motor vw avu
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El motor Volkswagen 1.6 AVU 1.6v de 8 litros fue producido por la empresa entre 2000 y 2002 y se instaló en los modelos Audi A3, VW Golf 4 y Bora soplatform, así como en el Skoda Octavia. Esta es una unidad Euro 4 y tiene un acelerador eléctrico, un sistema de aire secundario y una válvula EGR.
Serie EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM BFQ BGU BSE BSF
Características técnicas del motor VW AVU 1.6 litros
| Volumen exacto | 1595 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
| Potencia del motor de combustión interna | 102 CV |
| Par | 148 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 8v |
| Aburrir | 81 mm |
| Golpe del pistón | 77.4 mm |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características del motor de combustión interna. | EGR, EPC |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 4.5 litros de 5W-40* |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 330 000 km |
El número de motor AVU se encuentra al frente, en la unión del motor de combustión interna con la caja de cambios.
Consumo de combustible motor de combustión interna Volkswagen AVU
En el ejemplo de un Volkswagen Golf 4 de 2001 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 10.3 |
| Seguir | litros 5.9 |
| Mezclado | litros 7.5 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor AVU 1.6 l?
| A3 1(8L) | 2000 – 2002 |
| Octavio 1 (1U) | 2000 – 2002 |
| Mejor 1 (1J) | 2000 – 2002 |
| Golf 4 (1J) | 2000 – 2002 |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna AVU
Este motor confiable e ingenioso rara vez se preocupa y solo con un alto kilometraje.
El problema más famoso es el quemador de aceite, pero los anillos mienten después de 200 000 km.
Una bomba de combustible obstruida o una bobina rota suelen ser los culpables de un funcionamiento inestable.
Actualizar la correa de distribución cada 90 mil km, ya que con una válvula rota siempre se dobla
Además, los motores de combustión interna de esta serie a menudo agrietan el colector de escape en la región de 3 a 4 cilindros.
