Motor Ford FXFA
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El motor Ford FXFA de 2.4 litros o 2.4 TDDi Duratorq DI se produjo entre 2000 y 2006 y se instaló en la cuarta generación del minibús Transit, que es popular en nuestro mercado. A pesar del impresionante diseño, este motor diesel no era muy confiable.
La línea Duratorq-DI también incluye motores de combustión interna: D3FA, D5BA y D6BA.
Especificaciones del motor FXFA Ford 2.4 TDDi
| Volumen exacto | 2402 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyección directa |
| Potencia del motor de combustión interna | 115 CV |
| Par | 185 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 89.9 mm |
| Golpe del pistón | 94.6 mm |
| Relación de compresión | 19.0 |
| Características del motor de combustión interna. | intercooler |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cadena de doble fila |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | sí |
| Que tipo de aceite verter | 6.7 litros 5W-30 |
| Тип топлива | diesel |
| Clase ambiental | EURO 3 |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
El peso del motor FXFA según catálogo es de 220 kg
El número de motor FXFA se encuentra en el bloque de cilindros.
Consumo de combustible FXFA Ford 2.4 TDDi
Usando el ejemplo de un Ford Transit 2003 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 11.4 |
| Seguir | litros 8.1 |
| Mezclado | litros 9.7 |
Qué autos estaban equipados con el motor FXFA Ford Duratorq-DI 2.4 l TDDi
| Tránsito 6 (V184) | 2000 – 2006 |
Desventajas, averías y problemas Ford 2.4 TDDi FXFA
Incluso a partir de una pequeña cantidad de impurezas en el combustible, la bomba de inyección VP44 impulsa virutas
La suciedad de la bomba se esparce por todo el sistema y, en primer lugar, obstruye todas las boquillas.
Las camas del árbol de levas también están sujetas a un desgaste bastante rápido.
La cadena de dos filas solo parece enorme, pero de hecho se extiende a 150 km.
El punto débil del grupo cilindro-pistón del motor es el buje de biela superior
