Motor Mitsubishi 4J10

Mitsubishi Motors ha desarrollado un sistema de motor completamente nuevo con un sistema de arranque mejorado y tecnología de ahorro de combustible. Se trata de un motor MIVEC 4j10 equipado con un innovador sistema de control eléctrico de fase GDS.

El nacimiento de una nueva instalación de motor.

El motor se ensambla en la planta de SPP. Su implementación en los modelos de automóviles de la empresa se realizará de forma secuencial. "Tecnologías innovadoras - nuevos desafíos", anunció oficialmente la administración de la empresa, dando a entender que pronto la mayoría de los autos nuevos estarán equipados con motores de este tipo. Mientras tanto, 4j10 MIVEC se proporciona solo para Lancer y ACX.

La operación mostró que los automóviles comenzaron a consumir un 12 por ciento menos de combustible que antes. Este es un gran éxito.

El impulso para la introducción de la innovación fue un programa especial, que es la parte principal del plan de negocios principal de la corporación llamado "Jump 2013". Según él, MM planea lograr no solo una reducción en el consumo de combustible, sino también una mejora ambiental: hasta un 25% de reducción en las emisiones de CO2. Sin embargo, este no es el límite: la idea de desarrollo de Mitsubishi Motors para 2020 implica una reducción de las emisiones del 50%.

emisiones de CO2

Como parte de estas tareas, la empresa participa activamente en tecnologías innovadoras, las implementa y las prueba. El proceso está en curso. En la medida de lo posible, está aumentando el número de automóviles equipados con un motor diésel limpio. También se están realizando mejoras en los motores de gasolina. Al mismo tiempo, MM está trabajando en la introducción de coches eléctricos e híbridos.

Descripción del motor

Ahora para 4j10 MIVEC con más detalle. El volumen de este motor es de 1.8 litros, tiene un bloque de 4 cilindros totalmente de aluminio. El motor tiene 16 válvulas, un árbol de levas, ubicado en la parte superior del bloque.

La unidad de motor está equipada con un sistema de distribución hidráulica de nueva generación, que regula continuamente la elevación de la válvula de entrada, la fase y el tiempo de su apertura. Gracias a estas innovaciones, se asegura una combustión estable y se reduce la fricción entre el pistón y los cilindros. Además, esta es una excelente opción para ahorrar combustible sin perder tracción.

Economía de combustible

El nuevo motor 4j10 recibió muchos comentarios de los propietarios de automóviles Lancer y ACX. Le recomendamos que los estudie antes de sacar conclusiones sobre las ventajas o desventajas del nuevo motor.

Desplazamiento del motor, cc	1798
Potencia maxima, hp	139
Emisión de CO2 en g / km	151 – 161
Диаметр цилиндра, мм	86
Agregar. información del motor	Inyección distribuida ECI-MULTI
Combustible utilizado	Gasolina Regular (AI-92, AI-95)
Número de válvulas por cilindro.	4
Potencia máxima, h.p. (kW) a rpm	139 (102) / 6000
Par máximo, N * m (kg * m) a rpm.	172 (18) / 4200
El mecanismo para cambiar el volumen de cilindros.	no
Consumo de combustible, l / 100 km	5.9 – 6.9
Sistema Start-Stop	sí
Relación de compresión	10.7
Tipo del motor	4 cilindros SOHC
La carrera del pistón, mm	77.4

Tecnología MIVEC

La primera vez que MM instaló un nuevo sistema de fase GDS controlado eléctricamente en los motores fue en 1992. Esto se hizo con la intención de aumentar el rendimiento del motor de combustión interna a cualquier velocidad. La innovación fue exitosa; desde entonces, la empresa comenzó a implementar el sistema MIVEC de manera sistemática. Lo que se ha conseguido: un ahorro real de combustible y una reducción de las emisiones de CO2. Pero esto no es lo principal. El motor no perdió su potencia, siguió siendo el mismo.

Tenga en cuenta que hasta hace poco la empresa utilizaba dos sistemas MIVEC:

• un sistema con la capacidad de aumentar el parámetro de elevación de la válvula y controlar la duración de la apertura (esto le permite controlar según un cambio en la velocidad de rotación del motor de combustión interna);
• un sistema que monitorea regularmente.

