Minimotor N14B16A
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El motor turbo Mini Cooper S N1.6B14A de 16 litros se fabricó en Inglaterra entre 2006 y 2010 y se instaló en la camioneta R56 Hatch, R57 Cabrio y R55 Clubman. La misma unidad de potencia se instaló en los automóviles Peugeot y Citroen bajo su índice EP6DTS.
Serie Príncipe: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A y N18B16C.
Características técnicas del motor Mini N14B16A 1.6 turbo
| Volumen exacto | 1598 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyección directa |
| Potencia del motor de combustión interna | 174 CV |
| Par | 240 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 77 mm |
| Golpe del pistón | 85.8 mm |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características del motor de combustión interna. | DOHC |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | circuito |
| Regulador de fase | en lanzamiento |
| Turboalimentación | BorgWarner K03 |
| Que tipo de aceite verter | 4.2 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 200 000 km |
Consumo de combustible ICE Mini N14 B16 A
Usando el ejemplo de un Mini Cooper S 2008 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 8.9 |
| Seguir | litros 5.7 |
| Mezclado | litros 6.9 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor N14B16 1.6 l?
| Clubman R55 | 2007 – 2010 |
| Escotilla R56 | 2006 – 2010 |
| Descapotable R57 | 2009 – 2010 |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna N14B16
El más problemático aquí es el caprichoso sistema de inyección directa de combustible.
En segundo lugar se encuentra un gran consumo de lubrificación y mayor coquización en la admisión.
La cadena de distribución tiene un recurso modesto aquí, a menudo recorre menos de 50 km
La bomba de vacío no es muy fiable, así como el regulador de fase Vanos.
Otro punto débil del motor es el termostato, la bomba de agua y las sondas lambda.
