Motor E46 de BMW: ¿a qué unidades debo prestar atención?

La primera versión del automóvil estaba disponible en versiones sedán, cupé, convertible, camioneta y hatchback. Vale la pena señalar que el último de ellos todavía funcionaba en la categoría de la 3ra serie con la designación Compact. El motor E46 se podía pedir en versiones de gasolina o diésel. Presentamos la información más importante sobre las unidades de accionamiento a las que debe prestar atención. Especificaciones y consumo de combustible, así como las ventajas y desventajas de estos motores, ¡lo sabrás en un momento!

E46 - motores de gasolina

Los motores más recomendados son las versiones de seis cilindros. Se caracterizan por una dinámica óptima y una alta cultura laboral. Una gran cantidad de variedades de motores E46 (hay hasta 11 tipos con diferentes potencias), en la práctica parece un poco más simple.

Las siguientes opciones están disponibles:

• opciones con un volumen de 1.6 a 2.0 litros, es decir M43 / N42 / N46: transmisiones en línea de cuatro cilindros;
• versiones de 2.0 a 3.2 l, es decir M52 / M54 / s54: motores de seis cilindros en línea.

Unidades recomendadas del grupo gasolina - versión M54B30

Este motor tenía una cilindrada de 2 cm³ y era la variante más grande del M970. Producía 54 kW (170 hp) a 228 rpm. y un par de 5 Nm a 900 rpm. Diámetro interior 300 mm, carrera 3500 mm, relación de compresión 84.

La unidad de potencia está equipada con inyección de combustible indirecta multipunto. El motor E46 de aspiración natural con sistema de válvulas DOHC tenía un tanque de aceite de 6,5 litros y la especificación recomendada era una sustancia con una densidad de 5W-30 y 5W-40 y tipo BMW Longlife-04.

Rendimiento del motor 330i y consumo de combustible

La unidad se quemó después de:

• 12,8 litros de gasolina cada 100 km en ciudad;
• 6,9 litros cada 100 km en carretera;
• 9,1 por cada 100 km combinados.

El coche aceleró hasta los 100 km/h en tan solo 6,5 segundos, lo que puede considerarse un muy buen resultado. La velocidad máxima era de 250 km/h.

E46 - motores diésel

Para los motores diésel, el E46 podría equiparse con las designaciones de modelo 318d, 320d y 330d. La potencia varió de 85 kW (114 hp) a 150 kW (201 hp). Cabe señalar que, a pesar de un mejor desempeño, las unidades diésel tuvieron una mayor tasa de fallas que las unidades de gasolina.

Unidades recomendadas para E46 del grupo diésel - versión M57TUD30

Era un motor de combustión interna de 136 kW (184 hp). Dio los mencionados 184 hp. a 4000 rpm. y 390 Nm a 1750 rpm. Se instaló en la parte delantera del automóvil en posición longitudinal, y el volumen de trabajo exacto del automóvil alcanzó los 2926 cm³.

La unidad tenía 6 cilindros en línea con un diámetro de cilindro de 84 mm y una carrera de pistón de 88 mm con una compresión de 19. Hay cuatro pistones por cilindro: este es un sistema OHC. La unidad diésel utiliza un sistema Common Rail y un turbocompresor.

La versión M57TUD30 tenía un depósito de aceite de 6,5 litros. Se recomendó una sustancia con una densidad de 5W-30 o 5W-40 y la especificación BMW Longlife-04 para la operación. También se instaló un contenedor de refrigerante de 10,2 litros.

Rendimiento del motor 330d y consumo de combustible

El motor M57TUD30 se agotó:

• 9,3 litros de combustible cada 100 km en ciudad;
• 5.4 litros cada 100 km en carretera.

El diésel aceleró el coche a 100 km/h en 7.8 segundos y alcanzó una velocidad máxima de 227 km/h. Muchos conductores consideran que este motor BMW es la mejor unidad de la serie 3 E46.

Funcionamiento de los motores BMW E46: cuestiones importantes

En el caso de los motores E46, el mantenimiento regular del vehículo es un aspecto importante. En primer lugar, se refiere al tiempo. Se debe cambiar aproximadamente cada 400 XNUMX. kilómetros También hay problemas asociados con las aletas del colector de admisión, así como con la transmisión de sincronización y los inyectores de riel común. También debe prestar atención al reemplazo regular del volante bimasa.

También hay fallas de turbocompresores y sistemas de inyección. En caso de mal funcionamiento, se deben reemplazar los 6 inyectores. En las variantes que cooperan con una transmisión automática, es posible que se dañe la transmisión.

No hay escasez de modelos E46 bien mantenidos en el mercado secundario. BMW ha creado una serie tan buena que muchos coches no han sufrido corrosión. No solo los automóviles se encuentran en buenas condiciones técnicas, esto también se aplica a las unidades motrices. Sin embargo, antes de comprar un BMW E46, debe leer detenidamente el estado técnico del motor para evitar costosos problemas de mantenimiento. Un motor E46 en buenas condiciones definitivamente sería una buena opción.