Motor Mazda RF7J
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El motor diesel Mazda RF2.0J de 7 litros fue producido por la compañía de 2005 a 2010 y se instaló en las versiones europeas de los modelos populares de la tercera, quinta o sexta serie. Esta unidad de potencia era esencialmente una versión modernizada del conocido motor diésel RF5C.
La línea MZR-CD también incluye motores de combustión interna: RF5C y R2AA.
Especificaciones del motor Mazda RF7J de 2.0 litros
| Volumen exacto | 1998 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | Carril común |
| Potencia del motor de combustión interna | 110 - 145 CV |
| Par | 310 - 360 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 86 mm |
| Golpe del pistón | 86 mm |
| Relación de compresión | 16.7 |
| Características del motor de combustión interna. | SOHC |
| Compensadores hidraulicos | no |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | RAZÓN VJ36 |
| Que tipo de aceite verter | 4.8 litros 5W-30 |
| Тип топлива | diesel |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 280 000 km |
El peso del motor RF7J es de 197 kg (con motor fuera de borda)
El número de motor RF7J se encuentra en la unión del bloque con la cabeza.
Consumo de combustible Mazda RF7J
Usando el ejemplo de un Mazda 6 2006 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 7.5 |
| Seguir | litros 5.1 |
| Mezclado | litros 6.0 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor RF7J 2.0 l?
| 3 yo (BK) | 2006 – 2009 |
| 5 yo (CR) | 2005 – 2010 |
| 6 yo (GG) | 2005 – 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 – 2008 |
Deficiencias, averías y problemas de RF7J
La mayoría de los problemas son causados por el desgaste de las arandelas de sellado debajo de las boquillas.
A menudo, también fluye el flujo de retorno de las boquillas, lo que conduce a la mezcla del lubricante con el combustible.
La principal fuente de fugas de aceite son las grietas en las bridas del intercooler.
Durante la quema del filtro de partículas, el combustible diesel también puede ingresar al aceite aquí.
Otras debilidades del motor de combustión interna incluyen: la válvula SCV en la bomba de inyección, la bomba de vacío y el sensor de flujo de masa de aire
