba de combustible de alta presión y se llevó a cabo una empresa para un reemplazo gratuito
Las aletas de remolino del múltiple de admisión pueden atascarse hasta 100 km
Las cadenas de distribución funcionan durante mucho tiempo, unos 300 000 km, pero el reemplazo es costoso
Aproximadamente con el mismo kilometraje, los inyectores piezoeléctricos o una turbina ya pueden fallar
El filtro de partículas y la válvula EGR generan muchos problemas costosos para el propietario.
