Motor Nissan CR10DE
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Motor Nissan CR10DE

Características técnicas del motor de gasolina Nissan CR1.0DE de 10 litros, confiabilidad, recurso, revisiones, problemas y consumo de combustible.

El motor Nissan CR1.0DE de 10 litros fue producido por la empresa entre 2002 y 2004 y se suspendió rápidamente debido a su bajo rendimiento. Esta unidad de potencia es conocida en el mercado ruso por los modelos Micra o March en el cuerpo K12.

La familia CR también incluye motores de combustión interna: CR12DE y CR14DE.

Especificaciones del motor Nissan CR10DE 1.0 litros

Volumen exacto997 cm³
El sistema de suministro de energíadistribución inyección
Potencia del motor de combustión interna68 CV
Par96 Nm
Bloque de cilindroaluminio R4
Cabeza de bloquealuminio 16v
Aburrir71 mm
Golpe del pistón63 mm
Relación de compresión10.2
Características del motor de combustión interna.EGR
Compensadores hidraulicosno
Unidad de sincronizacióncircuito
Regulador de faseno
Turboalimentaciónno
Que tipo de aceite verter3.2 litros 0W-20
Тип топливаAI-98
Clase ambientalEURO 4/5
Recurso aproximado180 000 km

El peso del motor CR10DE según catálogo es de 118 kg

El número de motor CR10DE se encuentra en la unión del bloque con la caja.

Consumo de combustible CR10DE

Usando el ejemplo de un Nissan Micra 2003 con transmisión manual:

Сiudadlitros 7.1
Seguirlitros 5.1
Mezcladolitros 5.7

Toyota 1KR‑DE Toyota 1NR‑FKE Chevrolet B12D1 Opel Z12XEP Ford FUJA Peugeot EB0 Hyundai G4LA

¿Qué autos estaban equipados con el motor CR10 DE?

Nissan
Micro 3 (K12)2002 – 2004
3 de marzo (K12)2002 – 2004

Inconvenientes, averías y problemas del Nissan CR10DE

La principal desventaja del motor es su baja potencia, por lo que se abandonó rápidamente.

En heladas severas, el motor no arranca o funciona de manera ruidosa e inestable

Después de 100 kilómetros, la cadena de distribución a menudo se estira y traquetea aquí.

En carreras de 150 kilómetros, a menudo comienza una quema de aceite progresiva.

El motor es exigente con la calidad del combustible y necesita una limpieza regular de los inyectores


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