Tecnología mywek

El motor 4j10 utiliza un tipo completamente nuevo de sistema MIVEC que combina las ventajas de ambos sistemas.. Este es un mecanismo general que permite cambiar la posición de la altura de la válvula y la duración de su apertura. Al mismo tiempo, el control se lleva a cabo regularmente, en todas las etapas del funcionamiento del motor de combustión interna. El resultado es un control óptimo sobre el funcionamiento de las válvulas, lo que reduce automáticamente las pérdidas de una bomba convencional.

El nuevo sistema avanzado puede funcionar eficazmente en motores con un solo árbol de levas en cabeza, lo que permite reducir el peso del motor y sus dimensiones. El número de partes relacionadas se reduce para lograr compacidad.

Parada y arranque automáticos

Este es un sistema para apagar automáticamente el motor durante paradas breves, cuando el automóvil está parado bajo los semáforos. ¿Qué da? Permite un importante ahorro de combustible. Hoy en día, los automóviles Lancer y ACX están equipados con esa función: el resultado está más allá de los elogios.

Ambos sistemas, Auto Stop & Go y MIVEC, aumentan significativamente las capacidades técnicas del motor. Arranca más rápido, arranca bien, muestra una suavidad asombrosa en todos los modos. Pero lo más importante es que se consume menos combustible, tanto en condiciones normales de conducción como durante maniobras, reinicios y adelantamientos. Este es el mérito de la tecnología innovadora: se mantiene una elevación de válvula baja durante el funcionamiento del motor de combustión interna. Gracias al sistema Auto Stop & Go, las fuerzas de frenado se controlan durante el apagado del sistema del motor, lo que le permite detener el automóvil en pendientes sin preocuparse por su balanceo involuntario.

Una mosca en el perfume

Sin embargo, los motores japoneses, al igual que los alemanes, son famosos por su alta calidad y confiabilidad. Se han convertido en una especie de estandarte que proclama el triunfo de las tecnologías avanzadas. La presentación del nuevo 4j10 es una clara prueba de ello.

No solo las instalaciones más nuevas producidas por la corporación MM son populares, sino también las antiguas que tienen demanda. Esto se debe al hecho de que fuera de Japón, la empresa Mitsubishi coopera con las mejores empresas para la producción de repuestos.

En su mayor parte, los motores de fabricación japonesa son compactos. Esto se debe a la dirección prioritaria de la empresa, dirigida a la producción de automóviles pequeños. Sobre todo en la línea de unidades de 4 cilindros.

Sin embargo, por desgracia, el diseño de los coches equipados con motores japoneses no se adapta bien a la calidad del combustible ruso (4j10 no es una excepción). Los caminos rotos, que aún se encuentran en gran número en el vasto país, también hacen su negro aporte. Además, nuestros conductores no conducen con cuidado, están acostumbrados a ahorrar en combustible y aceite buenos (caros). Todo esto se hace sentir: después de unos años de funcionamiento, es necesario revisar el motor, lo que no se puede llamar un procedimiento de bajo costo.

motor 4j10

Entonces, lo que impide el correcto funcionamiento de las instalaciones de motores japoneses en primer lugar.

• Llenar el sistema con aceite económico de baja calidad mata el motor como una bala disparada por una ametralladora. Atractivo a primera vista, el ahorro tiene un efecto perjudicial sobre las características técnicas de los motores. En primer lugar, el lubricante de mala calidad estropea los levantaválvulas, que rápidamente se obstruyen con productos de desecho.
• Bujía. Para el buen funcionamiento del motor, es necesario completarlo exclusivamente con elementos originales. El uso de análogos baratos conduce fácilmente a la ruptura de los cables blindados. Por lo tanto, la actualización periódica del cableado con componentes originales es un requisito previo.
• La obstrucción del inyector también es causada por el uso de combustible de baja calidad.

Si posee un automóvil Mitsubishi equipado con un motor 4j10, ¡esté atento! Realice una inspección técnica de manera oportuna, use solo consumibles originales y de alta calidad.