Motor Volvo B4204S3
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El motor Volvo B2.0S16 de 4204 litros y 3 válvulas fue producido por la empresa de 2006 a 2012 y se instaló en modelos en la plataforma Focus 2, es decir, C30, S40 y V50, así como en el sedán S80. Dicho motor y su versión FlexiFuel B4204S4 eran esencialmente clones de la unidad de potencia AODA.
La línea de motores de combustión interna de Ford incluye: B4164S3, B4164T, B4184S11 y B4204T6.
Características técnicas del motor Volvo B4204S3 de 2.0 litros
| Volumen exacto | 1999 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 145 CV |
| Par | 185 - 190 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 87.5 mm |
| Golpe del pistón | 83.1 mm |
| Relación de compresión | 10.8 |
| Características del motor de combustión interna. | DOHC |
| Compensadores hidraulicos | no |
| Unidad de sincronización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 4.3 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
El peso del motor B4204S3 del catálogo es de 125 kg
El número de motor B4204S3 se encuentra en la parte trasera, en la unión del motor con la caja.
Consumo de combustible Volvo B4204S3
Usando el ejemplo de un Volvo C30 2008 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 10.2 |
| Seguir | litros 5.8 |
| Mezclado | litros 7.4 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor B4204S3 2.0 l?
| C30 yo (533) | 2006 – 2012 |
| S40 II (544) | 2006 – 2012 |
| S80 II (124) | 2006 – 2010 |
| V50 yo (545) | 2006 – 2012 |
| V70 III (135) | 2007 – 2010 |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna B4204S3
El problema más famoso de este motor es el quemador de aceite debido a la aparición de anillos.
En segundo lugar en términos de masa, siempre están las aletas de remolino atascadas en la admisión.
Además, las velocidades de ralentí a menudo flotan aquí y el acelerador eléctrico suele ser el culpable.
La bomba de combustible o el regulador de presión de combustible fallan debido a combustible de baja calidad
Después de 200 mil kilómetros, la cadena de distribución y el regulador de fase a menudo requieren reemplazo
